مع عاصفة الاقتصاد الكلي الشاملة التي تختمر في المملكة المتحدة ، اضطر بنك إنجلترا (BoE) للتدخل في أسواق الذهب المضطربة ، لا سيما في نهاية منحنى العائد (تم الإبلاغ عن تفاصيل ذلك على Invezz هنا).
صناعة السيارات هي صناعة رئيسية في المملكة المتحدة. في الآونة الأخيرة ، سجلت دوران تقريبا 67 مليار £، وفرت فرص عمل مباشرة إلى 182,000 ألف شخص ، وما يقرب من 800,000 ألف وظيفة عبر سلسلة توريد السيارات بأكملها ، بينما ساهمت في 10٪ من الصادرات.
هل تبحث عن الأخبار السريعة والنصائح الساخنة وتحليل السوق؟ اشترك في نشرة Invezz الإخبارية اليوم.
بعد منتصف الليل بتوقيت جرينتش مباشرة ، ستظهر بيانات عن إنتاج السيارات الجديدة لـ شهر أغسطس تم إطلاق سراحه بواسطة جمعية مصنعي وتجار السيارات المحدودة (SMMT).
نمو سنوي قوي ولكن انخفاض شهري
ارتفع إنتاج السيارات في المملكة المتحدة بنسبة 34٪ على أساس سنوي ، مستقرًا عند أقل من 50,000 وحدة بقليل. يمثل هذا الشهر الرابع على التوالي من النمو الإيجابي على أساس سنوي.
ومع ذلك ، قبل اثني عشر شهرًا ، تضاءل الإنتاج بشدة بسبب عدد كبير من الاختناقات في سلسلة التوريد ، وتوقف العمل بسبب الوباء ، ونقص الرقائق الدقيقة في جميع أنحاء العالم. كان إنتاج أغسطس 2021 البالغ 37,246 وحدة هو أقل حجم تم تسجيله في أغسطس منذ عام 1956.
على الرغم من أن التحسن في الإنتاج يعد علامة جيدة ، إلا أنه يأتي أيضًا على خلفية الأداء المنخفض للغاية.
لوضع أحدث البيانات في سياقها الصحيح ، لا يزال الإنتاج أقل بنسبة 45.9 ٪ من مستويات أغسطس 2019 البالغة 92,158 وحدة ، مما يوضح مدى انحراف الصناعة عن فترة ما قبل الجائحة.
منذ يوليو ، انخفض الإنتاج في القطاع بنسبة 14 ٪.
تصبح حقيقة أن المملكة المتحدة تواجه أزمة اقتصادية عميقة أكثر وضوحًا عندما ننظر إلى أرقام العام بأكمله لعامي 2020 و 2021.
في عام 2020 ، بلغ إجمالي الإنتاج 920,928 وحدة ، في حين كان 2021 أقل من ذلك عند 859,575. كانت آخر مرة أنتج فيها قطاع السيارات في المملكة المتحدة أقل من مليون سيارة في السنة التقويمية 1986.
لسوء الحظ ، شهد عام 2022 إنتاج 511,106 وحدة فقط حتى الآن ، بانخفاض 13.3٪ مقارنة بشهر يناير إلى أغسطس 2021.
وعلى النقيض من ذلك ، فإن متوسط إنتاج ما قبل الجائحة لمدة 5 سنوات في الفترة من يناير إلى أغسطس من 2014 - 2019 يقف أعلى بكثير من هذه العلامة عند 1,030,527،XNUMX،XNUMX وحدة.
مع ميل شركات صناعة السيارات إلى تمرير زيادات الأسعار إلى المستهلكين ، تضاءل الطلب بسبب ارتفاع تكاليف أشباه الموصلات واللوجستيات والمواد الخام.
• سمت وأشار،
القطاع الآن في طريقه لإنتاج أقل من مليون سيارة للعام الثالث على التوالي.
إيان هنري ، العضو المنتدب لشركة التحليل التلقائي يتفق مع تحليل SMMT ،
ومن المتوقع أن يصل إنتاج السيارات بحلول نهاية هذا العام إلى 825,000 ألف سيارة مقارنة بـ 850,000 ألف سيارة قبل عام ، ولكن هذا يمثل انخفاضًا بنسبة 35٪ عن عام 2019 و 50٪ عن الرقم المرتفع لعام 2017.
تحديات القطاع
بخلاف الحقيقة الواضحة المتمثلة في أن الجو الاقتصادي للمملكة المتحدة يتسم بالماء الساخن ، فإن صناعة السيارات (بما في ذلك مصنعي المكونات) تكافح لدرء تكاليف الطاقة المرتفعة لممارسة الأعمال التجارية.
في باقة مسحأشار 69٪ من المشاركين إلى أن تكاليف الطاقة تمثل مصدر قلق رئيسي. تشير التقديرات إلى أن الإنفاق الجماعي على الطاقة في القطاع قد ارتفع بنسبة 33٪ في الأشهر الـ 12 الماضية ليصل إلى أكثر من 300 مليون جنيه إسترليني ، مما أجبر العديد من العمليات على أن تصبح غير قابلة للتطبيق.
على الرغم من أن الحكومة سنت إجراءات للحد من أسعار الطاقة وتخفيف العقبات أمام الإنتاج الإضافي ، قال مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT ،
هذا إصلاح قصير الأجل ، ومع ذلك ، ولتجنب حافة الهاوية في غضون ستة أشهر ، يجب أن يكون مدعومًا بحزمة كاملة من التدابير التي ستدعم القطاع.
نظرًا للارتفاع الهائل في التكاليف عبر سلسلة توريد السيارات ، كان 13٪ من المشاركين يخفضون نوبات العمل ، واختار 9٪ تقليص قوتهم العاملة ، و 41٪ أجّلوا المزيد من الاستثمارات.
نظرة قاتمة
لم يتم حل الشكوك حول خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي والاتفاق التجاري للاتحاد الأوروبي بعد.
علاوة على ذلك ، تستعد أزمة الطاقة لأن تصبح أكثر حدة ما لم تنسحب روسيا من الصراع ، أو يخفف القادة الدوليون القيود المفروضة على موسكو. لقد ناقشت الأسبوع الماضي تطور أزمة الطاقة هنا.
مع توقع تشديد البنوك المركزية العالمية حتى نهاية العام على الأقل ، من المرجح أن يتقلص الطلب بشكل أكبر مما يزيد الضغط على مصنعي السيارات البريطانيين.
شكلت السيارات الكهربائية 71٪ من صادرات السيارات من المملكة المتحدة في أغسطس ، لكن النمو القوي في هذا القطاع يبدو صعبًا على المدى القريب ، في ظل غياب البنية التحتية لشحن السيارات على نطاق واسع ، وارتفاع أسعار الكهرباء وانخفاض ثقة المستهلك عالميًا.
على الرغم من أن دعم الطاقة يمكن أن يوفر بعض الراحة في المستقبل القريب ، إلا أن الصناعة ستظل في حالة يرثى لها بينما تظل الاستثمارات منخفضة والنقص في رأس المال البشري مستمرًا ، لا سيما وسط الضغط على السيارات الكهربائية.
نظرًا لبيئة الاقتصاد الكلي السائدة وردود الفعل الشديدة في السوق على ميزانية تروس المصغرة (التي ناقشتها في وقت سابق البند) ، فمن غير المرجح أن ينعطف القطاع في أي وقت قريبًا.
استثمر في العملات المشفرة والأسهم وصناديق الاستثمار المتداولة والمزيد في دقائق مع الوسيط المفضل لدينا ، إي تورو.
10/10
68٪ من حسابات التجزئة للعقود مقابل الفروقات يخسرون المال