صاحب فريق ناسكار غير تقليدي يحقق نجاحًا تقليديًا في الرياضة

لم يمر وقت طويل حتى اشتهر جوستين ماركس من سانت لويس بأنه مجرد سائق آخر لسباق السيارات. تسابق في السيارات الرياضية وفي NASCAR بشكل رئيسي في فئة Xfinity و سلسلة Truck.

سجل فوزه الأول (وحتى الآن فقط) كسائق في NASCAR في سلسلة Xfinity في دورة السيارات الرياضية في منتصف ولاية أوهايو عام 2016. جاء الفوز لمالك الفريق تشيب جاناسي.

بحلول عام 2020 ، انتقل ماركس إلى دور جديد. لقد كان جزءًا من مالك فريق World of Outlaws وكذلك مالكًا مشاركًا لفريق K&N Pro Series ولكن بحلول ذلك العام كان قد باع حصته في تلك المشاريع. قرر أنه يريد المشاركة في NASCAR.

في أغسطس من عام 2020 ، اشتركت Marks مع Ty Norris ، المدير التنفيذي السابق لفريق NASCAR لتشكيل فريق جديد ؛ واحد خارج القالب التقليدي. أراد ماركس استخدام فريقه الجديد ليس فقط للترويج للمنتجات أو العلامات التجارية ، ولكن أيضًا لأسباب اجتماعية وتعليم العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات. سيعرف الفريق الجديد باسم Trackhouse Racing ، وبعد بضعة أشهر ربما يكون أكبر حدث في NASCAR في سنوات قليلة.

في كانون الثاني / يناير شنومكس، أعلن ماركس أن أرماندو كريستيان بيريز، المعروف باسم بيتبول الحائز على جائزة جرامي ، أصبح مالكًا مشاركًا للفريق. كانت ملكية غير تقليدية لفريق جديد غير تقليدي إلى حد ما ، على الأقل لناسكار. بعد بضعة أشهر ، في يونيو ، أعلن Chip Ganassi Racing ، الفريق الذي سجل فيه ماركس فوزه الوحيد في NASCAR ، أنه سيترك الرياضة للتركيز على أشكال أخرى من رياضة السيارات. ماركس اشترت أصول Ganassi والتي لم تتضمن فقط المعدات اللازمة للسيارات الميدانية ، ولكن ميثاقين هامين للغاية من شأنه ضمان الدخول في السباق.

مع المعدات والمواثيق ، توسعت تراك هاوس من فريق واحد للسيارة إلى فريق مكون من سيارتين مضيفًا روس شاستين كسائق لفريق دانيال سواريز لعام 2022.

أكثر من فوربزNascar تكتسب سفيرًا عالميًا حيث أصبح Pitbull مالكًا للفريقBy جريج إنجل

هذا الموسم ، حقق Trackhouse ثلاثة انتصارات في سلسلة الكأس. واحد مع سواريز واثنان مع تشاستين. وضع الفريق غير التقليدي ، بنموذج ملكية غير تقليدي ، كلتا السيارتين في تصفيات NASCAR التي تتنافس ضد أكبر القوى في NASCAR مثل Joe Gibbs Racing و Hendrick Motorsports.

على الرغم من كونه غير تقليدي إلى حد ما ، لا يزال الفريق بحاجة إلى رعاة للبقاء على قيد الحياة. قال ماركس أن هذا لم يكن مشكلة ، خاصة هذا الموسم.

قال ماركس البالغ من العمر 41 عامًا مبتسمًا: "الفوز هو أفضل أداة مبيعات يمكنك الحصول عليها". "كان لدينا قدر لا بأس به من المخزون في كلتا السيارتين مفتوحين في عام 2022 عندما بدأنا الموسم.

"أعني ، من الواضح أنك تريد بيع كل مخزونك قبل السباق الأخير من العام الماضي ، لكننا لا نعيش جميعًا بالضرورة في هذا العالم ، لذا فهي رحلة مستمرة نوعًا ما."

وقد ساعدت هذه الرحلة كثيرًا من خلال الانتصارات التي حققها سائقوه والتي جلبت راعًا جديدًا طوال عام 2022. ومع ذلك ، قال ماركس إن هذا ليس الشيء الوحيد الذي ساعد.

قال "ليس فقط الفوز العظيم". "لكنها أيضًا قادرة على سرد قصة في رياضة وأن تكون جزءًا من القصة في رياضة تسليط الضوء عليك فيها. وما نؤيده هو العمل الجماعي والإيجابية والفرصة التي يتردد صداها مع الكثير من الشركات المختلفة.

"لما نحن فيه في حياة شركتنا ، نحن حقًا في مكان رائع مع جميع شركائنا."

العمل الجماعي والإيجابية التي تجذب الرعاة للفريق تأتي من القمة. والطبيعة غير التقليدية للمنظمة واضحة في أسلوب إدارة ماركس. يقول ماركس إنه يأتي من التجربة.

بالإضافة إلى كونه مالكًا جزئيًا في فريقين ، بينما كان ينمو في ناسكار ، كانت حياته المهنية كرجل أعمال تنمو أيضًا. في عام 2012 ، افتتح ماركس ، جنبًا إلى جنب مع السائق مايكل ماكدويل ، مرفقًا للكارتينج شمال المركز الرئيسي لناسكار في شارلوت بولاية نورث كارولينا. كل تلك الدروس المستفادة هي ما يجلبه ماركس لفريقه اليوم ، على الرغم من أنه سريع في الإشارة إلى أن التعلم لا يتوقف أبدًا بالنسبة له.

قال "أنا أتعلم كل يوم". "إنني أمر بشيء ما في الوقت الحالي في تطوير هذه الشركة حيث يتعين علي حقًا إلقاء نظرة على أسلوب الإدارة الخاص بي ، ومع قيامنا بتنمية هذه المنظمة والتحدث إلى أشخاص جدد حول القدوم ، فمن الواضح أن هذا سؤال يطرحه علي.

"حيث حصلت على ميزة هو أنني عشت كسائق ؛ عشت على أرضية هذه الشركات لسنوات عديدة. كنت على اتصال بالعديد من الثقافات المختلفة وفرق السباق المختلفة وكيف شعر الموظفون بالتقدير والأماكن التي كانوا سعداء فيها والأماكن التي لم يكونوا فيها سعداء ".

إنه أسلوب إدارة يتردد صداها مع سائقيها أيضًا.

أكثر من فوربزالملعب: كيف أقنعت مكالمة باردة تشيب جاناسي ببيع عملية ناسكار الخاصة بهBy جريج إنجل

قال دانيال سواريز: "إنه يفكر كثيرًا خارج الصندوق". "إنه ليس قلقًا أو خائفًا من الذهاب بشكل صحيح عندما يتجه الآخرون إلى اليسار ، لذلك أنا معجب به حقًا. إنه يقوم بعمل رائع مع Trackhouse. إنه لا يقوم فقط ببناء قوة في Trackhouse ، لكنه يبني علامة تجارية. هذا بالضبط ما قاله لي عندما كان Trackhouse على قطعة من الورق فقط.

"إنه لأمر رائع للغاية أن تكون متورطًا مع أشخاص يضعون أفكارهم وأفكارهم على أرض الواقع."

قال ماركس إن التجربة بأكملها كانت أداة رائعة بالنسبة له في تطوير أسلوب إدارة أثبت حتى الآن أنه ناجح للغاية. بالنسبة له ، يتعلق الأمر بشكل أساسي بدعم الآخرين وإلهامهم.

"لأنه" قال ، "إذا كان هؤلاء الرجال والنساء على الأرض في هذه المكاتب لا يظهرون في العمل كل يوم متحمسين لما يفعلونه ، ويشعرون بالتقدير في العمل ويشعرون أن لديهم فرصة حقيقية ، إذن ، فأنت تفوت فرصة للاستفادة من إمكاناتك الكاملة.

"أساسًا ما هي فلسفتي وشغفي: مجرد محاولة رؤية أكبر عدد ممكن من الناس سعداء."

وبينما يمتلك الفريق ويشرف على موظفيه ، فإن شعاره هو:

"أنا هنا لمساعدتك. ماذا تريد مني اليوم؟ ... وهذا يحدث في اجتماعات العمليات التجارية. يحدث ذلك عندما أسير في متجر الدهانات أو متجر فاب أو شيء من هذا القبيل. إنه فقط ، ماذا يمكنني أن أفعل من أجلك ، أفعله من أجلك اليوم؟ "

هناك أيضًا أشياء مثل الليالي العائلية حيث يدعو عائلات الموظف إلى المتجر ويقدم الطعام والموسيقى والمرح. يعتبر ماركس أن ذلك لا يقل أهمية عن دعم موظفيه خلال يوم العمل.

قال ماركس: "إنها تحاول كل يوم حقًا التأكد من أنك تستثمر في القوى العاملة لديك". "هذا فقط ما أحاول القيام به. لكني أتعلم. أنا شاب ، أنا جديد في هذا. وأعتقد أنه سيكون ثابتًا خلال بقية مسيرتي. "

تم إقصاء سواريز من الدور الأول من الدور الفاصل ثلاث مرات. لكن Chastain لا يزال على قيد الحياة ويمكن أن يجلب للفريق لقب كأس NASCAR لأول مرة في غضون أسابيع قليلة.

سواء أكان لقبًا أم لا ، فقد كان موسمًا مليئًا بالانتصار للفريق. وعلى الرغم من أن مسيرته المهنية كمالك فريق قد تكون قد بدأت بشكل غير تقليدي ، إلا أنها تُترجم إلى نوع من النجاح التقليدي الذي يجب أن يكون لدى Marks and Trackhouse Racing في NASCAR لبعض الوقت.

قال روس تشاستين: "لقد تعرفت عليه خلال العقد الماضي وتعرفت حقًا على عائلته على أساس شخصي". "- عندما تقابل والدته وأبيه ، وتسمع قصصًا عن طفولته - فهم فخورون بما يفعله لأنه كان دائمًا يحب السباق.

"الآن ، لم يعد مجرد سائق سيارة سباق كما أعرفه. لقد أخذ هذه الفكرة ونجح في امتلاك الفريق. لا أستطيع أن أتخيل ما يشبه التراجع عن كونك سائق سيارة سباق ونوع من التخلي عن عجلة القيادة ، بالمعنى الحرفي والمادي ؛ توظيف الرجال لقيادة سياراتك وأنت تشرف على كل هذه الأشياء الأخرى الآن ، لكنه يخرجها من الحديقة ".