تهدف Apex Space المدعومة من Andreessen Horowitz إلى إنتاج مركبات فضائية بكميات كبيرة

يوجه زوج من مؤسسي الشركات الناشئة ذوي الضربات الكبيرة انتباههم إلى ما يعتبرونه عنق الزجاجة الرئيسي في صناعة الفضاء ، وقد حصلوا بالفعل على دعم من رأس المال الاستثماري رفيع المستوى.

يريد Apex Space ومقره لوس أنجلوس ، بقيادة المؤسسين المشاركين Ian Cinnamon و Max Benassi ، إنتاج مركبات فضائية بشكل أفضل على نطاق واسع. قالت سينامون لشبكة CNBC إن تكلفة الرحلة إلى المدار "تتناقص بشكل كبير" ، لكن حافلة الأقمار الصناعية - الهيكل المادي للمركبة الفضائية التي توفر أيضًا القوة والحركة - "لم تتغير كثيرًا في الواقع منذ عقود".

"العنصر الوحيد الذي يعيق كل شيء هو حقًا في جانب ناقل القمر الصناعي. هذا ما يبطئ كل شيء - أكثر من الإطلاق ، أكثر من الأفكار الجديدة ، "قال سينامون.

جمعت Apex حتى الآن 7.75 مليون دولار في جولة بقيادة Andreessen Horowitz ، جنبًا إلى جنب مع مستثمرين آخرين مثل XYZ و J2 و Lux Capital و Village Global.

أسست Cinnamon سابقًا Superlabs ، وبيعت لشركة Zynga في عام 2015 ، وبيعت Synapse Technology إلى Palantir في عام 2020. حصل شريكه في Apex ، Benassi ، على شرائطه في ايلون موسك SpaceX على مدار سبع سنوات ، تعمل على كل شيء من الصواريخ إلى المحركات والمزيد.

يدخلون قطاعًا فرعيًا فضائيًا تنافسيًا بشكل متزايد لتصنيع حافلات الأقمار الصناعية ، مع أمثال York Space ، والتي وصلت مؤخرًا إلى مليار دولار. لكن Cinnamon تقول إن معيار السوق لا يزال هو المركبات الفضائية "المصنوعة يدويًا" والتي تستغرق سنوات لتتطور من النظام إلى التصميم إلى التسليم.

"نحن لا نصمم حافلة فضائية جديدة في كل مرة. قال سينامون: "نحن نقدم خيارات وسنقول لا لعملاء معينين غير مناسبين - لن نصمم حسب الطلب".

تبدأ Apex بحافلة Aries الفضائية ، وهي منصة تزن 103 كيلوغرامات تقول الشركة إنها يمكن أن تدعم حمولة زبون تصل إلى 94 كيلوغراماً.

قالت Cinnamon إن Apex قد استحوذت بالفعل على العملاء لعام 2023 وتخطط لتوسيع نطاق تصنيعها إلى خمس حافلات تابعة للأقمار الصناعية في عام 2024 ، ثم 20 في عام 2025 ، وحتى 100 بحلول عام 2026.

"من خلال الدردشة مع العملاء ، نسمع أن الأشخاص الذين يحاولون شراء حافلات تعمل عبر الأقمار الصناعية يواجهون وقتًا صعبًا للغاية في القيام بذلك ، حيث يقوم العديد من مقدمي الخدمة الحاليين في السوق بإبعادهم بالفعل ويقولون إنهم ليس لديهم فتحات للإنتاج قالت القرفة.

يتم إطلاق الأقمار الصناعية إلى الفضاء بمعدل غير مسبوق ، حيث يأتي الآلاف إلى المدار سنويًا. بينما تريد Apex إنتاج حافلات ساتلية على نطاق واسع ، أكدت Cinnamon أن تجنب إضافة الحطام إلى المدار "مهم للغاية".

"لكل حافلة قمر صناعي نبيعها - نظرًا لحقيقة أننا نقوم بالتصنيع الجماعي كجزء من التصميم الأساسي لكيفية بناء هذا - يجب أن تأتي مع نوع من القدرة على الخروج من المدار ، ومسار للأمام لضمان ذلك قال سينامون.