بنك أسترالي يلغي قروض سيارات الديزل والبنزين الجديدة

يخطط بنك أسترالي للتوقف عن منح قروض لسيارات الديزل والبنزين الجديدة حيث تحاول البلاد تشجيع استخدام السيارات الكهربائية واللحاق بالدول المتقدمة الأخرى.

في بيان يوم الجمعة ، قال بنك أستراليا إنه سيلغي قروض سيارات الوقود الأحفوري الجديدة اعتبارًا من عام 2025. وقالت ساشا كورفيل ، كبير مسؤولي التأثير ، إن هذا التاريخ قد تم اختياره "لأن التغيير إلى السيارات الكهربائية يجب أن يحدث بسرعة".

وأضاف كورفيل أن البنك يعتقد أن هذا يمكن أن يحدث "مع سياسات الدعم الصحيحة المعمول بها لجلب مجموعة أكبر من السيارات الكهربائية بأسعار معقولة إلى أستراليا".

في حين أنه لن يكون هناك المزيد من القروض للسيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق - بما في ذلك السيارات الهجينة - اعتبارًا من عام 2025 ، سيواصل بنك أستراليا توفيرها للسيارات المستعملة.

وقالت: "سنواصل تقديم قروض للسيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري المستعملة حتى يكون هناك سوق قابل للحياة ومزدهر للسيارات الكهربائية".

على تلك الجبهة ، شهد يوم الجمعة أيضا الحكومة الأسترالية تقديم معلومات حول خطط إعداد الاستراتيجية الوطنية للمركبة الكهربائية للدولة ، مع ورقة مناقشة حول الموضوع المقرر طرحها للتشاور.

في إعلان ، قالت الحكومة إن أستراليا "كانت وراء المجموعة بشكل كبير عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية."

وأضافت أنه عند 2٪ فقط ، كان استيعاب البلاد للمركبات الجديدة منخفضة الانبعاثات "أقل بخمس مرات تقريبًا من المتوسط ​​العالمي - هناك حاجة للقيادة الوطنية لضمان عدم استمرارنا في التخلف عن الركب".

"في هذا السياق ، نعتقد أن الوقت قد حان لإجراء مناقشة منظمة ومعقولة حول ما إذا كانت معايير كفاءة وقود المركبات يمكن أن تساعد في تحسين توريد السيارات الكهربائية إلى السوق الأسترالية ، لمعالجة تأثيرات تكلفة المعيشة للسيارات غير الفعالة وخفض الانبعاثات من قطاع النقل ".

تعود جذور بنك أستراليا المملوك للعملاء إلى عام 1957. وفقًا لتقريره المالي القانوني لعام 2021 ، قال إن إجمالي الأصول نما إلى 8.5 مليار دولار أسترالي (5.9 مليار دولار) ، مع وصول الأرباح بعد الضرائب إلى 40.7 مليون دولار أسترالي.

إنها ليست فريدة من نوعها في استراتيجيتها تجاه المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري. في عام 2020 ، قال بنك ميركور التعاوني الدنماركي إنه سيوقف تمويل سيارات الديزل والبنزين الجديدة.

يأتي كل هذا في الوقت الذي تضع فيه الاقتصادات الأوروبية الكبرى خططًا للابتعاد عن المركبات التي تعتمد على الطرق والتي تستخدم الديزل والبنزين.

تريد المملكة المتحدة وقف بيع السيارات والشاحنات الصغيرة الجديدة التي تعمل بالديزل والبنزين بحلول عام 2030. وستتطلب ، اعتبارًا من عام 2035 ، جميع السيارات والشاحنات الصغيرة الخالية من انبعاثات العادم. الاتحاد الأوروبي - الذي غادرته المملكة المتحدة في 31 يناير 2020 - تسعى لتحقيق أهداف مماثلة.

وفقًا لوكالة الطاقة الدولية ، بلغت مبيعات السيارات الكهربائية 6.6 مليون في عام 2021. وفي الربع الأول من عام 2022 ، وصلت مبيعات السيارات الكهربائية إلى 2 مليون ، بزيادة 75٪ مقارنة بالأشهر الثلاثة الأولى من عام 2021.