سيستمر الكفاح من أجل المشاركة بعيدًا في المستقبل. ولا يعد طلب شراء طائرات من عائلة A320 شيئًا
الجمعة أ
ايربوس
(الخطوط الجوية الفرنسية) أعلن طلبات شراء 292 طائرة من عائلة A320 ب
شركة طيران شرق الصين
(CEA) ،
شركة طيران جنوب الصين
(ZNH،) وخطوط شينزين الجوية.
جميع شركات الطيران الثلاث تطير بالفعل طائرات من عائلة A320. كما تطير جميعها بطائرات من طراز بوينج 737. تمثل طائرات بوينج حوالي 45٪ من الطائرات ذات الممر الواحد التي تستخدمها تلك الناقلات الآن.
يتماشى ذلك ، تقريبًا ، مع حصص صانعي الطائرات في سوق الممر الواحد. لدى بوينج حوالي 4,100 طلب شاغر لـ 737 طائرة ، بينما لدى إيرباص ما يقرب من 5,800 لطائرات A320 و A321. يمنح ذلك إيرباص ما يقرب من 58 ٪ من الطلبات ، على الرغم من أن الشركتين تتبعان الطلبات بشكل مختلف قليلاً.
حققت بوينج بعض النجاح في الممر الواحد مؤخرًا أيضًا ، ونجحت في ذلك التقليب أحد عملاء إيرباص في مايو.
خطوط الطيران البريطانية
أصل
مجموعة الخطوط الجوية الموحدة الدولية
(IAG. لندن) أمر 50 طائرة بوينج 737 ماكس ، مع خيارات لـ 100 طائرة أخرى. حاليًا ، لا تطير IAG إلا طائرات إيرباص في سوق الممر الواحد حيث تتنافس بوينج وإيرباص.
ارتفع سهم إيرباص 3٪ في التعاملات الخارجية يوم الجمعة. ومع ذلك ، فقد أحرز سهم بوينج تقدمًا أيضًا ، حيث ارتفع بنحو 1.5٪ في أواخر التعاملات يوم الجمعة. ال
S&P 500
و
مؤشر داو جونز الصناعي
كان كلاهما مرتفعًا بنحو 0.7٪.
تظهر إجراءات التداول أن فوز إيرباص ليس خبرا سيئا حقا لشركة بوينج. وهذا أمر جيد جدًا لمستثمري بوينج. لا يريدون المزيد من الأخبار السيئة.
شهد مستثمرو بوينج النصف الأول السيئ من العام: انخفضت الأسهم بنسبة 32٪ ، وانخفضت بشكل ملحوظ في المرتين التي أعلنت فيها الشركة عن أرباح. وخسر السهم 4.8 بالمئة في يناير بعد أن جاءت نتائج بوينج للربع الرابع من عام 2021 أقل من توقعات وول ستريت. لقد انخفضوا بنسبة 7.5 ٪ في أواخر أبريل بعد أن أعلنت الشركة ، مرة أخرى ، عن خسارة أكبر بكثير مما كان متوقعًا لـ الربع الأول من عام 2022.
لم تكن أسهم شركة إيرباص تتمتع بنصف أول رائع من العام أيضًا ، حيث انخفضت بنحو 18٪.
خلاصة القول هي أن صناعة الطيران التجاري لا تزال تواجه رياحًا معاكسة متعلقة بـ Covid. والانتعاش في حركة الطيران ببساطة لم يتحقق بالسرعة التي توقعها المستثمرون ، محلل بنك أوف أمريكا أندرو أوبين يروي بارون.
لعبت معركة الصين في الربع الثاني مع Covid-19 بالتأكيد دورًا في التعافي المتأخر. تم إغلاق مناطق بما في ذلك شنغهاي لأسابيع حيث يكافح المسؤولون العدوى.
ومع ذلك ، لا تزال وول ستريت تحمل الأمل في أسهم بوينج. أكثر من 80 ٪ من المحللين الذين يغطون أسعار أسهم الشركة يشترون ، في حين أن المتوسط تبلغ نسبة تصنيف الشراء للأسهم في S&P 500 حوالي 58٪.
المحلل المتوسط السعر المستهدف حوالي 216 دولارًا للسهم ، بزيادة حوالي 55٪ عن المستويات الحالية.
لكي تصل أسهم Boeing إلى تلك المرتفعات ، لن تضطر إلى أخذ حصة في السوق من Airbus. تحتاج Boeing فقط إلى ترتيب منزلها والقيام بأشياء مثل البدء في تسليم طائرة 787 مرة أخرى. تم تعليق عمليات التسليم حيث تعمل بوينج من خلال مشاكل جودة التصنيع مع إدارة الطيران الفيدرالية.
اكتب إلى Al Root at [البريد الإلكتروني محمي]