الجرد التلقائي أفضل قليلاً ؛ لا يزال أقل من الطلب

يستمر العرض المحدود للسيارات والشاحنات الجديدة في الحد من مبيعات السيارات في الولايات المتحدة ، ولكن من المتوقع أن ترتفع المبيعات بنحو 9٪ لشهر سبتمبر مقابل سبتمبر 2021 ، وفقًا لآخر توقعات من S&P Global Mobility.

تتوقع التوقعات سبتمبر مبيعات السيارات من حوالي 1.1 مليون في سبتمبر ، مقابل حوالي 1.o مليون في سبتمبر 2021. قالت S&P Global Mobility إن مخزون السيارات الجديدة لا يزال منخفضًا وفقًا للمعايير التاريخية ، لكن المخزون البالغ حوالي 1.2 مليون في سبتمبر كان الأعلى منذ يوليو 2021.

منذ بداية العام حتى الآن ، تتوقع S&P Global Mobility أن تبلغ مبيعات السيارات في الولايات المتحدة حوالي 10.1 مليون حتى سبتمبر ، بانخفاض حوالي 1.6 مليون وحدة ، بانخفاض يقارب 14٪ ، مقارنة بالأرباع الثلاثة الأولى من عام 2021.

بالنسبة لعام 2022 بأكمله ، تتوقع S&P Global Mobility أن تبلغ مبيعات السيارات في الولايات المتحدة 14 مليونًا ، بانخفاض حوالي 6٪ مقارنة بعام 2021.

في العام الماضي ، بدأت مبيعات السيارات في الولايات المتحدة بداية جيدة في الربع الأول ، قبل أن يترسخ نقص في رقائق الكمبيوتر ومشاكل أخرى في سلسلة التوريد ، إلى جانب ارتفاع طلب المستهلكين. منذ الربيع الماضي ، لم تتمكن صناعة السيارات الأمريكية من إنتاج سيارات وشاحنات كافية لتلبية الطلب.

أسعار عالية هي النتيجة المتوقعة. وفق كيلي بلو بوك، ارتفع متوسط ​​سعر معاملة السيارات الجديدة للشهر الخامس على التوالي في أغسطس 2022 ، إلى مستوى قياسي بلغ 48,301 دولارًا ، بزيادة قدرها 4,712 دولارًا ، أو ما يقرب من 11٪ ، مقارنة بالعام الماضي.

بالنسبة للسيارات الجديدة من العلامات التجارية غير الفاخرة ، كان متوسط ​​شهر أغسطس رقمًا قياسيًا 44,559،1,102 دولارًا أمريكيًا ، حيث دفع المشترون غير الفاخرون ما متوسطه XNUMX دولارًا أمريكيًا فوق سعر الملصق. بالنسبة لمشتري العلامات التجارية الفاخرة ، كان المتوسط ​​65,935 دولارًا.

تقول توقعات S&P Global Mobility ، "استعداد المستهلكين للدفع مقابل السيارات المتاحة بهذه الأسعار هو دليل على أن الطلب المكبوت لا يزال في السوق."

يقول جو لانجلي ، المدير المساعد لتحليل الإنتاج الأمريكي لشركة S&P Global Mobility ، إنه من المتوقع أن يظل مخزون السيارات الجديدة أقل من المتوسط ​​، "حتى عام 2023".

في الأسبوع الماضي، حلول AutoForecast تشير التقديرات إلى أنه منذ يناير 2021 ، كلف النقص في الرقائق مصانع تجميع السيارات في أمريكا الشمالية ما يقرب من 2.9 مليون سيارة وشاحنة لا يمكن إنتاجها ، وربما ما يصل إلى 4.5 مليون في حالة عدم إمكانية تعويض فقد الإنتاج.