مع بدء '100 يوم دموية' ، سائق ناسكار دانيال سواريز ينطلق حملة مكافحة سباقات الشوارع

كان يوم الذكرى دائمًا إشارة إلى بداية الصيف. شهد هذا العام بالنسبة لجمعية السيارات الأمريكية (AAA) بداية حملتهم تسمى "100 يوم دموية" - وهي الفترة التي تمتد من يوم الذكرى إلى عيد العمال.

وفقًا لـ AAA ، تحدث أكثر من 30 بالمائة من الوفيات التي تشمل السائقين المراهقين على مستوى البلاد خلال هذه الفترة. تشير أبحاثهم إلى أنه مقابل كل ميل يتم قطعه ، يكون السائقون المراهقون الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و 17 عامًا أكثر عرضة بثلاث مرات للتورط في حادث مميت مقارنة بالبالغين.

للفترة من 2011-2020 ، كان هناك ما معدله 2,063 سائقًا مراهقًا متورطون في حوادث قاتلة مع 642 من هؤلاء (31 ٪) تحدث خلال أكثر 100 يوم دموية. وتوفي أكثر من 7,124 شخصًا في حوادث صيفية مرتبطة بالمراهقين من عام 2011 إلى عام 2020.

قال مارك جنكينز ، المتحدث باسم AAA - The Auto Club Group: "هذا الصيف قد يكون أكثر خطورة على السائقين المراهقين حيث أن 100 يوم دموية تتزامن مع ما يُتوقع أن يكون موسم قيادة صيفي أكثر ازدحامًا من العام الماضي". تتوقع AAA أن يتم إطلاق العنان لطلب السفر المكبوت لمدة عامين في الأشهر المقبلة. وهذا يعني زيادة حركة المرور على طرقنا ، مما يزيد من مخاطر الاصطدام - خاصة للسائقين الشباب عديمي الخبرة ".

قبل أسبوع واحد من عطلة نهاية الأسبوع ليوم الذكرى ، ناسكSC
AAR
أطلق سائق R Daniel Suárez مع أحد رعاته ، Freeway Insurance ، حملة لتسليط الضوء على مخاطر سباقات الشوارع. وفقًا لـ AAA ، تعد السرعة أحد أخطر الأخطاء التي يرتكبها السائقون المراهقون ، وخلال العامين الماضيين ، حيث تم إفراغ الشوارع خلال سباق الشوارع الوبائي.

في عام 2020 على سبيل المثال ، تم إصدار استجابت دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا إلى أكثر من 25,000 مكالمة تتضمن سباقات شوارع غير قانونية في تلك الولاية ، بزيادة أكثر من 3,500 مكالمة عن العام السابق. وفي عام 2020 قالت شرطة واشنطن العاصمة ساهمت السرعة في 40٪ من الحوادث المميتة. في العام الماضي ، أبلغت وزارة النقل في تكساس عن أكثر من 1,200 حادثة مميتة تضمنت سرعة زائدة.

على الرغم من أنه لم يكن مقصودًا ، فقد تم إطلاق حملة Suárez- Freeway للتأمين في وقت مناسب. السائق المكسيكي المولد البالغ من العمر 30 عامًا معروف جيدًا ليس فقط كمتسابق ناسكار ولكن أيضًا جامع سيارات متعطش مكرسة لفولكسفاغن الكلاسيكية. يقوم باستعادة السيارات الكلاسيكية في متجر يشترك فيه مع والده. إنه المكان الذي بدأت فيه علاقة حبه للسيارات عندما كان صغيراً حيث ساعد في ترميم السيارات مع والده. كانت سيارته الأولى فولكس فاجن بيتل.

إنه الآن يتسابق مع Trackhouse Racing في سلسلة كأس NASCAR ولكن لا يزال من الممكن رؤيته في أحداث السيارات وكان جزءًا من سلسلة الشبكات الأخيرة "المتحدة نحن نقود"التي سلطت الضوء على هواة السيارات الكلاسيكية وثقافة السيارات. كجزء من مجتمع السيارات ، يعرف سواريز جيدًا مدى خطورة سباقات الشوارع.

قال سواريز: "بضع دقائق من المرح يمكن أن تغير حياتك إلى الأبد". "الحقيقة المحزنة هي أنه في معظم الأحيان ، يدفع المارة الأبرياء الثمن."

زادت شركة Freeway Insurance هذا الموسم رعايتها مع Suárez و Trackhouse وستكون الراعي الأساسي لخمسة سباقات. وبينما تستخدم هذه الرعاية للمساعدة في بيع منتجاتها ، فإن لديهم حملة إعلانية وطنية تضم Suárez بما في ذلك الإعلانات التجارية الوحيدة باللغة الإسبانية التي تعرض سائق NASCAR ولكنها أضافت حملة السلامة لتسليط الضوء على مخاطر سباقات الشوارع أيضًا. بالنسبة للحملة ، سجل سواريز إعلانات الخدمة العامة التي تسلط الضوء على مخاطر سباقات الشوارع باللغتين الإنجليزية والإسبانية.

قال سيزار سوريانو ، الرئيس التنفيذي لشركة Confie الأم لـ Freeway: "يربط عشاق NASCAR بين Suárez و Freeway Insurance Chevrolet Camaro بالسرعة ، لكننا أردنا أن نعلمهم أنه لا يوجد شيء أكثر أهمية من السلامة عند الجلوس خلف عجلة القيادة في السيارة". "حتى لو منعت هذه الحملة شخصًا واحدًا فقط من وضع نفسه والآخرين في موقف خطير لسباق الشوارع ، فستكون ناجحة."

وبينما تستخدم معظم الشركات رعايتها لبيع المنتجات أو الخدمات ، فإن عنصر PSA له أكثر من عنصر الإيثار. شيء لا بأس به مع سواريز.

قال سواريز: "أعتقد أنه من المهم جدًا أن ندرك أنه من المهم أن يكون لديك عمل تجاري ، ولكن من المهم أن تقوم بعمل جيد ، بشكل صحيح ، للمجتمع وللناس". "وأشعر أن هذا هو بالضبط ما تحاول شركة Freeway Insurance فعله."

يشير سواريز إلى أن معظم أولئك الذين يتسابقون في الشارع هم أصغر سناً ويعتقدون أنه يمكنهم التسابق في الشارع مثل مضمار السباق.

قال: "أنت تعلم أنه ليس المكان المناسب". "في الشارع ، هناك الكثير من المتغيرات المختلفة. السيارات ليست آمنة مثل سيارات السباق ، الناس في الشارع لا يعرفون حتى أنك قادم بسرعة. هناك الكثير من المتغيرات المختلفة.

"من المهم جدًا أن تكون واعيًا وأن تفهم أنه ليس المكان المناسب للقيام بذلك."

كان يتحدث سواريز عن مخاطر سباقات الشوارع قبل الحملة.

قال: "كل شخص في البلاد وفي العديد من البلدان ، يقومون بتتبع الأيام حيث يمكنك الخروج بأمان والحصول على الخوذ وأحزمة الأمان والخروج إلى هناك والقيام بجولات على مضمار السباق ، هذه طريقة للقيام بذلك". "كما تعلم ، هذا ما أحاول تشجيع أصدقائي في المكسيك على القيام به.

"لدي الكثير من الأصدقاء في المكسيك ، إنهم يحبون السباق ، لكنهم لا يحبون ذلك ، فهم ليسوا سائقي سيارات السباق ، لذلك يحاولون الذهاب إلى المسار الصحيح. أعتقد أن هذه هي أفضل طريقة للقيام بذلك ".

عندما تنتهي حملة التأمين على الطريق السريع ، وتنتهي أكثر من 100 يوم دموية ، سيواصل سواريز القيام بكل ما في وسعه لتعليم السائقين ، وخاصة الصغار منهم ، أن يكونوا آمنين في الشارع.

BRAKES هي مدرسة مجانية لتعليم قيادة السيارات للمراهقين بدأها أسطورة NHRA دوج هيربرت عندما قُتل ابنا هربرت المراهقان جون وجيمس في حادث سيارة في عام 2008. يسافر البرنامج عبر البلاد ومقره في شارلوت نورث كارولينا. قال سواريز إنه أجرى محادثات مع هربرت حول البرنامج وما يمكن أن يفعلوه في شراكة.

قال سواريز: "إنني أعرفهم جيدًا". "لذلك نأمل في المستقبل أن نتمكن من القيام بشيء ما مع الطريق السريع والمكابح ونأمل أن نجمع شيئًا ما لمساعدة المجتمع فقط."

إنستغرام