أعلنت إدارة بايدن عن 3.1 مليار دولار لنقص البطاريات في أمريكا

أعلن البيت الأبيض أن 3.16 مليار دولار في طريقها للمساعدة في حل مشكلة نقص البطاريات في أمريكا.

تم الإعلان عن الأموال ، التي ستأتي من الأموال في قانون البنية التحتية الذي تم سنه مؤخرًا من قبل الحزبين ، من قبل البيت الأبيض ووزارة الطاقة يوم الاثنين. يعد المسؤولون بأن الأموال ستساعد الشركات المصنعة المحلية على إنتاج المزيد من البطاريات في الولايات المتحدة ، وحل مشكلات سلسلة التوريد للمكونات ، وكذلك التخفيف من بعض الآثار البيئية لتصنيع البطاريات.

قالت جينا مكارثي ، مستشارة المناخ الوطنية بالبيت الأبيض ، في إعلانها عن الأخبار إلى جانب زملائها: "نحتاج إلى الكثير من البطاريات ونريد عمالًا أمريكيين يصنعون هذه البطاريات هنا في أمريكا".

هذا الجهد هو جزء من دفعة أوسع لتشجيع الاستقلال الأمريكي عندما يتعلق الأمر بالمعادن الثمينة التي تغذي الكثير من الحياة الحديثة ولكنها تأتي من أماكن مثل روسيا وأوكرانيا وكذلك الصين.

سيتم توفير الأموال في شكل منح للشركات التي تتطلع إلى بناء مصانع في الولايات المتحدة لمعالجة المكونات الخام للبطاريات إلى منتجات نهائية. لاحظ المسؤولون أن الأموال ستتطلب تطابقًا من الشركة المستفيدة ، وسيكون الحد الأدنى للمنحة 50 مليون دولار. هذا يعني أن المصانع الجديدة ستكلف ، على الأقل ، 100 مليون دولار لكل منها.

في ظهور على Yahoo Finance ، سلط مسؤول كبير في وزارة الطاقة الضوء على البنود المختلفة في القانون ، بما في ذلك جهود إعادة التدوير. أشار ديفيد هاول ، المدير بالإنابة في مكتب التصنيع وسلاسل إمداد الطاقة بالوكالة ، إلى أن جهود إعادة التدوير من شأنها استعادة المواد من البطاريات المستهلكة لإعادة استخدامها على أمل "في المستقبل ، سيكون لديها اقتصاد دائري للسيارات الكهربائية والكهرباء بطاريات السيارة ".

بالنسبة للسيارات الكهربائية ، كل شيء يتعلق بالبطارية

لاحظ اللاعبون في الصناعة منذ فترة طويلة أن البطاريات هي المفتاح لتصنيع المركبات الكهربائية.

قالت ماري بارا ، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ، لموقع ياهو فاينانس يوم الإثنين ، "بالنسبة للسيارات الكهربائية ، كل شيء يتعلق بالبطارية" حيث أوجزت خطط شركتها للسيطرة على عملية التصنيع صعودًا وهبوطًا. مدير العمليات في نيسان أشواني جوبتا في مقابلة أخرى مع Yahoo Finance مؤخرًا "تكنولوجيا البطاريات هي عامل التمايز الرئيسي" في صناعة السيارات.

القصة مستمرة

خلال محادثة يوم الاثنين ، ناقش بارا أيضًا خططًا لإطلاق العديد من المصانع الأمريكية الجديدة لتصنيع البطاريات ، والتي من المفترض أن تكون قادرة على الاستفادة من بعض هذه الأموال من واشنطن العاصمة لإنجازها.

وقالت عن الجهود المبذولة ، "قررنا أننا نريد السيطرة على تصنيع خلايا البطارية" ، مضيفة أن بعض المصانع الجديدة تدخل بالفعل على الإنترنت وأن البعض الآخر سينتهي في السنوات القادمة.

قال بريان ديس ، مدير المجلس الاقتصادي الوطني في بايدن: "إن إعلان التمويل هذا سوف يفوق ثقله ليس فقط في تسريع الانتقال إلى مستقبل نقل نظيف ، ولكن أيضًا في تأمين واحدة من أهم سلاسل التوريد في الاقتصاد الأمريكي". خلال إعلان يوم الاثنين.

وأضاف ديس أن الرئيس جو بايدن أعطى الأولوية لسلسلة توريد البطاريات كمفتاح لاقتصاد البلاد وأمنها. قانون البنية التحتية للحزبين لديه أكثر من 7 مليارات دولار في المجموع موجهة نحو سلسلة توريد البطاريات في الولايات المتحدة ، مع مبادرات مثل إعادة تدوير المعادن الهامة للتصنيع المحلي. هناك مليارات أخرى مخصصة لأشياء مثل محطات شحن المركبات الكهربائية والحافلات الكهربائية.

وضع بايدن هدفًا يتمثل في جعل نصف السيارات المباعة في الولايات المتحدة بحلول عام 2030 كهربائية ؛ ستحتاج هذه السيارات إلى التشغيل من خلال زيادة هائلة في إنتاج البطاريات.

'مساعدة في ضمان الاستثمار الخاص الذي نحتاجه'

تعمل البطاريات على مكونات عالية الجودة تشمل الليثيوم والنيكل والكوبالت والجرافيت والمنغنيز. صانعو السيارات الكهربائية مثل تسلا (TSLA) مؤخرًا إلى التدافع لمصدر النيكل و Rivian (ريف) حذر من مشاكل سلسلة التوريد.

اعتبر البيت الأبيض أن إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية يصب في مصلحة الدفاع الوطني ، بل واستدعى مؤخرًا قانون الإنتاج الدفاعي. إن الاحتجاج بالقانون - الذي يسمح للرئيس بمطالبة الشركات باتخاذ الإجراءات التي تعتبر ضرورية للدفاع الوطني - يسمح للبيت الأبيض بفرض بناء القدرة المحلية على الإنتاج في هذه المواد الرئيسية. وبعبارة أخرى ، فإنه يمهد الطريق لمزيد من التعدين.

ويركز إعلان يوم الأربعاء على بطاريات أيونات الليثيوم وليس المقصود منه تحفيز المزيد من التعدين أو إنتاج المواد الخام ، كما يقول المسؤولون. بدلاً من ذلك ، ستمنح الشركات المزيد من الأدوات لمعالجة العرض الحالي.

تقول الإدارة إن الأموال ستساعد الشركات على معالجة المواد اللازمة لصنع بطاريات أيونات الليثيوم - مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل والجرافيت - وتساعد في التخفيف من اضطرابات سلسلة التوريد في السنوات المقبلة.

وقال ديس إن الأموال التي أُعلن عنها يوم الاثنين "ستساعد في ضمان الاستثمار الخاص الذي نحتاجه في الولايات المتحدة لبناء قدرة صناعية موثوقة".

إمدادات روسيا حوالي 20٪ من نيكل العالم، وتعتبر كل من روسيا وأوكرانيا مركزين في سلاسل التوريد العالمية للمعادن الثمينة الأخرى. تهيمن الصين على إنتاج الليثيوم. بايدن تسمى الجهود المبذولة لتأمين مكونات البطارية الحاسمة "لإنهاء اعتمادنا طويل الأمد على الصين ودول أخرى للحصول على مدخلات من شأنها أن تمد المستقبل بالطاقة".

قال لاعبون في الصناعة إن الولايات المتحدة تقف وراء الصين عندما يتعلق الأمر بالتعدين ومعالجة هذه المعادن الرئيسية. رئيس الرابطة الوطنية للتعدين ومديرها التنفيذي ريتش نولان مؤخرا ياهو المالية أنه من المهم اللحاق بالركب لتجنب "مقايضة أحد الاهتمامات المتعلقة بالسياسات الجغرافية البترولية بأخرى تتعلق بتعدين المعادن ومعالجة المعادن للأشياء التي نحتاجها للحياة اليومية."

تم تحديث هذه القصة مع سياق إضافي.

بن ويرشكول كاتب ومنتج في Yahoo Finance في واشنطن العاصمة.

اقرأ آخر الأخبار المالية والتجارية من Yahoo Finance

اتبع ياهو المالية على تويتر, فيسبوك, إنستغرام, Flipboard, لينكدين:, يوتيوبو رديت.