بايدن يكشف عن قواعد انبعاثات أكثر صرامة للشاحنات الثقيلة

أعلنت إدارة بايدن يوم الثلاثاء عن معايير أكثر صرامة بشأن انبعاثات الضباب الدخاني من الشاحنات والشاحنات الصغيرة والحافلات اعتبارًا من عام 2027 ، وهو الأول من عدة إجراءات اتحادية تهدف إلى الحد من تلوث المركبات.

تمثل الشاحنات المتوسطة والثقيلة حوالي 4٪ فقط من المركبات في الولايات المتحدة ، ولكن نظرًا لحجمها الأكبر ومسافات السفر الأكبر ، تستهلك المركبات أكثر من 25٪ من إجمالي وقود الطرق السريعة وتشكل ما يقرب من 30٪ من انبعاثات الكربون على الطرق السريعة ، بحسب وزارة الطاقة.

أخبار الاستثمار ذات الصلة

القواعد الجديدة من وكالة حماية البيئة هي أول تحديث لمعايير الهواء النظيف للمركبات الثقيلة منذ أكثر من 20 عامًا. ستؤدي المعايير بحلول عام 2045 إلى انخفاض بنسبة 48٪ في أكسيد النيتروجين ، وانخفاض بنسبة 28٪ في البنزين ، وانخفاض بنسبة 23٪ في المركبات العضوية المتطايرة ، وخفض بنسبة 18٪ في أول أكسيد الكربون. كل هذه الانبعاثات يمكن أن تسبب مشاكل صحية للناس.

ستساعد القواعد الجديدة أيضًا في مكافحة تغير المناخ ، على الرغم من أنه من غير المحتمل أن يكون لها أي تأثير على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. أكسيد النيتروجين أقوى بنحو 300 مرة من ثاني أكسيد الكربون في تسخين الغلاف الجوي ويمثل حوالي 7 ٪ من جميع انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الولايات المتحدة من النشاط البشري ، وفقًا لوكالة حماية البيئة.

تقدر الوكالة أن المعايير ستؤدي إلى ما يصل إلى 2,900 حالة وفاة مبكرة أقل ، و 6,700 أقل من حالات دخول المستشفيات وزيارات قسم الطوارئ ، و 18,000 حالة أقل من ربو الأطفال و 29 مليار دولار في صافي الفوائد السنوية بحلول عام 2045.

قال مايكل ريجان ، مدير وكالة حماية البيئة ، إن الإجراءات ستحمي صحة 72 مليون شخص يعيشون بالقرب من طرق شحن الشاحنات في الولايات المتحدة ، بما في ذلك السكان الأكثر تهديدًا في المجتمعات الملوثة تاريخياً.

قال ريجان في بيان: "ستعمل هذه المعايير الصارمة ، إلى جانب الاستثمارات التاريخية من قانون خفض التضخم وقانون البنية التحتية للحزبين ، على تسريع أجندة الرئيس بايدن الطموحة لإصلاح أسطول النقل بالشاحنات في البلاد ، وتوفير هواء أنظف ، وحماية الناس والكوكب". .

قال بريت كارمون ، المدافع الفيدرالي عن المركبات النظيفة في مجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية ، إن معايير وكالة حماية البيئة الجديدة قاصرة وأن الوكالة فوتت فرصة حاسمة لتسريع التحول إلى أنظف المركبات.

قال كارمون: "تحتاج وكالة حماية البيئة الآن إلى التحرك بسرعة لوضع الجولة التالية من المعايير التي من شأنها تسريع الانتقال إلى شاحنات عديمة الانبعاثات حتى نتمكن جميعًا من التحرر من تلوث أنبوب العادم الذي يضر بصحتنا ويسرع من تغير المناخ". بالوضع الحالي.

من المقرر أن تقترح وكالة حماية البيئة في الربيع معايير منفصلة لغازات الاحتباس الحراري للمركبات الثقيلة بدءًا من عام 2027. وقالت الوكالة أيضًا إنها ستؤجل اتخاذ قرار حتى أوائل العام المقبل بشأن طلبات كاليفورنيا لوضع قواعد انبعاثات الشاحنات الثقيلة الخاصة بها.

وأشادت فيكي باتون ، المستشار العام لصندوق الدفاع عن البيئة ، بالمعايير وحثت الوكالة على المضي قدمًا بسرعة للاعتراف بمعايير الولاية التي تتبناها ولايات مثل كاليفورنيا التي تهدف إلى التخلص التدريجي من وقود الديزل.

قال جيد ماندل ، رئيس اتحاد مصنعي الشاحنات والمحركات ، وهي مجموعة صناعية ، إن معايير الوكالة الجديدة صارمة وسيكون من الصعب تنفيذها.

وقال ماندل في بيان: "في نهاية المطاف ، يتوقف نجاح أو فشل هذه القاعدة على رغبة وقدرة أساطيل الشاحنات على الاستثمار في شراء التكنولوجيا الجديدة لاستبدال مركباتها القديمة ذات الانبعاثات الأعلى".

ستصبح معايير وكالة حماية البيئة سارية المفعول بعد 60 يومًا من نشرها في السجل الفيدرالي.