الإعفاء الضريبي لبايدن على الغاز مجرد قطرة في دلو؟ [مخطط معلومات بياني]

قد يصل البنزين والديزل قريبًا إلى محطات الوقود الأمريكية معفاة من الضرائب الفيدرالية. تم تقديم اقتراح مماثل أمس من قبل إدارة بايدن وسيتعين أن يبت فيه الكونجرس. بينما تبلغ الضريبة الفيدرالية على وقود الديزل حوالي 24 سنتًا للغالون الواحد ، فإن هذا الرقم يبلغ حوالي 18 سنتًا للغالون بالنسبة للبنزين العادي. إذا تم المضي قدمًا في الخطة كما تم تقديمها ، فسيتم تعليق الضريبة لمدة ثلاثة أشهر ، مما يؤدي إلى إعفاء ضريبة الغاز الفيدرالية حتى سبتمبر.

ومع ذلك ، فإن الضرائب الفيدرالية تشكل جزءًا صغيرًا جدًا من سعر الغاز ، كما هو موضح في البيانات من قبل إدارة معلومات الطاقة. هذا صحيح أكثر فيما يتعلق بارتفاع أسعار الغاز الذي تشهده الولايات المتحدة حاليًا في سياق اضطراب السوق العالمي في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا وما تبعه من عمليات حظر. بيان صادر عن البيت الأبيض يشجع أيضًا المزيد من الولايات على تعليق ضرائبها على البنزين ، وهو أمر فعلته نيويورك وكونيتيكت بالفعل.

تُظهر البيانات الصادرة عن وكالة الطاقة الدولية أنه في أواخر التسعينيات ، عندما كان الغاز يبلغ حوالي دولار واحد للغالون الواحد ، كان الإعفاء الضريبي الفيدرالي مهمًا إلى حد ما ، حيث شكلت الضرائب الفيدرالية حوالي 1990 ٪ من سعر الغاز في ذلك الوقت. مع تجاوز متوسط ​​سعر الغاز في الولايات المتحدة رسمياً علامة 18 دولارات للغالون يوم الاثنين الماضي ، أصبحت هذه الحصة الآن ضئيلة بنسبة 5٪ وبالكاد يمكن رؤيتها في الرسم البياني.

النظر في ضرائب الولاية وكذلك الضرائب الفيدرالية على الغاز ، تتراوح الضريبة للغالون الواحد بين 87 سنتًا في كاليفورنيا و 34 سنتًا في أركنساس. بالنظر إلى أحدث أسعار البنزين في هذه الولايات ، فإن تعليق جميع الضرائب لن يؤدي إلا إلى خفضها فقط بين 8٪ و 14٪.

أي راحة مهمة؟

في حين أن هذه الأسهم منخفضة نوعًا ما ، يمكن القول إن سائقي السيارات الذين يواجهون صعوبة في ذلك سيكونون سعداء بأي راحة في المضخة ، مهما كانت صغيرة. ومع ذلك ، تظهر الدروس المستفادة من البلدان التي طبقت بالفعل إعفاءات ضريبية على الغاز أنه حتى أصغر لفتة قد تتبخر بسرعة إلى حد ما. علقت ألمانيا غالبية ضرائب الغاز في 1 يونيو ، وخفضت من الناحية الفنية أسعار البنزين بنحو 16 ٪ في يوم التنفيذ. انخفضت أسعار الوقود ونتيجة لذلك ، ارتفع مرة أخرى بسرعة ، في حالة وقود الديزل - الذي تم تخفيض سعره بنسبة 8٪ والذي يعد خيارًا شائعًا حتى بالنسبة للسيارات العادية في البلاد - متجاوزًا سعر العطلة قبل الضريبة مرة أخرى بحلول أواخر يونيو.

خلص الاقتصاديون المشهورون أن الارتفاع المتجدد يأخذ في الاعتبار الامتيازات الضريبية وأن الأسعار - كما تظهر الأرقام من فرنسا المجاورة - ستكون ببساطة أعلى إذا لم يتم تخفيض الضرائب. ومع ذلك ، فإن الشكوك حول ما إذا كانت شركات النفط قد استحوذت على الفرق في الأسعار تتزايد أم لا تخطط وزارة الاقتصاد الألمانية لتوسيع سلطة هيئات مكافحة الاحتكار للوصول إلى جوهر المشكلة.

-

رسمها رجل دولة