بينما يدعم Elon Musk الوقود الأحفوري ، يرسل أحد الاستراتيجيين تحذيرًا بشأن مبيعات السيارات الكهربائية

التعليقات الأخيرة من إيلون ماسك حول الحاجة ل المزيد من النفط والغاز تعكس قلقًا أوسع نطاقاً من أن إقبال السيارات الكهربائية سيعوقه ارتفاع أسعار الكهرباء ، وفقًا لرئيس إستراتيجية الأسهم في ساكسو بنك.

وفي حديثه إلى برنامج "Street Signs Europe" على قناة CNBC صباح الثلاثاء ، قال بيتر غارنري إن مصنعي السيارات سيواجهون رياحًا معاكسة في المستقبل.

"نرى ذلك في أرقام مبيعات السيارات اللاحقة البالغة 12 شهرًا الصادرة من الولايات المتحدة وأوروبا - إنها تنخفض وتنخفض بشدة في أوروبا."

على صعيد السيارة الكهربائية ، أشار غارنري إلى أنه بينما كان القطاع "لا يزال يتوسع ويتوسع بسرعة" ، كانت هناك أيضًا مجالات مثيرة للقلق المحتملة.

"لا أعتقد أنه كان من قبيل المصادفة أن يكون لديك إيلون ماسك في ستافنجر بالنرويج ، تتحدث عن" من فضلك لا توقف تشغيل أي محطات طاقة نووية أخرى "، كما تعلم ..." نحتاج إلى النفط والغاز للقيام بعملية الانتقال النظيف ، نحن بحاجة إلى هذا الجسر ".

"وأعتقد أنه يدرك جيدًا أنه لا يمكنك بيع الكثير من السيارات الكهربائية مع ارتفاع أسعار الكهرباء في الوقت الحالي."

"أعني ، ميزة التكلفة للمركبات الكهربائية مقابل السيارة التي تعمل بالبنزين تتضاءل بسرعة هنا في أوروبا ، وأنا أتساءل حقًا إلى أي درجة ستبدأ في التأثير على مبيعات السيارات الكهربائية."

تشير ملاحظات غارنري إلى أ قدم المسك المقابلة الأخيرة في مؤتمر ONS 2022 في النرويج ، حيث قدم رأيه حول الوقود الأحفوري وانتقال الطاقة على نطاق أوسع.

قال ماسك: "أنا ، في الواقع ، لست شخصًا يميل ، نوعًا ما ، إلى شيطنة النفط والغاز ، لأكون واضحًا". "هذا ضروري الآن ، أو الحضارة لا يمكن أن تعمل."

"و ... في هذا الوقت ، أعتقد أننا في الواقع بحاجة إلى المزيد من النفط والغاز ، ليس أقل ، ولكن في نفس الوقت نتحرك بأسرع ما يمكن إلى اقتصاد الطاقة المستدامة" ، قال رئيس شركة تسلا.

ووصف ماسك ، الذي شدد أيضًا على أهمية مصادر الطاقة المتجددة مثل الطاقة المائية ، والطاقة الشمسية ، والطاقة الحرارية الأرضية ، وطاقة الرياح ، نفسه لاحقًا بأنه "مؤيد للطاقة النووية" وقال "يجب علينا حقًا الاستمرار في العمل مع المحطات النووية".

مع مواجهة الاقتصادات الأوروبية لأزمة طاقة وارتفاع الأسعار على مدى الأشهر المقبلة ، كانت هناك مخاوف في بعض الأوساط من أن التكلفة المتزايدة لشحن السيارات الكهربائية ستثني المستهلكين عن الإقبال عليها.

في المملكة المتحدة ، على الأقل ، جرت العديد من المناقشات حول تكلفة شحن سيارة كهربائية في الأسابيع الأخيرة ، خاصة بعد المنظم Ofgem رفع سقف أسعار الطاقة.

من المقرر أن تعلن رئيسة الوزراء البريطانية الجديدة ، ليز تروس ، عن حزمة دعم لمعالجة أزمة تكلفة المعيشة وشيكًا ، مما يعني أن التأثير العام لقرار Ofgem لا يزال غير مؤكد.

في الأيام التي أعقبت الإعلان عن سقف السعر الجديد ، رسم متحدث باسم منظمة السيارات RAC رسمًا لحالة اللعب الحالية.

"على الرغم من الانخفاض الأخير في أسعار البنزين (البنزين) والديزل ، فإن تكلفة الشحن في المنزل لا تزال قيمة جيدة مقارنة بالدفع مقابل أي من الوقود ، ولكنها تؤكد مرة أخرى كيف أن ارتفاع تكلفة الكهرباء يؤثر على العديد من مجالات حياة الناس قال رود دينيس.

"نحن ندرك أيضًا أن مشغلي Chargepoint العامة ليس لديهم خيار سوى زيادة أسعارهم لتعكس ارتفاع تكاليف البيع بالجملة التي يواجهونها ، مما سيؤثر بشكل كبير على السائقين الذين ليس لديهم خيار سوى الشحن بعيدًا عن المنزل ،" وأضاف دينيس.

في المملكة المتحدة ، فإن الوضع الحالي للعب عندما يتعلق الأمر بالمركبات الكهربائية يجعل القراءة ممتعة.

وقالت جمعية مصنعي وتجار السيارات يوم الاثنين تسجيلات جديدة للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في المملكة المتحدة بلغ 10,006 في أغسطس 2022 ، بزيادة سنوية قدرها 35.4 ٪.

ومع ذلك ، أشار SMMT إلى أن "النمو في هذا القطاع يتباطأ ، مع زيادة سنوية بنسبة 48.8٪." وبالمقارنة ، قالت إنه "في نهاية الربع الأول ، ارتفعت تسجيلات BEV بنسبة 1٪."

عندما يتعلق الأمر بالتوقعات على المدى الطويل ، حذر جارني من ساكسو بنك من وجود عقبات في الطريق.

"إذا نظرت من منتصف عام 2008 إلى أواخر عام 2020 ، فقد كان هذا سوقًا صاعدًا لمدة 12 عامًا للصناعات غير الملموسة - مثل البرامج والرعاية الصحية والإعلام والترفيه ، إلى آخره."

قال غارنري: "منذ الإعلان عن اللقاحات في تشرين الثاني (نوفمبر) 2020 ، شهدنا عودة العالم المادي". وشمل ذلك مصنعي السيارات وشركات السلع.  

وأضاف: "إنهم يجلسون في العالم المادي ... ونعتقد أن السنوات الثماني المقبلة ... تعني الكثير من الرياح الخلفية الإيجابية لهذه الشركات الملموسة".

على المدى المتوسط ​​إلى الطويل ، سيكون هذا أمرًا إيجابيًا لشركات صناعة السيارات ، "لكن لسوء الحظ ستكون هناك فترة تعديل سيئة للغاية تمضي قدمًا في هذه الصناعة ،"