السطر العلوي
وافقت شركة Boeing يوم الخميس على دفع 200 مليون دولار لتسوية اتهامات لجنة الأوراق المالية والبورصات بأنها ضللت المستثمرين بعد أن أسفر حادثان مميتان من طراز 737 MAX عن مقتل 346 شخصًا وتوقف أسطولها لمدة 20 شهرًا - وهي آخر تسوية قامت بها شركة Boeing بعد كارثة 737.
وقالت لجنة الأوراق المالية والبورصات إن بوينج وافقت على دفع 200 مليون دولار لتضليل المستثمرين بشأن طائراتها 737 ماكس.
وكالة فرانس برس عبر غيتي صور
حقائق رئيسية
اتهمت لجنة الأوراق المالية والبورصات شركة بوينج ورئيسها التنفيذي السابق دينيس مويلينبورج بالإدلاء "ببيانات عامة مضللة ماديًا" في أعقاب تحطم طائرة 737 ماكس في عامي 2018 و 2019.
تزعم لجنة الأوراق المالية والبورصات أن بوينج ومويلينبورج علمتا أن التحطم الأول نتج جزئيًا عن خلل في ميزة التحكم في الطيران مما تسبب في "مشكلة مستمرة تتعلق بسلامة الطائرة" ، ولكن مع ذلك أخبر الجمهور أن الطائرة كانت "آمنة مثل أي طائرة حلقت في السماء من قبل. ، "إلقاء اللوم في الحادث بدلاً من ذلك على خطأ الطيار وسوء صيانة الطائرات.
بعد حادث عام 2019 ، قالت هيئة الأوراق المالية والبورصات إن شركة بوينج دافعت عن عمليات التصديق على طائرة 737 ماكس على الرغم من أن مويلينبورج كان "على دراية بالمعلومات التي تثير التساؤل عن جوانب معينة من عملية الاعتماد".
بالإضافة إلى 200 مليون دولار يجب على الشركة دفعها ، كان Muilenburg ، الذي كان الرئيس التنفيذي في وقت وقوع الحوادث قبل أن يصبح أطلقت في ديسمبر 2019 ، وافقت أيضًا على دفع مليون دولار.
وقالت الهيئة التنظيمية إن بوينج لم تعترف أو تنفي أي من مزاعم لجنة الأوراق المالية والبورصات.
إنها أحدث تسوية مالية بعد تحطم طائرة 737 ماكس ، بعد تحطم طائرة بوينج اتفاقية في عام 2021 لدفع 2.5 مليار دولار لتسوية التهم الجنائية الفيدرالية التي ضللتها إدارة الطيران الفيدرالية ، و 237.5 مليون دولار التسوية في أبريل من قبل مجلس إدارة الشركة.
في بيان ل الشرق الأوسط، قال متحدث باسم الشركة إن التسوية هي جزء من "الجهود الأوسع لبوينج لحل المسائل المعلقة المتعلقة بحوادث 737 ماكس بمسؤولية" لتقديم أفضل خدمة "للمساهمين والموظفين وأصحاب المصلحة الآخرين".
الخلفية الرئيسية
تم إيقاف جميع طائرات 737 ماكس - أحدث نسخة من طائرة بوينج الأكثر مبيعًا - في جميع أنحاء العالم بعد تحطمها المميت في مارس 2019 في إثيوبيا ، والذي جاء بعد حوالي خمسة أشهر من تحطم آخر في إندونيسيا. كلا الحادثين كانا تسبب بواسطة جهاز استشعار معيب في نظام التحكم في الطيران دفع مقدمة الطائرة إلى أسفل. إدارة الطيران الفيدرالية برأت ستطير الطائرات مرة أخرى بعد ما يقرب من 20 شهرًا ، بعد جولة من الرحلات التجريبية بعد التغييرات التي أدخلت على برنامجها لمنع الانزلاق إلى أسفل. وقال متحدث باسم الشرق الأوسط أجرت شركة بوينج "تغييرات واسعة وعميقة" استجابةً لحوادث الاصطدام ، بما في ذلك من خلال تنفيذ عملية سلامة مشددة والمزيد من الرقابة. كما أدت تسوية المساهمين البالغة 237.5 مليون دولار في العام الماضي إلى قيام الشركة بتعيين محقق شكاوى تابع لطرف ثالث وإضافة عضو إلى مجلس إدارتها من ذوي الخبرة في مجال الطيران والهندسة ومراقبة سلامة المنتجات. ومع ذلك ، بوينغ ضائع ما يقرب من 12 مليار دولار في عام 2020 بعد أن أوقفت تسليم طائرات 737 ماكس وتسبب جائحة Covid-19 في توقف السفر.
اقتباس حاسم
"في أوقات الأزمات والمآسي ، من المهم بشكل خاص أن تقدم الشركات العامة والمديرين التنفيذيين إفصاحات كاملة وعادلة وصادقة للأسواق - فشلت شركة Boeing ومديرها التنفيذي السابق ، Dennis Muilenburg ، في هذا الالتزام الأساسي ،" قال رئيس SEC Gary قال جينسلر في أ خبر صحفى.
لمزيد من القراءة
قام مديرو بوينج بتسوية دعوى المساهمين بشأن تحطم 737 ماكس مقابل 237.5 مليون دولار (فوربس)
بوينغ تدفع 200 مليون دولار لتسوية تحقيقات لجنة الأوراق المالية والبورصات المتعلقة بحوادث 737 ماكس (وول ستريت جورنال)
بوينغ تدفع 200 مليون دولار لتسوية مصاريف تضليل المستثمرين بعد تحطم طائرة 737 ماكس (CNBC)
Source: https://www.forbes.com/sites/brianbushard/2022/09/22/boeing-will-pay-200-million-after-sec-says-it-misled-investors-about-737-max-crashes/