هناك العديد من الأسباب التي تجعل الجميع يكرهون صناعة الطيران في الوقت الحالي. أصبحت الأمتعة المفقودة شائعة بشكل متزايد ، وأصبح بعض الركاب الغاضبين مختلين ، غالبًا بسبب الإجهاد الناجم عن فيروس كورونا ، لدرجة أنهم نسوا كيفية التصرف على متن الطائرات ، أو المجتمع بشكل عام. (أحد المتأنق في حالة سكر على متن طائرة الخطوط الجوية التركية بشكل مستقيم يصل إصبع مضيفة طيران واحدة .)
لكن السبب الرئيسي الذي يجعل الناس لا يحبون الطيران بعد الآن هو أن الإلغاءات والتأخيرات الطويلة أصبحت شائعة لدرجة أن وزير النقل بيت بوتيجيج كان قمع صناعة الطيران ويطالبون بتوفير الطعام والسكن مجانًا للأزياء التي تعرضت للإزعاج والتهديد بمزيد من التشريعات.
تظهر عدة أسباب لزيادة انتشار التأخيرات. لقد ازداد اضطراب الطقس الناجم عن تغير المناخ سوءًا ، وأدى تفشي فيروس كورونا بين الموظفين إلى جعل شركات الطيران تعاني من نقص الموظفين في اللحظات المناسبة. لكن السبب الأكبر هو أن صناعة الطيران يعاني من نقص كبير في الموظفين.
عندما أغلقت صناعة الطيران إلى حد كبير خلال الوباء ، اختار العديد من الطيارين الاستحواذ أو تقاعدوا مبكرًا ، وتعرضت صناعة الطيران لانتقادات لعدم إنفاقها بما يكفي لتوظيف وتدريب جيل جديد من الطيارين. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الصعب على الصناعة الحصول على موظفي الدعم ، بما في ذلك مضيفات الطيران وعمال مكتب المساعدة ، اللازمين للطائرات للعمل ، حيث يتردد الكثير من الناس بشكل مفهوم في تولي وظيفة حيث سيواجهون الإساءة من العملاء الغاضبين.
تعرف شركة الخطوط الجوية الأمريكية أنها بحاجة إلى إصلاح مشكلتها التجريبية ولكن يبدو أن شركات الطيران تدرك الآن أن هذه المشكلة التجريبية تخرج عن نطاق السيطرة ، وتتخذ الخطوات اللازمة لإصلاحها. في الربع الثالث الأخير استدعاء أرباح ، ديريك جي كير نائب الرئيس ، المدير المالي لمجموعة أمريكان إيرلاينز (العال قال "انظر ، نحن نوظف عددًا من الطيارين هذا العام أكثر من أي وقت مضى في تاريخنا في عام معين. لذلك نحن نتطلع إلى توظيف ما يقرب من 2,000 طيار. نحن على الطريق الصحيح لتحقيق ذلك من منظور رئيسي.
"ولكن دعونا نواجه الأمر. تدريب العديد من الطيارين هو شيء لم نفعله من قبل قبل الخروج من الوباء. كان علينا التأكد من أن جميع الموارد في المكان الصحيح سواء كانت هذه محاكيات إضافية أو موارد من هذا القبيل أو حتى أشياء مثل المدربين. لذا فإن كل هذا يشق طريقه ". وأضاف ، أن "خط الأنابيب التجريبي الخاص بنا للخط الرئيسي قوي للغاية وأن مواردنا التدريبية ستلبي تمامًا الاحتياجات التي نمضي قدمًا بها".
لذلك يبدو أن شركة أمريكان إيرلاينز تعرف على الأقل أنها تستحق الاستثمار للحصول على المزيد من الطيارين ، حتى لو كان ذلك يعني إنفاق الكثير على تدريب واسع النطاق.
وأضاف كير: "لم نوظف ودعونا نواجه الأمر ، حسنًا ، لم نوظف لمدة عامين خلال الوباء على الإطلاق ، وبعد ذلك ليس هذا فقط ، لم يأتِ الناس إلى العمل". "ولذا علينا أن نعمل في طريقنا من خلال ذلك. ولديك مشكلة توريد أعتقد أنها تعود إلى الإنترنت. أشعر بالثقة حيال ذلك. نحن نسهل ذلك من خلال أشياء مثل برنامج المتدربين لدينا وإنشاء وسائل تمويل للأفراد ".
الخطوط الجوية الأمريكية
تقوم شركة الخطوط الجوية الأمريكية بتغيير مفاجئ في الرحلات الجوية الدولية في مكان آخر في المكالمة ، قال فاسو راجا ، الرئيس التجاري للشركة ، إن شركة أمريكان إيرلاينز ستتخلص من خيار مقصورة الدرجة الأولى للرحلات الدولية ، بسبب انخفاض الطلب.
قال "الدرجة الأولى لن تكون موجودة ... في أمريكان إيرلاينز لسبب بسيط هو أن عملائنا لا يشترونها".
بدلاً من ذلك ، كانت الشركة تقوم بأعمال قوية بمقاعد درجة الأعمال المتميزة. أثناء السفر بالنسبة للأعمال التجارية قد انخفض في الآونة الأخيرة ويرجع السبب في ذلك إلى حد كبير إلى أن العديد من الشركات تفضل توفير المال على تذاكر الطائرة من خلال الالتزام باجتماعات Zoom ، فإن المزيد من العملاء على استعداد لذلك قصف قليلا اضافية من أجل رحلة أكثر راحة بعد الجائحة ، ربما لأسباب تتعلق بالسلامة ، أو ربما لمجرد الشعور العام بأنهم يستحقون الأفضل في الأوقات العصيبة.
وأضاف رجا: "لقد تحسنت جودة مقاعد درجة الأعمال كثيرًا". "وبصراحة ، من خلال إزالة [الدرجة الأولى] يمكننا توفير المزيد من مقاعد درجة الأعمال ، وهو ما يريده عملاؤنا أكثر أو أكثر استعدادًا لدفع ثمنه."
المصدر: https://www.thestreet.com/investing/american-airlines-changes-international-flights-in-surprising-way؟puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo