نظرًا لأن حركة المرور في مطار شارلوت بلغت 48 مليونًا ، فإن مضيفيها ينتقدون "الحياة في مخطط تدفق".

في اليوم الذي أفاد فيه مطار شارلوت دوغلاس الدولي أن حركة المرور في عام 2022 ارتفعت بنسبة 10٪ ، احتج مضيفو طيران أمريكان إيرلاينز في شارلوت على الوتيرة البطيئة لمحادثات العقد بالإضافة إلى تصعيد الضغط من شركة الطيران ، وسط ارتفاع السفر ، أو الأداء أو العمل. منضبط.

تظاهر حوالي 100 مضيف طيران يوم الثلاثاء ، عبر الشارع من موقف سيارات المطار ، خلال يوم من المظاهرات في 11 مطارًا رئيسيًا. شارلوت هي ثاني أكبر مركز أمريكي. تضم جمعية مضيفات الطيران المحترفات ، التي تمثل المضيفات الأمريكية ، 25,000 عضوًا منهم 3,000 في شارلوت.

جعل الوباء حياة المضيفات الأمريكيات أكثر صعوبة ، ليس فقط لأنهم وضعوا في الخطوط الأمامية للحروب الثقافية بسبب ارتداء الأقنعة ، ولكن أيضًا لأن شركة النقل فرضت سياسات أكثر صرامة فيما يتعلق بالحضور والجدولة. في البداية ، تم تقليص حجم الناقل بسرعة. ثم عاد الركاب فجأة ، والبنية التحتية متقلصة بشكل كبير.

وقالت جولي هيدريك رئيسة رابطة آسيا والمحيط الهادئ في مقابلة: "لقد تغيرت الوظيفة من نواح كثيرة منذ كوفيد". "هناك المزيد من التوتر. لقد انخفضت مرونتنا قليلاً. تحتوي رحلاتنا على أيام عمل أكثر وأيام عمل أطول وراحة أقل. ولدينا سياسة حضور عقابية للغاية ، "بسبب التغيير في عام 2021.

قال هيدريك: "السياسة التي نتبعها اليوم ليست إنسانية". "الشركة لا تأخذ في الاعتبار أسباب المرض. تسبب التغيير في السياسة في الكثير من السخط بين المضيفات ".

قال هيدريك إنه في حين أن شركة American تقوم بتوظيف مضيفات طيران بسرعة ، فإن معدل دورانها مرتفع. غادر عدة مئات في العام الماضي ، بعضهم بسبب الانضباط المشدد.

في شارلوت ، تضاعف عدد الشكاوى ثلاث مرات العام الماضي إلى حوالي 170 ، كما قال سكوت هازلوود ، رئيس قاعدة APFA. قال إن حوالي نصف مضيفات شارلوت قد تم تأديبهم بطريقة ما. للمخالفات التي يمكن أن تتضمن رسالة سلبية من أحد الركاب ، أو طاقم لا يتفق ، أو يتأخر عن العمل. قال: "هناك أناس أكثر في المسار التأديبي هنا أكثر من أي وقت مضى".

أصبح العقد الذي مدته خمس سنوات قابلاً للتعديل في ديسمبر 2019. وتوقفت المفاوضات التي بدأت في عام 2018 بسبب الوباء. استؤنفت في أغسطس 2021. الآن ، "نود التوصل إلى اتفاق ،" قال Hedrick. يحتاج مضيفو الطيران إلى تغييرات في المرونة بالإضافة إلى زيادة الأجور ".

في العرض ، ركز المضيفون على بيئة عملهم الصعبة بالإضافة إلى حاجتهم إلى أجور أعلى. لقد حصلوا على زيادات في الأقدمية ، لكن لم يحصلوا على زيادات في الأجور منذ عام 2019. وبموجب العقد الحالي ، فإنهم يحصلون على 68.25 دولارًا للساعة بعد 13 عامًا. أكثر مضيفات الطيران ازدحاما يعملون 80 ساعة في الشهر. يتم الدفع لهم مقابل وقت الرحلة فقط ، وليس مقابل الجلوس في المطارات أو قضاء الليالي على الطريق.

وقال أمريكان في بيان مُعد: "اقتناص الأحداث مثل الحدث الذي يحدث اليوم ليس خارجًا عن المألوف أثناء مفاوضات العقد ولن يكون له أي تأثير على عمليتنا".

قالت شركة الطيران: "لا تزال شركة American ملتزمة بالتوصل إلى عقد يكون جيدًا لمضيفاتنا وشركات الطيران لدينا". "نواصل الاجتماع بانتظام مع جمعية مضيفات الطيران المحترفين ، وقد أحرزنا تقدمًا ذا مغزى ، ونواصل جعل الوصول إلى اتفاق جديد أولويتنا القصوى."

قالت ليزلي بون ، مضيفة طيران تبلغ من العمر 35 عامًا عملت في السابق في شركة بيدمونت إيرلاينز ، "مشاكل الجدولة رهيبة الآن". وقالت إنه في الأحوال الجوية السيئة ، فإن شركة الطيران "في حالة ذعر من الحصول على مضيفات على متن طائرة". "إنه مثل العيش في مخطط انسيابي."

تريفور تايلور ، مضيفة طيران تبلغ من العمر 29 عامًا بدأت في شركة طيران ويست إيرلاينز. "نحن لسنا غير متعاطفين مع رغبة الشركة في إيصال الناس إلى وجهاتهم. لكن لا ينبغي لنا أن نكون رجال الخريف بسبب افتقارهم إلى التخطيط ومشاكلهم في الجدولة ".

وفي الوقت نفسه ، قال المطار إن حركة المرور في 2022 وصلت إلى ما يقرب من 48 مليون مسافر ، أي حوالي 5٪ أقل من الرقم القياسي البالغ 50 مليون مسافر في عام 2019. وخلال الوباء ، عززت الولايات المتحدة رحلاتها في شارلوت ودالاس ، متجاوزة شركات الطيران الأخرى في مساعيها لاستعادة الخدمة المحلية.

قالت هالي جينتري ، الرئيس التنفيذي للمطار ، في بيان مُعد: "خلال الوباء ، تفوقنا في الأداء على الاتجاهات الوطنية ، ولا نظهر أي علامات على التباطؤ في عام 2023".

قال جينتري: "إن ما شهدناه خلال السنوات الثلاث الماضية يوضح بالفعل مرونة هذا المطار وصناعة الطيران ككل". وانخفضت حركة المطارات من 50 مليون مسافر في 2019 إلى 27 مليونًا في 2020 ، ثم ارتفعت إلى 43 مليونًا في 2021 وإلى 48 مليونًا في 2022.

على الرغم من المكاسب ، يبدو من المرجح أن تفقد شارلوت وضعها في عام 2022 باعتباره سادس أكثر المطارات ازدحامًا في العالم. أما مطار أورلاندو الدولي ، الذي احتل المركز السابع ، ومطار لاس فيغاس هاري ريد الدولي ، الذي احتل المركز العاشر ، ومطار ميامي الدولي ، الذي احتل المركز الثاني عشر ، فقد اكتسب حركة مرور أسرع من شارلوت. في الاثني عشر شهرًا المنتهية في 12 نوفمبر ، ارتفعت حركة المرور في أورلاندو بنسبة 12 ٪ لتصل إلى 30 مليون. حتى نهاية شهر نوفمبر ، كان في لاس فيجاس 30 مليون مسافر. قالت ميامي إنها ستصل إلى 49.7 مليون مسافر في عام 48.3.