بوينج تتكبد خسائر بينما تكافح مع التأخير في البرامج التجارية والدفاعية

بوينغ أبلغت عن خسارة معدلة أوسع وإيرادات أقل مما توقعه المحللون حيث واجهت الشركة تكاليف أعلى على كل من الطائرات التجارية والدفاعية والرسوم المرتبطة بالحرب في أوكرانيا.

قالت الشركة المصنعة إنها ستوقف إنتاج طائرتها 777X مؤقتًا ، والتي لم يتم اعتمادها من قبل المنظمين الأمريكيين ، حتى عام 2023 ، وهي خطة تقول الشركة إنها ستخلق 1.5 مليار دولار بتكاليف غير طبيعية تبدأ في الربع الثاني.

لا تتوقع شركة Boeing أيضًا أن تبدأ عمليات تسليم الطائرة حتى عام 2025 ، أي بعد أكثر من عام مما توقعته سابقًا. وانخفضت أسهمها بأكثر من 4٪ في تعاملات ما قبل السوق بعد الإعلان عن النتائج صباح الأربعاء.

تمتعت بوينج بعودة الطلب على طائرتها 737 ماكس ، التي عادت إلى الخدمة في أواخر عام 2020 بعد حادثين مميتين. لكن مشاكل الإنتاج والتأخير في إصدار الشهادات أعاقت برامج الطائرات الأخرى.

"من خلال نتائج الربع الأول لدينا ، سترى أنه لا يزال لدينا المزيد من العمل للقيام به ؛ قال ديفيد كالهون ، الرئيس التنفيذي لشركة Boeing في مذكرة للموظفين يوم الأربعاء ، "لكنني ما زلت مشجعًا لمسارنا ، ونحن نسير على الطريق الصحيح لتوليد تدفق نقدي إيجابي لعام 2022". "نحن شركة ذات دورة طويلة ، ونجاح جهودنا سيقاس على مدى سنوات وعقود. لا أرباع. "

وقالت بوينج إنها قدمت خطة اعتماد دريملاينر إلى إدارة الطيران الفيدرالية ، وهي خطوة نحو إقناع المنظمين بالتوقيع على استئناف تسليم الطائرات ذات الجسم العريض. تم تعليق عمليات التسليم للعملاء لمعظم الأشهر الـ 18 الماضية ، ويحب المشترون ذلك الخطوط الجوية الأمريكية قالوا إنهم قلصوا بعض الرحلات الجوية الدولية ردًا على ذلك.

سجلت الشركة خسارة صافية قدرها 1.2 مليار دولار في الربع الأول ، أكبر من خسارة 561 مليون دولار التي سجلتها في العام السابق. وانخفضت الإيرادات البالغة 13.99 مليار دولار بنسبة 8٪ عن الربع الأول من عام 2021 وهي أقل من تقديرات المحللين.

سجلت الشركة مجموعة من التهم ، بما في ذلك 212 مليون دولار قبل خصم الضرائب مرتبطة بحرب أوكرانيا. كما أبلغت عن رسوم بقيمة 660 مليون دولار على التأخير وارتفاع التكاليف في برنامج Air Force One و 367 مليون دولار على برنامج T-7A Red Hawk.

إليك كيفية أداء بوينج في الربع الأول مقارنة بتقديرات المحللين التي امتثلت لها Refinitiv:

• النتائج المعدلة: خسارة أساسية قدرها 2.75 دولار للسهم مقابل خسارة متوقعة قدرها 27 سنتًا للسهم.
• إيرادات: المتوقع 13.99 مليار دولار مقابل 16.02 مليار دولار.

قالت الشركة إنها زادت من إنتاج 737 ماكس إلى 31 شهرًا في الربع الثاني. وسلمت 95 طائرة في الربع الأول من 77 طائرة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي ، لكن الإيرادات في وحدة الطائرات التجارية الخاصة بها انخفضت بنسبة 3٪ عن العام الماضي إلى 4.16 مليار دولار مع استمرار توقف شحنات 787 دريملاينر.

أبلغت بوينغ عن تدفق نقدي تشغيلي سلبي لهذا الربع ، لكنها لا تزال تتوقع أن يكون التدفق النقدي إيجابيًا في عام 2022.

انخفضت أسهم بوينج بنسبة 17 ٪ حتى الآن هذا العام حتى إغلاق يوم الثلاثاء ، متجاوزة S&P 500بنسبة 12.4٪.

سيجري المسؤولون التنفيذيون للشركة المصنعة مكالمة مع المحللين في الساعة 10:30 صباحًا بالتوقيت الشرقي.