ومن المرجح أن تصبح الحاجة إلى بنية تحتية جديدة للشحن في المملكة المتحدة ملحة بشكل متزايد في السنوات المقبلة، لأسباب ليس أقلها رغبة السلطات في وقف بيع السيارات والشاحنات الصغيرة الجديدة التي تعمل بالديزل والبنزين بحلول عام 2030.
كريس راتكليف | بلومبرج | صور غيتي
الترتيوم نظير للهيدروجين و BP دخلت في عقد متعدد السنوات يتعلق بتوريد شواحن السيارات الكهربائية، في أحدث مثال على كيفية تطلع شركات الطاقة الكبرى إلى تعزيز مكانتها في سوق السيارات الكهربائية المزدهر.
وفقًا لبيان صادر عن Tritium يوم الاثنين، ستتمحور الاتفاقية في البداية حول طلب "ما يقل قليلاً عن 1,000 جهاز شحن" لأسواق المملكة المتحدة وأستراليا ونيوزيلندا.
شركة Tritium الأسترالية، التي تأسست عام 2001، متخصصة في تطوير وإنتاج أجهزة الشحن السريع ذات التيار المباشر للمركبات الكهربائية. ارتفعت أسهم الشركة المدرجة في بورصة ناسداك بنسبة تزيد عن 12% يوم الاثنين، وافتتحت ثابتة يوم الثلاثاء. ولا يزال السهم منخفضًا بنحو 4٪ حتى الآن هذا العام.
في نهاية شهر مارس، قالت شركة بريتيش بتروليوم - المعروفة بإنتاجها من النفط والغاز - إنها ستستثمر مليار جنيه إسترليني (حوالي 1 مليار دولار) في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة على مدار فترة 1.3 سنوات.
وقالت شركة بريتيش بتروليوم إن الأموال "ستمكن من نشر أجهزة شحن أكثر سرعة وفائقة السرعة في المواقع الرئيسية". وقالت الشركة أيضًا إن أعمال الشحن الخاصة بها، المعروفة باسم BP Pulse، "ستضاعف عدد نقاط الشحن ثلاث مرات تقريبًا بحلول عام 2030".
جاء إعلان شركة بريتيش بتروليوم في نفس اليوم الذي نشرت فيه حكومة المملكة المتحدة استراتيجية البنية التحتية للسيارات الكهربائية، والتي قالت إنها تتوقع أن تكون البلاد موطنًا لما يقرب من 300,000 ألف نقطة شحن عامة بحلول عام 2030 "كحد أدنى".
شركة بريتيش بتروليوم ليست وحدها في محاولتها وضع علامة في سوق شحن السيارات الكهربائية. مرة أخرى في يناير، قذيفة أعلنت عن افتتاح "مركز شحن المركبات الكهربائية" في لندن. وقالت شل إنها استبدلت مضخات البنزين والديزل في الموقع بما أسمته "نقاط الشحن فائقة السرعة".
تستهدف شركة الوقود الأحفوري تركيب 50,000 ألف شاحن في الشارع بحلول منتصف العقد عبر شركتها الفرعية Ubitricity.
من المرجح أن تصبح الحاجة إلى بنية تحتية جديدة للشحن في المملكة المتحدة ملحة بشكل متزايد في السنوات المقبلة، لأسباب ليس أقلها رغبة السلطات في وقف بيع السيارات والشاحنات الصغيرة الجديدة التي تعمل بالديزل والبنزين بحلول عام 2030. واعتبارا من عام 2035، سوف تحتاج المملكة المتحدة إلى جميع السيارات الجديدة. والشاحنات الصغيرة لديها انبعاثات صفرية من ماسورة العادم.
وفقًا للأرقام الصادرة عن جمعية مصنعي وتجار السيارات المنشورة في بداية أبريل، وصلت تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة التي تعمل بالبطارية في المملكة المتحدة إلى 39,315 في مارس، بزيادة قدرها 78.7٪ على أساس سنوي.
وقالت SMMT: "هذا هو أكبر حجم من تسجيلات السيارات الكهربائية التي يتم تسجيلها على الإطلاق في شهر واحد، ويعني أنه تم تسجيل عدد أكبر في مارس 2022 مقارنة بعام 2019 بأكمله".
المصدر: https://www.cnbc.com/2022/04/19/bp-deal-sends-nasdaq-listed-ev-charging-stock-tritium-surging.html