على الرغم من أن السيارات الكهربائية (EVs) قد تبدو آخر ما ترغب فيه صناعة النفط والغاز ، إلا أن شركات الطاقة تستثمر بكثافة في تقنيات السيارات الكهربائية ، ولا ترغب في تفويت فرص جديدة لتحول الطاقة. تدعم شركات مثل Shell و TotalEnergies و ExxonMobil و Equinor و BP مشاريع السيارات الكهربائية لأنها توسع محافظها لتشمل قطاعات الطاقة غير التقليدية.
في عام 2021 ، استحوذت العديد من شركات النفط العالمية الكبرى على شركات وتقنيات مرتبطة بالمركبات الكهربائية ، وفي الوقت نفسه ، أعلن العديد من مصنعي السيارات عن خطط طرح طرازات EV جديدة والانتقال النهائي بعيدًا عن مركبات محرك الاحتراق الداخلي (ICE). من المتوقع أن يكون سوق السيارات الكهربائية العالمي ذا قيمة أكثر من 354 مليار دولار بحلول عام 2028، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 19٪. ومع زيادة عدد سيارات الركاب الكهربائية بمقدار 60 مليونًا متوقعًا بحلول عام 2026 ، فلا عجب أن تستثمر شركات الطاقة في مستقبل النقل.
في أوروبا ، كانت شل واحدة من شركات النفط الكبرى التي وسعت شبكة شحن المركبات الكهربائية الخاصة بها خلال العام الماضي. شركة شل التابعة ، التكاثر - ترشح للكهرباء في كل مكان - تستخدم تقنيات مبتكرة لتعزيز الوصول إلى محطات شحن المركبات الكهربائية من خلال تشغيل السيارات عبر المدن من خلال أعمدة الإنارة. تتوقع شبكة شل العامة للشحن ، Shell Recharge ، أكثر من ذلك 500,000 نقطة شحن على مستوى العالم بحلول عام 2025، وإنشاء مواقع عبر محلات السوبر ماركت ونقاط الشحن في الشوارع ومراكز EV.
تقود شل أيضًا نموذجًا يحتذى به من خلال إنشاء ملف محور شحن EV في لندن ، استبدلت مضخاتها التي تعمل بالبنزين والديزل بنقاط شحن فائقة السرعة تبلغ 175 كيلو وات ، والتي توفر للسيارات شحنًا بنسبة 80 بالمائة تقريبًا في 30 دقيقة. هذا نموذج تجريبي عالمي لشركة الطاقة ، والموقع في فولهام مبني من مواد مستدامة توضح كيف يمكن أن يبدو مستقبل تزويد السيارات بالوقود.
أنشأت TotalEnergies هدفًا مشابهًا ، وهو الإنشاء 150,000 نقطة شحن في جميع أنحاء أوروبا بحلول عام 2025. تمتلك شركة النفط الرئيسية بالفعل حوالي 22,000 نقطة شحن في أمستردام الكبرى ، و 3,000 في أنتويرب ، و 1,700 في لندن ، و 2,300 في باريس ، و 1,500 في سنغافورة ، و 11,000 في ووهان. وفي تشرين الثاني (نوفمبر) 2021 ، خصصت أكثر من ذلك $210 مليون لتلائم حوالي 150 من محطات خدمة الطرق السريعة والطرق السريعة مع نقاط شحن عالية الطاقة للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء فرنسا.
في الولايات المتحدة ، تطور ExxonMobil منتجات تدريجيًا لدعم شبكة EV المتنامية. شركة أطلقت مجموعتها من سوائل وشحوم MovilEV تهدف إلى السماح للمركبات الكهربائية بالسفر لمسافة أبعد بين الشحنات ، وإطالة عمر مكونات المعدات ، وتعزيز التشغيل الآمن.
بالإضافة إلى المركبات الكهربائية ، تبحث إكسون في إمكانات الوقود منخفض الكربون لقيادة مستقبل النقل. في أبريل ، أعلنت بورش عن سيارة صفقة استثمارية بقيمة 75 مليون دولار مع HIF Global وشركاء ، بما في ذلك Siemens Energy و ExxonMobil ، لتطوير eFuels - وقود اصطناعي منخفض الكربون تهدف إلى استخدامه في العديد من مركباتها. تدعم إكسون هدف بورشه لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2030 من خلال الاستثمار في استخدام مصنعي السيارات للهيدروجين وثاني أكسيد الكربون ، باستخدام طاقة الرياح لتطوير وقودها.
تتبنى شركات الطاقة الكبرى الأخرى مقاربة مختلفة لسوق السيارات الكهربائية من خلال الاستثمار في المواد الخام لإنتاج البطاريات. في نوفمبر ، أعلنت Equinor عن استثمارها في Lithium de France لتطوير البطاريات. ينضم Lithium de France إلى إنتاج الطاقة الحرارية الأرضية الكربوني الصافي صفرًا مع استخراج الليثيوم من المحاليل الملحية الساخنة تقع في عمق باطن الأرض لتوفير المواد الخام اللازمة لإنتاج بطاريات الليثيوم.
في العام الماضي ، أعلنت Equinor أيضًا عن ملف استثمار بقيمة 130 مليون دولار في شركة Solid Power، وهي شركة أمريكية تعمل على تطوير بطاريات الحالة الصلبة بالكامل (ASSBs) للسيارات الكهربائية. دخلت مجموعة BMW و Ford أيضًا في شراكة مع Solid Power للحصول على ASSBs لطرازات EV الجديدة. تعتقد Equinor أن تطوير ASSBs يمكن أن يوفر بطاريات EV منخفضة التكلفة في السوق.
لكن شركة BP هي التي تتقدم على الحزمة عندما يتعلق الأمر بالمركبات الكهربائية ، حيث تعلن عن استثمار بقيمة مليار دولار في البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في المملكة المتحدة هذا مارس. سيتم طرح الاستثمار على مدى 10 سنوات لمضاعفة نقاط الشحن الخاصة به ثلاث مرات بحلول عام 2030. وتتوقع BP pulse ، وهي شركة شحن السيارات الكهربائية التابعة للشركة ، إضافة مئات الوظائف الجديدة إلى السوق ، فضلاً عن دعم تسريع سوق السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة من خلال تطوير أجهزة شحن سريعة وفائقة السرعة في المواقع الرئيسية.
في أبريل من هذا العام ، قامت شركة BP بإرسال أسهم EV مرتفعة مع الإعلان عن عقد متعدد السنوات مع Tritium. سيوفر Tritium ما يقرب من 1,000 جهاز شحن لأسواق المملكة المتحدة وأستراليا ونيوزيلندا. عند الإعلان ، الشركة المدرجة في بورصة ناسداك ارتفعت الأسهم بأكثر من 12 في المئة. تسير خطة استثمار BP جنبًا إلى جنب مع استراتيجية البنية التحتية للمركبات الكهربائية التابعة لحكومة المملكة المتحدة ، والتي تهدف إلى ما لا يقل عن 300,000 نقطة شحن عامة بحلول عام 2030.
على الرغم من استمرار العديد من شركات الطاقة الكبرى في العالم في ضخ مبالغ ضخمة من الأموال في عمليات النفط والغاز ، فإنها تدرك أيضًا حتمية انتقال الطاقة خلال العقود القادمة. يستثمر العديد من اللاعبين الدوليين الآن في مستقبل الطاقة والنقل ، مع الحرص على تنويع محافظهم الاستثمارية ليظلوا على صلة بالموضوع في السنوات القادمة.
بقلم فيليسيتي برادستوك لموقع Oilprice.com
المزيد من أعلى يقرأ من Oilprice.com:
المصدر: https://finance.yahoo.com/news/big-oil-wants-piece-electric-210000774.html