(بلومبرج) - عينت شركة Apple Inc. مديرًا تنفيذيًا قديمًا لشركة Ford Motor Co. والذي ساعد في قيادة جهود السلامة وهندسة المركبات ، وهي إشارة إلى أن صانع iPhone يعمل مرة أخرى على تكثيف تطوير سيارة كهربائية.
الأكثر قراءة من بلومبرج
استأجر عملاق التكنولوجيا Desi Ujkashevic لمشروع السيارة ، وفقًا لأشخاص على دراية بالموضوع. عمل يوكاشيفيتش في شركة فورد منذ عام 1991 ، وشغل مؤخرًا منصب المدير العالمي لهندسة سلامة السيارات. قبل ذلك ، ساعدت في الإشراف على هندسة الأجزاء الداخلية والخارجية والشاسيه والمكونات الكهربائية للعديد من طرازات فورد.
عملت المديرة التنفيذية على طرازات Ford's Escape و Explorer و Fiesta و Focus ، بالإضافة إلى طرازات Lincoln MKC و Aviator ، وفقًا لملفها الشخصي على LinkedIn. كما ساعدت في تطوير سيارات كهربائية جديدة لشركة صناعة السيارات في ديربورن بولاية ميشيغان. ويتمتع Ujkashevic بخبرة في التعامل مع القضايا التنظيمية ، وهو أمر سيكون مفتاحًا لشركة Apple للحصول على سيارة على الطريق.
وامتنعت شركة كوبرتينو ، ومقرها كاليفورنيا ، عن التعليق على التعيين. في غضون ذلك ، قال فورد إن أوجكاشيفيتش تقاعد من شركة صناعة السيارات.
يشير تجنيد Ujkashevic إلى أن Apple تواصل الدفع نحو سيارة ذاتية القيادة على الرغم من العديد من المغادرين البارزين خلال العام الماضي. تم استبدال فريق إدارة المشروع بالكامل تقريبًا منذ أن كان يديره دوج فيلد ، وهو مسؤول تنفيذي غادر إلى شركة فورد العام الماضي.
يُنظر إلى بناء سيارة كهربائية ذاتية القيادة على أنه "الشيء الكبير التالي" لشركة Apple - فئة منتجات جديدة يمكنها الحفاظ على نمو مبيعاتها من التعثر. لكن المشروع عانى من العديد من التحولات الإستراتيجية والتغييرات في الموظفين منذ بدايته قبل حوالي سبع سنوات.
كانت حركة الأعمال ثقيلة بشكل خاص خلال العام الماضي. إلى جانب رحيل فيلد ، فقدت شركة آبل المديرين الرئيسيين المسؤولين عن هندسة الأجهزة والروبوتات وأجهزة الاستشعار. في بعض الحالات ، غادر مهندسون رفيعو المستوى للانضمام إلى شركات التاكسي الطائر.
بعد استقالة Field ، عينت الشركة Apple Watch ورئيس البرامج الصحية كيفن لينش للإشراف على المشروع. لينش هو مدير هندسة برمجيات يحظى باحترام كبير ولكنه لم يقود سابقًا عملية تطوير السيارة. ومع ذلك ، سعت الشركة إلى تسريع المشروع في إطار Lynch - بهدف الإعلان عن منتج بحلول عام 2025.
ستضع سيارة Apple الشركة في منافسة مع Tesla Inc. و Lucid Group Inc. ، بالإضافة إلى شركات صناعة السيارات التقليدية التي تتسابق لتقديم سيارات كهربائية. كانت فورد عدوانية بشكل خاص في السيارات الكهربائية مؤخرًا بدفعها لكهربة السيارة الأكثر مبيعًا في أمريكا: بيك أب F-150.
تحاول Apple أيضًا إتقان القيادة الذاتية كجزء من المشروع - وهو الكأس المقدسة في صناعة السيارات التي تتصارع معها شركات التكنولوجيا مثل Alphabet Inc.'s Waymo.
على مر السنين ، كافحت شركة Apple للاستقرار على رؤية لسيارتها ، والتي كانت قيد التطوير منذ عام 2015. الأمل الحالي هو صنع شيء مستقل تمامًا وإزالة كل من عجلة القيادة التقليدية والدواسات. سعت الشركة أيضًا إلى التأكيد على السلامة في سيارتها.
لتحقيق هذه الغاية ، تتطلع الشركة إلى تطوير إجراءات حماية أقوى مما هو متاح من Tesla و Waymo. يتضمن ذلك البناء في الكثير من التكرار - طبقات من أنظمة النسخ الاحتياطي التي تعمل لتفادي فشل السلامة ونظام القيادة - ذكرت بلومبرج العام الماضي. يمكن أن يشارك Ujkashevic في هذا المكون. عينت شركة آبل خايمي وايدو ليكون قائدًا لسلامة السيارات في عام 2018 ، لكن المخضرم وايمو غادر العام الماضي.
يُعد Ujkashevic الآن أحد كبار المديرين القلائل في فريق سيارات Apple الذين ينتمون إلى صناعة السيارات ، ولكن هناك البعض الآخر. في العام الماضي ، عينت شركة Apple أولريش كرانز ، المدير التنفيذي السابق لشركة BMW ورئيس شركة Canoo الناشئة ذاتية القيادة. ويشارك أيضًا ستيوارت باورز ، المدير التنفيذي السابق لشركة Tesla الذي عمل في برنامج القيادة الذاتية ، وجوناثان سيف ، المدير السابق في Tesla و Waymo و BMW.
في Ford ، كان Ujkashevic أحد المديرين البارزين في الشركة ، حيث عمل كمدير تنفيذي مسمى على موقعها على الإنترنت.
تقرأ سيرتها الذاتية على موقع Ford على الويب: "تتمتع Desi بثروة من الخبرة العالمية في قيادة صناعة السيارات". وأعطتها الشركة الفضل لها في تحسين المنتجات والجودة وتجربة العملاء في الشركة البالغة من العمر 118 عامًا.
الأكثر قراءة من Bloomberg Businessweek
© شنومكس بلومبرغ لب
المصدر: https://finance.yahoo.com/news/apple-hires-31-ford-veteran-155509812.html