مع بدء موسم الأرباح ، ترتفع التوقعات بالنسبة لخطوط دلتا الجوية

ستبدأ شركة دلتا إيرلاينز في الإعلان عن أرباح الربع الأول لشركات الطيران يوم الأربعاء فيما يبدو أنه أفضل الأوقات وأسوأ الأوقات بالنسبة لهذه الصناعة.

وتأتي الأخبار الجيدة يوميًا من إدارة أمن النقل، التي تعلن عن عدد الأشخاص الذين يمرون عبر أمن المطار. وتظهر الأرقام طلبا قويا على السفر، يغذيه الأمل في انتهاء الوباء. ففي يوم الاثنين، على سبيل المثال، نجح 2.18 مليون شخص في تجاوز الإجراءات الأمنية، بزيادة 49% عن نفس اليوم من العام السابق.

وعلى الجانب السلبي، ارتفعت تكاليف الوقود نتيجة لغزو أوكرانيا. بالإضافة إلى ذلك، واجهت العديد من شركات الطيران – بقيادة ألاسكا وجيت بلو – صعوبة في زيادة قدرتها لتلبية الطلب المتزايد.

وصل خام برنت القياسي الأوروبي إلى ما يقرب من 140 دولارًا للبرميل في أوائل مارس، لكنه انخفض منذ ذلك الحين إلى 98.49 دولارًا للبرميل يوم الاثنين، وهو أول إغلاق له تحت 100 دولار منذ 16 مارس. وجرى تداول خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي بسعر 99 دولارًا صباح الثلاثاء، منخفضًا من حوالي 123 دولار. 100 دولارًا الشهر الماضي. كلاهما لا يزال مرتفعا. قبل غزو أوكرانيا، كانت آخر مرة تم فيها تداول أسعار النفط عند 2014 دولار في عام 2020. وارتفعت الأسعار بشكل حاد منذ عام 39، عندما بلغ متوسطها حوالي XNUMX دولارًا للبرميل.

هل يمكن أن يكون هذا هو الوقت المناسب لشركة طيران لمحاولة الاندماج للخروج من مشاكلها؟ واقترحت شركة JetBlue الاندماج مع شركة Spirit الأسبوع الماضي، مشيرة إلى طريق لإضافة الطيارين والطائرات.

على أي حال، بالنسبة لشركة دلتا، "نتوقع خسارة في الربع الأول، لكن من المرجح أن تكون الخسارة الأخيرة لشركة الطيران هذا العام، حتى مع ارتفاع أسعار الوقود"، كما كتبت هيلين بيكر، محللة كوين، في مذكرة صدرت يوم الاثنين. بالإضافة إلى ذلك، كتب أندرو ديدورا، محلل بنك أوف أمريكا: "بينما زادت توقعات المستثمرين في الآونة الأخيرة، نعتقد أن دلتا ستكون متفائلة بشأن الطلب في الصيف حيث ستكون شركات الطيران المستفيد الرئيسي من التحول إلى الإنفاق على الخدمات".

أغلقت دلتا يوم الاثنين عند 38.21 دولارًا، بزيادة حوالي 4٪ خلال اليوم. ومنذ بداية العام، انخفضت الأسهم بنحو 5%.

ولأنها تمتلك مصفاة، فقد تتمتع دلتا ببعض الحماية من ارتفاع تكاليف الوقود. قد تعوض فائدة المصفاة المشكلة، التي أشار إليها ديدورا، بأن "وقود الطائرات النفاثة في ساحل الخليج/الساحل الغربي يقع في نطاق 3.52 دولار للجالون بينما يبلغ سعر وقود الطائرات في نيويورك ضعف السعر نظرًا لمشكلة العرض المحلية.

"قد يؤدي هذا إلى الإضرار بتلك الشركات ذات التعرض الكبير للشمال الشرقي مثل JBLU (22% من رحلات النظام تغادر من نيويورك؛ وتعرض الطائرات النفاثة في نيويورك 15%)، وUnited in Newark (8% من الرحلات الجوية) وDelta في JFK/LaGuardia (8% من الرحلات الجوية). لكن المصفاة عبارة عن تعويض).

وقالت بيكر إنها ترى إمكانية حدوث مفاجأة إيجابية في أرباح دلتا. تقدير الأرباح المتفق عليه هو ناقص 1.33 دولار. ويتوقع بيكر خسارة قدرها 1.30 دولار. وكتب بيكر: "لم تبيع شركة دلتا المقاعد الوسطى على طائراتها حتى شهر مايو من العام الماضي، وبالتالي فهي تتمتع بمقارنة سنوية أسهل". "من المرجح أنهم يرفعون الأسعار لتعويض ارتفاع أسعار وقود الطائرات، ويستفيدون أيضًا من هوامش التكرير في أعمالهم في مصفاة مونرو."

في وقت مبكر من يوم الثلاثاء، قالت أمريكان إنها تتوقع الإعلان عن خسارة الربع الأول قبل خصم الضرائب، ولكن مع إيرادات أعلى من العام السابق.

وفي الوقت نفسه، جاء تقرير ديدورا تحت عنوان "توقع موسم أرباح متفائلًا ولكن ليست كل الأسهم متماثلة". الأسهم التي يفضلها ديدورا هي دلتا وجنوب غرب وألاسكا.

وكتب ديدورا: "ظهرت قوة تسعير قوية مع عودة طلب الشركات، وبقاء السفر الترفيهي في حالة صحية، والقدرة مقيدة مؤقتًا بالعمالة والوقود". "على الرغم من أن تكاليف الوقود ومخاوف المستهلكين تمثل مشكلات، إلا أننا نعتقد أن توقعات الإيرادات للربع الثاني من عام 2 لديها القدرة على تحقيق مفاجأة في الاتجاه الصعودي بناءً على بيانات الحجوزات لدينا."