تقول شركة Zoox من أمازون إن Robotaxi قد استوفى أعلى معايير السلامة من التصادم

تقول Zoox ، شركة الروبوتات الآلية الناشئة أمازون التي اشترتها قبل عامين ، إنها معتمدة الآن لتلبية أعلى معايير السلامة ضد الحوادث في الولايات المتحدة وهي أول شركة تكنولوجيا ذاتية القيادة تقوم بذلك. ومع ذلك ، فهي ليست مستعدة تمامًا للقول متى ستبدأ سيارتها الكهربائية الملتوية في جذب العملاء الذين يدفعون أجورًا.

"نحن قريبون حقًا. يقول جيسي ليفينسون ، الشريك المؤسس لشركة Zoox ورئيس قسم التكنولوجيا ، إنه يتحد معًا الشرق الأوسط خلال جولة في منشأة التجميع التابعة للشركة في فريمونت ، كاليفورنيا يوم الثلاثاء ، كانت المرة الأولى التي يتم فيها فتحها للجمهور. "ستشاهده عاجلاً وليس آجلاً."

أكملت الشركة البالغة من العمر ثماني سنوات ، ومقرها فوستر سيتي ، كاليفورنيا ، اختبارات التصادم باستخدام روبوتاكسي صغير يشبه الشاحنة ، وقدمت النتائج إلى الحكومة في نهاية يونيو. تختلف سيارة Zoox اختلافًا جذريًا عن Waymo و Cruise من جنرال موتورز ، اللتين تشغلان بالفعل برامج روبوتاكسي صغيرة الحجم في ضواحي فينيكس وسان فرانسيسكو باستخدام السيارات الهجينة المعدلة والكهربائية ، والتي تجمع بين حزمة بطارية ومحرك بنزين صغير. وهي تخطط لبدء خدمتها بمركبة مصممة لهذا الغرض وتتسع لأربعة ركاب لا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات أو أدوات تحكم القيادة التقليدية. مع المحركات الكهربائية وحزم البطاريات في الأمام والخلف ، يمكن للمركبة ذات الصندوق التحرك بسهولة في أي من الاتجاهين.

ليفينسون ، عالم الكمبيوتر المتدرب في جامعة ستانفورد والذي كان مهندس تقنية القيادة الذاتية لشركة Zoox منذ تأسيسها ، محق في توخي الحذر بشأن الجدول الزمني التجاري. جزئيًا ، هذا لأنه خارج يديه. لتشغيل روبوتها على عجلات على الطرق العامة والمضي قدمًا في خدمة الركوب ، تحتاج Zoox إلى موافقة من وزارة السيارات في كاليفورنيا ووزارة النقل الأمريكية.

قد يكون الحصول على تلك الأضواء الخضراء قد أصبح أكثر صعوبة بعد وقوع حادث يتضمن a روبوتاكسي كروز الذي صدمه سائق آخر في سان فرانسيسكو تقاطع الشهر الماضي. أصيب راكب في سيارة كروز وسائق سيارة تويوتا بريوس التي اصطدمت بها بجروح طفيفة. تتم مراجعة الحادث من قبل كل من مسؤولي كاليفورنيا و الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، أو NHTSA.

بدأت كروز في تقديم رحلات للركاب في سان فرانسيسكو في أواخر يونيو. مثل Zoox ، تخطط لتقديم رحلات في شاحنات Origin robotaxi مع مقاعد مواجهة للداخل ولا توجد عجلة قيادة أو دواسات ، ولكنها تعتمد حاليًا على أسطول من سيارات شفروليه بولت هاتشباك الكهربائية. كانت كروز أيضًا أول شركة وافقت عليها كاليفورنيا لتشغيل خدمة ركوب ذاتية مدفوعة الأجر بدون سائق احتياطي بشري على عجلة القيادة. تسعى وايمو أيضًا إلى هذا التصنيف.

لا تكشف Alphabet's Waymo ، التي بدأت كمشروع Google للقيادة الذاتية منذ 13 عامًا ، عن مقدار الإيرادات التي تحصل عليها من ركوب سيارات الأجرة الآلية وخدمات التوصيل. كانت سيارات الميني فان الهجينة المزودة بقابس من كرايسلر باسيفيكا تقدم رحلات للركاب في ضواحي فينيكس في تشاندلر وتيمبي منذ عام 2020.

يتكون أسطول Zoox الحالي للاختبار على الطريق من سيارات الدفع الرباعي تويوتا هايلاندر محملة بأجهزة الكمبيوتر وضوء الليزر والكاميرات والرادار وأجهزة الاستشعار الأخرى ، لكنها بدأت في إنتاج منخفض المستوى لمحور الروبوت في منشأة فريمونت. بينما ينتج مصنع Tesla المترامي الأطراف في منطقة خليج سان فرانسيسكو مئات الآلاف من السيارات الكهربائية سنويًا ، سيكون مصنع Zoox قادرًا على إنتاج "عشرات الآلاف" من الروبوتات الآلية سنويًا. سيتم نشرهم فقط في خدمات الركوب التي تخطط لإطلاقها في البداية في سان فرانسيسكو ولاس فيجاس.

الشركة واثقة من سلامة مركباتها لأن جميع اختبارات التصادم والشهادات يشرف عليها مارك روزكيند ، كبير مسؤولي الابتكار في مجال السلامة ، الذي قاد NHTSA خلال السنوات الأخيرة من إدارة أوباما.

وصرح روزكيند للصحفيين الذين كانوا يقومون بجولة في المنشأة: "لدينا أكثر من مائة (ابتكار للسلامة) مدمجة في سيارتنا غير متوفرة في السيارات الموجودة على الطريق اليوم". وتشمل هذه الوسادة الهوائية على شكل "حدوة الحصان" على شكل حرف U والتي تنتشر من سقف الروبوت الآلي لتلتف حول جميع الركاب في حالة وقوع حادث.

قال روزكيند: "لقد عرفنا منذ البداية معايير سلامة المركبات الفيدرالية التي يتعين علينا دمجها ، ثم قمنا بإجراء عمليات المحاكاة والاختبارات الهندسية والتحليل وما إلى ذلك للتأكد من قدرتنا على تلبية متطلبات الأداء هذه". لقد استغرق الأمر خمس سنوات لكنه قال إن السيارة ستحقق تصنيف تحطم فدرالي من فئة الخمس نجوم من NHTSA ، وهو أعلى مستوى ممكن ، إذا تم بيعها للمستهلكين. "لسنا مطالبين بفعل ذلك لأننا لا نبيعه لأي شخص."

السيارة ، التي تشبه سيارة مترو أنفاق صغيرة الحجم ، فسيحة بشكل مدهش. على الرغم من كونها أقصر بمتر واحد من تويوتا كورولا ، إلا أن عدم وجود محرك تقليدي وأدوات تحكم في القيادة تسمح بوجود مقصورة فسيحة.

خلال رحلة اختبار قصيرة منخفضة السرعة حول فرملة المصنع والتسارع ، كانت سلسة وتوقفت سيارة Zoox للسماح للأشخاص الذين يسيرون في موقف للسيارات بالمرور. على الرغم من أنها لم تكن دورة صعبة من الناحية الفنية ، إلا أن تجربة الركوب تختلف بشكل ملحوظ عن تجربة وايمو أو مركبات كروز بسبب تصميم المقصورة والمقاعد الفريد ، حيث يواجه الركاب بعضهم البعض. إنها ليست حالة الشعور بالسائق بل هي أقرب إلى النقل الجماعي عالي التقنية.

بمجرد اعتمادها للعمل على الطرق العامة ، تم تصميم robotaxi لتصل سرعته إلى 75 ميلاً في الساعة على الطريق السريع ، مدعومًا بنظام بطارية 132 كيلو وات في الساعة قوي بما يكفي للعمل لمدة 16 ساعة في اليوم قبل الحاجة إلى إعادة الشحن.

ليفينسون ، نجل رئيس شركة آبل آرثر د. ليفينسون، قال إن Zoox ليست تحت ضغط تنافسي أو مالي لبدء عمليات الركوب وأن أمازون ، التي دفعت 1.2 مليار دولار للشركة في عام 2020 ، مستعدة للتحلي بالصبر. قال: "نحن لا نجمع الأموال".

"هناك طلب كبير على الانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب في المدينة. إنه سوق بمليارات الدولارات ، لذا حتى بالنسبة لشركة بحجم أمازون ، فهذا مثير للاهتمام ماديًا ". "إنها ليست خطة الثراء السريع. ... ليس الأمر كما لو أنه في غضون عامين ستجني أمازون مبالغ كبيرة من المال. على مدى العقد المقبل ، يجب أن يكونوا كذلك - إذا قمنا بعمل جيد ".