طائرة نفاثة إقليمية تابعة لشركة American Airlines Embraer ERJ-145 كما شوهدت عند الاقتراب النهائي من الهبوط في مطار نيويورك جون كينيدي الدولي في نيويورك ، في 13 فبراير 2020.
نيكولاس إيكونومو | نورفوتو | صور جيتي
المستوى الثاني الخطوط الجوية الأمريكيةسترفع شركات الطيران الإقليمية المملوكة أجور الطيارين بنسبة 50 ٪ حتى نهاية أغسطس 2024 ، وهي أحدث علامة على استعداد شركات الطيران للدفع على أمل إنهاء النقص في الطيارين الذي ترك بعض المسافرين مع عدد أقل من خيارات الطيران.
وستجعل الزيادات الطيارين أصحاب الأجور الأعلى من شركات الطيران الإقليمية الأمريكية ، مما يزيد الضغط على شركات الطيران الأخرى لتحذو حذوهم.
وقالت الشركة ، بما في ذلك الزيادات المنفصلة والدائمة في الأجور ، أن الزيادات المؤقتة ستجلب أجر الساعة للضباط الأوائل في عامهم الأول من الطيران في خطوط بيدمونت إلى 90 دولارًا في الساعة ، بزيادة من 51 دولارًا للساعة. بالنسبة لقباطنة السنة الأولى ، سيكون الأجر 146 دولارًا في الساعة ، ارتفاعًا من 78 دولارًا في الساعة. قال الرئيس التنفيذي لشركة بيدمونت يوم الاثنين إن شركة الطيران يمكن أن تمدد الزيادات المؤقتة إذا لزم الأمر.
كانت الخطوط الجوية في حالة توظيف طيار مرح منذ العام الماضي عندما بدأ الطلب على السفر في الارتداد وباء مرض فيروس كورونا أدنى المستويات. لكن النقص المستمر في الطيارين لا يزال قائما إعاقة النمو في وقت يزداد فيه الطلب ، مما دفع شركات الطيران إلى إيقاف تشغيل الطائرات التي تخدم المدن الأصغر. جزء من المشكلة هو أن شركات الطيران شجع سيتقاعد الطيارون مبكرًا بعد انهيار الطلب في عام 2020 وتركوا مع عدد قليل جدًا عندما انتعش السفر.
زاد ذلك من حدة المنافسة على الطيارين.
قال إريك مورغان الرئيس التنفيذي لشركة بيدمونت لشبكة سي إن بي سي: "لقد ارتفع تناقص الطيارين الإقليميين ، ولا سيما القباطنة ، إلى درجة أننا غير قادرين على إطلاق أسطولنا في الهواء".
تخسر شركة الطيران ، ومقرها سالزبوري بولاية ماريلاند ، حوالي 25 طيارًا شهريًا بسبب عمليات الخطوط الجوية الأمريكية الرئيسية ولم تحقق هدفها المتمثل في توظيف حوالي 40 طيارًا كل شهر. وقال مورجان إن الطائرة تطير بـ50 مقعدًا من طراز إمبراير إي آر جي 145 للطائرات الأمريكية ، وعادة ما تكون بين المدن الصغيرة ، لكنها لم تكن قادرة على تشغيل 10 من طائراتها البالغ عددها 60 تقريبًا.
اقتربت بيدمونت من الاتحاد بزيادات في الأجور كانت خارج مفاوضات العقد العادية ، كما قال مورغان والنقيب رايان ميلر ، رئيس فرع بيدمونت في رابطة طياري الخطوط الجوية.
قالت إنفوي إير ، ومقرها إيرفينغ بولاية تكساس ، يوم السبت إنها توصلت إلى اتفاق مماثل مع نقابة الطيارين لتخصيص علاوة بنسبة 50 ٪ على أسعار الساعة للطيارين حتى نهاية أغسطس 2024.
المبعوث ، الذي لديه حوالي 2,000 طيار ، كان يفقد ما يقرب من 80 طيارًا سنويًا لشركات الطيران الأخرى وظّف حوالي 60 طيارًا ، بما في ذلك الأمريكي ، وفقًا للكابتن ريك ويلسون ، نائب رئيس عمليات الطيران في الشركة. وقال إن الجزء الأكبر من الاستنزاف كان بين قادة المبعوثين.
قال كيت داربي ، مستشار أجور الطيارين وكابتن متقاعد متقاعد ، إن زيادة رواتب الطيارين الإقليميين هي خطوة إيجابية ، لكن العتبة كانت منخفضة. وقال إن على شركات الطيران أن تسأل ، "ما هو أجر المعيشة وما الذي يتطلبه الأمر لجذب الطيارين إلى المهنة؟"
تأتي الزيادات في الأجور باعتبارها من أكبر اتحادات الطيارين - تلك التي تمثل أكثر من 35,000 طيار في جنوب غربي, دلتاو JetBlue و American - تجري محادثات تعاقدية مع شركات النقل الخاصة بهم.
اعتصام طياري الخطوط الجوية الأمريكية خارج بورصة نيويورك في 2 يونيو 2022.
ليزلي جوزيف | CNBC
عرضت الإدارة الأمريكية مؤخرًا ما يقرب من 14,000 طيارًا زيادة بنسبة 4 ٪ في تاريخ التوقيع ثم زيادة بنسبة 3 ٪ في العام المقبل. ووصف المتحدث باسم نقابة الطيارين المتحالفين دينيس تاجر ذلك بـ "الإهانة".
قال تاجر: "جيد للطيارين الذين يتلقون هذه الزيادات ولكن عندما يكون لديك شركة طيران تدفع أكثر من 50٪ زيادة في الأجور ، فإنها تدرك بالدولار أن لديهم مشكلة". اعتقل طيارو APA في بورصة نيويورك في وقت سابق من هذا الشهر للحصول على عقد أفضل وجداول زمنية أفضل.
ولم يعلق الأمريكي على الفور على تصريحات المتحدث باسم النقابة.
المصدر: https://www.cnbc.com/2022/06/13/american-airlines-regional-pilots-get-big-pay-hikes-as-competition-for-pilots-intensizes-.html