يرى المحللون أن أسهم بوينج قد ترتفع بنسبة 90٪

أسهم بوينج (BA) كان مثل طائر مجروح هذا العام وسط مخاوف الركود، لكن محللًا في CFRA يجادل بأنه يمكن أن يكون مستعدًا للإقلاع.

تراجعت أسهم الشركة المصنعة للطائرات بنسبة 34٪ على مدار العام حتى الآن ، متخلفة بشدة عن مؤشر داو جونز الصناعي (^ DJI) 17٪ انخفاض.

وقد أعربت صحيفة "ستريت" عن قلقها بشأن الكيفية التي يمكن أن يؤثر بها التباطؤ الاقتصادي العالمي على الطلب على طائرات بوينج. لم يساعد وضع الديون المرتفع لشركة Boeing على معنويات المستثمرين أيضًا ، لا سيما في وقت ارتفاع أسعار الفائدة ونظراً للجدول الزمني غير المؤكد لموافقة FAA على 737 Max 10.

كتب كولين سكارولا المحلل في CFRA في مذكرة جديدة حول المخاوف بشأن وضع ديون بوينج: "نعتقد أن هذا الخوف في غير محله".

فيما يلي مزيد من التفاصيل من مكالمة سكارولا العدوانية على شركة بوينج:

• السعر المستهدف: 252 دولار (مكرر)

• تصنيف: شراء قوي (مكرر)

• حركة سعر السهم المفترضة: + 92٪

لماذا يعتقد سكارولا أن المخاوف بشأن وضع ديون بوينج مبالغ فيها

وأوضح سكارولا أن "بوينج ليس لديها ديون ذات معدل عائم مستحق ، مما يعني أن أسعار الفائدة المرتفعة لن تؤثر على أرباحها ، وكل شيء آخر متساوٍ". علاوة على ذلك ، نتوقع أن تتمكن الشركة من سداد جميع آجال استحقاق الديون المستقبلية من التدفق النقدي الحر دون الحاجة إلى إعادة التمويل بمعدلات أعلى.

وأضاف المحلل أنه "حتى في حالة فشل توقعات التدفق النقدي الحر لدينا ، يمكن للشركة بسهولة تغطية آجال استحقاق ديونها المتبقية في عامي 5.4 و 2022 والتي تبلغ 2023 مليار دولار أمريكي من خلال الاستفادة من كومة السيولة الكبيرة البالغة 11.4 مليار دولار أمريكي ، وتجنب مرة أخرى الحاجة إلى إعادة التمويل بمعدلات أعلى. . "

سكارولا: تسليمات بوينج `` يجب أن ترتفع بغض النظر عن الركود ''

على الرغم من أن الركود سيؤثر بالتأكيد على الطلب على شركة بوينج ، إلا أن سكارولا أشار إلى أن السوق ربما تكون قد انجرفت بعيدًا في تسعير الركود الكامل.

وكتب سكارولا: "هناك سبب آخر نعتقد أن الأسهم قد تعرضت لهزيمة هذا العام هو الخوف من أن الركود العالمي سوف يمنع معدلات التسليم لشركة صناعة الطائرات من التعافي الصعودي". "نعتقد أن هذا خطأ لأن معدلات التسليم منخفضة بالفعل ... أقل من مستويات الركود الحاد بسبب قيود سلسلة التوريد. هذا يعني أنه طالما استمر نقص العمالة والمواد في التناقص التدريجي ، وهو ما نتوقعه ، فيجب أن ترتفع شحنات بوينج بغض النظر عن الركود. لتوضيح ذلك ، سلمت بوينج 2 طائرة شهريًا في الربع الثاني. ولكن إذا تمكنت سلسلة التوريد من التعامل مع نسبة التسليم إلى المتأخرات التي تمكنت من إدارتها خلال 40-2017 ، فإننا نقدر أن عمليات التسليم ستكون 2018 شهريًا ".

القصة مستمرة

قدم سكارولا أيضًا نظرته المستقبلية للسهم في حالة حدوث ركود حاد.

وقال: "نعتقد أن الركود الحاد في قطاع الطيران غير مرجح بالنظر إلى المسار الصحي للطلب على السفر ، ولكن إذا حدث هذا ، فإننا نقدر أن الطلب على طائرات بوينج سينخفض ​​بنحو 15٪". سينتج عن ذلك طلب على ما يقرب من 51 طائرة شهريًا ، أي 28٪ أعلى من معدل الربع الثاني البالغ 2. بالإضافة إلى الاحتمالية العالية لتسليمات بوينج بقوة بغض النظر عن الركود ، نعتقد أن السوق يتجاهل المحفز المحتمل على المدى القريب لـ لقاح mRNA محلي تمت الموافقة عليه في الصين. نعتقد أن هذا سيسمح بإنهاء عمليات الإغلاق وسيستلزم استئناف عمليات تسليم طائرات 40 ماكس إلى شركات الطيران الصينية ".

براين سوزى هو محرر شامل و مذيع في Yahoo Finance. تابع سوزي على تويتر BrianSozzi وعلى لينكدين:.

انقر هنا للحصول على أحدث مؤشرات الأسهم المتداولة لمنصة Yahoo Finance

انقر هنا للحصول على آخر أخبار سوق الأسهم والتحليل المتعمق ، بما في ذلك الأحداث التي تحرك الأسهم

اقرأ آخر الأخبار المالية والتجارية من Yahoo Finance

قم بتنزيل تطبيق Yahoo Finance لـ تفاح or أندرويد

اتبع ياهو المالية على تويتر, فيسبوك, إنستغرام, Flipboard, لينكدين:و يوتيوب