كشفت أرباح بوينج عن خسارة كبيرة أخرى. ما أنقذ اليوم للسهم.

حجم الخط

بوينغ كانت الأرباح الفصلية فوضوية ، مرة أخرى ، ولكن لا تزال هناك أخبار جيدة كافية لتحريك السهم للأعلى في وقت مبكر من يوم الأربعاء.

B

أوينج

(شريط الأسهم: BA) وذكرت خسارة معدلة قدرها 37 سنتًا للسهم من مبيعات بلغت 16.7 مليار دولار في الربع الثاني. كانت وول ستريت تبحث عن ربح قدره سنت واحد على السهم من مبيعات بلغت 1 مليار دولار.

إنها أرباح أخرى مفقودة ، وهي رابع شركة على التوالي. ومع ذلك ، انخفض حرق النقد بشكل كبير. حرقت الشركة حوالي 200 مليون دولار في الربع الثاني. توقع المحللون أنها ستستخدم حوالي 520 مليون دولار ، انخفاضًا من حوالي 3.6 مليار دولار في الربع الأول.

قال الرئيس التنفيذي ديف كالهون في البيان الصحفي للشركة: "لقد أحرزنا تقدمًا مهمًا عبر البرامج الرئيسية في الربع الثاني ونعمل على بناء الزخم في تحولنا". "عندما بدأنا في تحقيق الإنجازات الرئيسية ، تمكنا من توليد تدفق نقدي تشغيلي إيجابي خلال هذا الربع والبقاء على المسار الصحيح لتحقيق تدفق نقدي حر إيجابي لعام 2022."

سيكون التدفق النقدي الحر الإيجابي للعام بأكمله أمرًا رائعًا ، لكن مفاجأة كاملة. تضع وول ستريت نموذجًا للتدفق النقدي الحر ليكون ثابتًا تقريبًا في عام 2022. وحققت الشركة حوالي 4.4 مليار دولار في عام 2021.

ارتفعت الأسهم بنحو 2.6٪ في تداول ما قبل السوق. S&P 500 و مؤشر داو جونز الصناعي ارتفعت العقود الآجلة 0.9٪ و 0.4٪ على التوالي.

بوينغ تم التوصيل 121 طائرة تجارية في الربع الثاني من عام 2022 ارتفاعًا من 95 طائرة تم تسليمها في الربع الأول. قبل الوباء ومشاكل 737 ماكس ، سلمت بوينج حوالي 190 طائرة في الربع الثاني من عام 2018.

وجاءت الخسارة التشغيلية للوحدة التجارية عند 242 مليون دولار ، أي أفضل من الخسارة البالغة 859 مليون دولار في الولايات المتحدة الربع الأول من 2022.

سجلت أعمال الدفاع والفضاء والأمن أرباحًا بلغت 71 مليون دولار بعد خسارة 929 مليون دولار في الربع الأول. الربح جيد ، لكن هذا العمل يمكن أن يربح مئات الملايين كل ربع. وأعاقت المكاسب مرة أخرى الرسوم المفروضة على عقود الدفاع ذات الأسعار الثابتة.

بشكل عام ، يبدو أنه تقرير أفضل نشرته الشركة في أبريل. في ذلك الوقت ، انخفضت الأسهم بنسبة 7.5 ٪ بعد خسارة أرباح كبيرة.

• وباء والمشكلات مع 737 MAX و 787 جعلت التنبؤ بالنتائج صعبًا للغاية.

كان MAX مؤرضة في جميع أنحاء العالم بين مارس 2019 ونوفمبر 2020 بعد حادثين مميتين في غضون خمسة أشهر. والطائرة 787 لم تكن كذلك تم التوصيل في أكثر من عام بعد اكتشاف بعض مشكلات الجودة في التصنيع.

يقول محلل Vertical Research Partners إن بعض المشكلات التي تولد التقلبات الفصلية ليست من اختصاص شركة Boeing روب ستالارد. 787 تطهير ، ماكس العودة إلى الرحلة في الصين, MAX 10 [شهادة] ، وربما سأضيف سلسلة التوريد / التضخم إلى القائمة أيضًا "، كما يقول ستالارد.

أسواق الخيارات الإيحاء بأن سهم Boeing سوف يتحرك بنحو 5٪ ، صعودًا أو هبوطًا ، عقب الأرباح. هذا مشابه لتجربة تقلب ما بعد الأرباح خلال التقارير الفصلية الأربعة الماضية.

مع بدء التداول يوم الأربعاء ، انخفض سهم بوينج بحوالي 23٪ منذ بداية العام حتى الآن ، بينما انخفض مؤشر S&P 500 و Dow Jones الصناعي بنحو 18٪ و 13٪ على التوالي. انخفضت الأسهم بنسبة 65 ٪ تقريبًا من أعلى مستوى لها على الإطلاق قبل وقت قصير من الانهيار المأساوي الثاني لـ MAX.

اكتب إلى Al Root at [البريد الإلكتروني محمي]