منصة API Smartcar تربح 24 مليون دولار للمساعدة في توصيل السيارات بالمستهلكين

في السباق لتطبيق السيارات، تتقدم منصة واجهة برمجة التطبيقات المستندة إلى ماونتن فيو، Smartcar للأمام. أعلنت الشركة يوم الأربعاء أنها جمعت 24 مليون دولار في جولة تمويل من السلسلة B بقيادة Energize Ventures والمستثمرين الحاليين Andreessen Horowitz وNew Enterprise Associates. 

شارك الأخوان ساهاس وسانكيث كاتا في تأسيس Smartcar في عام 2015 كاستجابة لندرة الواجهات والموارد الموحدة للمطورين الذين يتطلعون إلى إنشاء تطبيقات للسيارات. وقال ساهاس كاتا، الرئيس التنفيذي البالغ من العمر 33 عاماً: "لم يكن هناك ما يعادل نظام أندرويد أو ويندوز للسيارات". الشرق الأوسط.

ويأتي هذا الاستثمار بعد ما يقرب من أربع سنوات من الجولة الأولى بقيمة 10 ملايين دولار بقيادة New Enterprise Associates ورفع إجمالي تمويل رأس المال الاستثماري لبدء تشغيل API إلى 36 مليون دولار. واليوم، أصبحت تقنية Smartcar متوافقة مع 22 طرازًا وطرازًا من السيارات، وسيساعد التمويل الجديد الشركة على توسيع نطاق توافقها ليشمل المزيد من ماركات السيارات. 

في السنوات الأخيرة، أدى التحول الهائل نحو الرقمنة والكهرباء في صناعة السيارات إلى جعل السيارات جزءًا لا يتجزأ من النظام البيئي لإنترنت الأشياء. تشير توقعات البيانات إلى أنه بحلول عام 2025، سيكون هناك أكثر من 400 مليون سيارة متصلة على الطريق، ارتفاعًا من حوالي 237 مليونًا في عام 2021، وفقًا لشركة Statista. يوافق على ذلك جون تاف، الشريك الإداري في شركة Energize Ventures والذي يشغل الآن منصب عضو مجلس إدارة شركة Smartcar. ويقول: "بحلول العام المقبل، ستكون 90% من جميع السيارات الجديدة المباعة متصلة بالإنترنت، مقارنة بـ 20% فقط في عام 2018". 

أطلقت شركة BMW العملاقة لتصنيع السيارات أيضًا منصة API الخاصة بها والتي تسمى ConnectedDrive. ومع ذلك، تهدف هذه المنصات إلى بناء تطبيقات المعلومات والترفيه داخل السيارة، كما يقول كاتا، في حين توفر Smartcar نوعًا مختلفًا من التكامل. 

يمكن للمطورين استخدام منصة API الخاصة بـ Smartcar لإنشاء تطبيقات تساعد الأشخاص في العثور على أسعار تأمين أفضل أو مشاركة موقع سيارتهم مع الأشخاص القريبين منهم أو المساعدة في توفير المال عند شحن السيارة. أحد عملاء Smartcar هو سوق مشاركة السيارات Turo، الذي يستخدم واجهات برمجة التطبيقات الخاصة به لتحديد موقع المركبات وفتحها للضيوف من تطبيق Turo. في عام 2017، أنشأ كاتا أيضًا روبوت محادثة أو "Teslabot" يُدعى Elon يمكنه التحكم في ميزات القفل الخاصة بـ Tesla عبر Facebook messenger. 

أما بالنسبة لبعض منافسيها مثل أوتونومو، التي اتهمتها بالسرقة الأدبية في أبريل 2019، فيقول كاتا إنهم سلكوا طرقًا مختلفة. ويقول: "هناك العديد من اللاعبين في السوق الذين سلكوا طريق التطلع لبيع مجموعات البيانات حول قيادة الأشخاص، وسلوكياتهم للمسوقين، والمعلنين". لا تبيع Smartcar بيانات المستخدم ولكنها تسمح للمستخدمين بمراجعة البيانات التي يريدون مشاركتها مع تطبيقاتهم والموافقة عليها.

قام الأخوان كاتا، اللذان جلبهما والد رجل أعمال يعيش في منزل تكنولوجي يقع في وادي السيليكون، بتحديد مشكلة رئيسية في صناعة التنقل: عدم المساواة. يقول الرئيس التنفيذي لشركة Smartcar: "إن شراء سيارة أو صيانتها أو إصلاحها أو التأمين عليها أمر مكلف للغاية". ويوضح أن الأجهزة ليست الحل. إنه "مطورو البرامج الذين يقومون بإتاحة التطبيقات التي تحل هذه المشكلات بحلول مبتكرة."