أمباني ، عداني في اندفاع الهيدروجين الأخضر في الهند ولكن العقبات لا تزال قائمة

يمكن أن تكون حرارة الشمس الحارقة معاقبة في أيام الصيف ، كما أن ساحل الهند الهائل يجعل من الصعب الدفاع عنها. لكن الكميات الهائلة من المياه ووفرة ضوء الشمس فتحت طريقا إلى الطاقة الخضراء التي يمكن أن تقلل من شهية الهند الواسعة للوقود.

تعهدت الشركات الهندية بتخصيص مليارات الدولارات لمشاريع الهيدروجين الخضراء - لكن الخبراء يحذرون من أن التكنولوجيا لا تزال جديدة جدًا وأن جدواها التجارية غير مثبتة.  

الهيدروجين الأخضر هو وقود نظيف يتم إنتاجه عن طريق تقسيم الماء إلى هيدروجين وأكسجين ، باستخدام الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية. عندما يحترق ، لا ينبعث منه عادم ، فقط الماء. يدعي أنصار البيئة يمكن أن يساعد في إزالة الكربون من الصناعات الثقيلة مثل تكرير النفط والأسمدة والصلب والأسمنت ، فضلاً عن المساعدة في خفض الانبعاثات على مستوى العالم.

قال أميت بهانداري ، الزميل الأول للطاقة والاستثمار في Gateway House ، وهي مؤسسة فكرية مقرها مومباي ، لشبكة CNBC: "في هذه المرحلة ، التكنولوجيا ليست ناضجة أو رخيصة بما يكفي لاستخدامها على نطاق واسع". وأشار إلى مثال الطاقة الشمسية الذي استغرق حوالي عقد من الزمان ليصبح قابلاً للتطبيق.

قال بهانداري إن صناعة الهيدروجين الأخضر لا تزال في مهدها ، وستستغرق المصانع التجريبية لدراسة التكنولوجيا والتكاليف خمس سنوات على الأقل لإظهار النتائج.

"قبل عشر سنوات ، إذا سألتني عما إذا كانت الطاقة الشمسية قابلة للحياة ، لكنت سأقول" لا "، على الرغم من أن إمكانات الطاقة الشمسية كانت معروفة وكانت التكنولوجيا متاحة. قال بهانداري "بدأ فقط عندما أصبحت التكلفة قابلة للمقارنة مع مصادر الطاقة التقليدية على مدى فترة طويلة من الزمن" ، مضيفًا أنه كان مترددًا في شطب تقنية جديدة.

مصادر الطاقة المتجددة حاليا لحساب ما يقرب من 40٪ من إجمالي السعة المركبة في الهند ثالث أكبر العالم مستورد للنفط الخام بعد الصين والولايات المتحدة

ولكن بدون تخزين الطاقة على نطاق واسع ، لا يمكن أن تصبح الطاقة المتجددة بديلاً قابلاً للتطبيق لمصادر الطاقة التقليدية. 

لا تستطيع بطاريات الليثيوم تخزين الطاقة على نطاق واسع على الرغم من استخدامها على نطاق واسع لتشغيل المركبات الكهربائية. يمكن للهيدروجين الأخضر ، الذي يمكن تخزينه بكميات كبيرة ، تشغيل المركبات الثقيلة مثل الشاحنات لمسافات طويلة. 

أعلنت حكومة الهند العام الماضي عن سياسة وطنية للهيدروجين الأخضر بهدف الإنتاج 5 ملايين طن من الوقود سنويا بحلول عام 2030. في فبراير ، قدمت إعفاءات ضريبية وخصصت الأراضي لإنشاء مصانع لتعزيز استثمار. 

قال فينكات سومانتران ، رئيس شركة سيليريس تكنولوجيز ، لشبكة سي إن بي سي: "هناك موردان مهمان مطلوبان لتصبح لاعبًا عالميًا كبيرًا: المياه والطاقة الرخيصة". "الهند لديها خط ساحلي كبير مع إمكانية الوصول إلى مياه البحر وضوء الشمس الغزير." 

قال سومانتران ، الذي توفر شركته الاستشارية ومقرها تشيناي ، بدائل طاقة جديدة للوقود الأحفوري في قطاع السيارات ، إن العديد من الولايات في الهند تحصل على ضوء الشمس الجيد معظم العام ، وهذا يسمح بنشر مزارع الألواح الشمسية على النحو الأمثل.

لكن أن تصبح لاعبًا عالميًا يعتمد أيضًا على كيفية إنتاج الخلايا الكهروضوئية الرخيصة - التي تحول ضوء الشمس إلى طاقة. وأضاف: "هناك العديد من الدلائل على أن السياسات التي تسمح بحدوث ذلك يتم تنفيذها".

شركات هندية تستثمر في الهيدروجين

في الأشهر الأخيرة ، أعلنت العديد من الشركات الهندية عن خطط خضراء للهيدروجين:

• في يناير ، أكبر شركة في الهند من حيث القيمة السوقية ريلاينس اندستريز أعلنت أنها ستلتزم بمبلغ 75 مليار دولار للطاقة الخضراء ، بما في ذلك مبلغ لم يكشف عنه لمشاريع الهيدروجين الأخضر. 

• في أوائل أبريل ، قامت مجموعة Greenko ومقرها حيدر أباد وجون كوكريل ومقرها بلجيكا ببناء مصنع جيجاوات للمحلل الكهربائي للهيدروجين بسعة XNUMX جيجاوات في الهند ، وهو الأكبر خارج الصين.

• في مارس المملوكة للدولة شركة النفط الهندية، التي تمثل ما يقرب من نصف الحصة السوقية للمنتجات البترولية الهندية ، تعاونت مع شركتين خاصتين لإطلاق مشروع مشترك لتطوير الهيدروجين الأخضر. كما توجد خطط لتصنيع وبيع أجهزة التحليل الكهربائي المستخدمة في إنتاج الهيدروجين الأخضر.

• في نوفمبر 2021 ، أعلنت مجموعة Adani Group ، أكبر مطور للطاقة الشمسية في العالم ، أنها ستستثمر 70 مليار دولار بحلول عام 2030 في البنية التحتية للطاقة المتجددة ، بما في ذلك الهيدروجين الأخضر. 

تعهدت كل من ريلاينس إندستريز ومجموعة أداني لصنع أرخص هيدروجين أخضر في العالم بسعر 1 دولار للكيلوغرام ، أو حوالي ربع جالون - وهذا أقل من التكلفة الحالية البالغة 5 دولارات أمريكية. عندما اتصلت CNBC ، لم تقدم أي من الشركتين تفاصيل حول كيفية خفض التكاليف بشكل كبير. 

كما يغذي الهيدروجين الأخضر الطموحات الجيواستراتيجية للهند.

توقع رئيس شركة ريلاينس إندستريز موكيش أمباني أن الطاقة الخضراء لديها القدرة على تغيير قواعد اللعبة. 

"عندما تم استبدال الخشب بالفحم ، تفوقت أوروبا على الهند والصين لتبرز كزعيم عالمي. وقال في مؤتمر حول مصادر الطاقة المتجددة في شباط / فبراير في مدينة بيون بغرب الهند ، "مع ظهور النفط ، تفوق نمو الولايات المتحدة وغرب آسيا على الآخرين".  

قال في ذلك الوقت: "عندما تصبح الهند ليس فقط مكتفية ذاتيًا في مجال الطاقة الخضراء والنظيفة ، ولكن أيضًا مصدرًا كبيرًا ، فإنها ستساعد الهند على الظهور كقوة عالمية".

اعترافًا من Bhandari من Gateway House بوجود الكثير من الضجيج حول الهيدروجين الأخضر ، قال إنه لم يكن بالضرورة شيئًا سيئًا.

"الشيء الرئيسي هو أن الضجيج يمكن أن يخلق واقعه الخاص. إذا كان هناك المقدار الصحيح من رأس المال ، فإن الذكاء البشري يلقي بظلاله على مشكلة. وتتطور التكنولوجيا. بدأت التكاليف في الانخفاض وهذا يخلق طلبًا ".

"الزخم في جانب الابتكار والتكاليف آخذة في الانخفاض. كما أن هناك طلبًا بالفعل على الهيدروجين الأخضر ، والذي يمكن امتصاصه على الفور في صناعات تكرير البترول والأسمدة والصلب.

هناك حاجة إلى مشاريع تجريبية

وأشار بهانداري إلى أن الهيدروجين الأخضر سيصبح قابلاً للتطبيق تجاريًا فقط عندما يصبح أرخص. 

وقال "لا يمكنك البدء بمحطة تبلغ قدرتها 500 ميغاوات" ، مضيفًا أنه حتى شركة مثل ريلاينس ، التي لديها خبرة طويلة في التعامل مع غاز الهيدروجين في مصافي النفط التابعة لها ، لن تستثمر في مصنع ضخم بدون مشاريع تجريبية. قال: "نحن بعيدون عدة سنوات عن السعة الكبيرة".

وقال بهانداري إن استغلال خط الساحل الهندي البالغ طوله 7,500 كيلومتر أمر معقد أيضًا.

هناك مطالبات أخرى على الساحل. انها ليست غير مأهولة. يوجد العديد من المدن والموانئ الكبيرة. ويجب موازنتها مع الحاجة إلى حماية أشجار المانغروف والنظم البيئية الهشة الأخرى أيضًا ". 

ومع ذلك ، أقر بأنه إذا نجحت ، فإن دفعة الهيدروجين الأخضر ستجعل الهند أقل عرضة لصدمات أسعار الغاز الطبيعي والنفط.

في الوقت الحالي ، الهند معرضة لجميع أنواع الصدمات الخارجية والجيوسياسية. مع الهيدروجين الأخضر ، ستقل هذه القابلية للتأثر.