تراجعت شحنات طائرات بوينج في أكتوبر بسبب عيب في جسم الطائرة 737

بوينغوتراجعت شحنات الطائرات في أكتوبر مقارنة بالشهر الذي سبقه بعد أن تسبب عيب في جسم الطائرة في طائرة 737 ماكس الأكثر مبيعا في تأخير تسليم طائرات جديدة.

سلمت بوينج ما مجموعه 35 طائرة في أكتوبر ، بانخفاض من 51 في سبتمبر. من هؤلاء ، كان 22 منهم 737 ماكس.

وأبلغت وحدة الطائرات التجارية التابعة للشركة المصنعة ومقرها فرجينيا المستثمرين أن الخلل سيؤثر على أرقام التسليم لهذا الشهر.

قال ستان ديل ، الرئيس التنفيذي لوحدة الطائرات التجارية في بوينج ، خلال حدث للمستثمرين الأسبوع الماضي: "سوف نتعافى من ذلك بسرعة". "يمكننا زيادة حجم عملياتنا وسنتعافى من عمليات التسليم في نهاية العام ، ولكن الجودة السلبية التي يتعين علينا إدارتها خارج النظام كان لها تأثير."

تنتج بوينج حوالي 31 من طائرات 737 شهريًا. في الأسبوع الماضي ، أبلغت المستثمرين أنها تتوقع تسليم ما بين 400 و 450 طائرة من طراز 737 العام المقبل ، ارتفاعًا من حوالي 375 طائرة هذا العام.

سجلت الشركة طلبات شراء 122 من طائرات 737 ماكس في أكتوبر من شركات النقل بما في ذلك ألاسكا الخطوط الجوية ومجموعة الخطوط الجوية الدولية الموحدة الأم لشركة الخطوط الجوية البريطانية.

منعت مشاكل سلسلة التوريد ونقص العمالة الشركة المصنعة من زيادة الإنتاج بشكل أكبر ، وهي مشكلة أصابت منافستها إيرباص أيضًا ، تمامًا كما يعود المسافرون بأعداد كبيرة. جيت بلو و متحد من بين شركات الطيران التي اشتكت من الطائرات تأخيرات التسليم.

بوينج الأسبوع الماضي وضع خطة التعافي للمستثمرين والمحللين الذين يتوقعون عائدًا للمبيعات السنوية بحوالي 100 مليار دولار بحلول منتصف هذا العقد. قال الرئيس التنفيذي ديف كالهون إن الشركة يمكن أن تقدم طائرة جديدة ، ولكن ليس حتى منتصف العقد المقبل لأن التقدم في تكنولوجيا المحركات لا يضمن حتى الآن خفضًا كافيًا للوقود لجذب المشترين.

كافحت الشركة منذ وقوع حادثين مميتين لطائرة 737 في 2018 و 2019 جائحة كوفيد 19، عيوب التصنيع التي أوقفت التسليم مؤقتًا لطائراتها من طراز دريملاينر 787 ، والمشاكل في ذلك وحدة الدفاع، بما في ذلك التأخيرات وتجاوزات التكلفة للطائرتين 747 التي من المقرر أن تعمل في النهاية كطائرة الرئاسة.