شركة ألاسكا إيرلاينز تحول طائرتين بوينج أخريين إلى طائرات شحن رهانًا على طفرة الشحن الجوي

ألاسكا الخطوط الجوية تتحول الثانية من منتصف العمر بوينغ 737-800s في طائرات الشحن ، وهو رهان على أن الطفرة الوبائية في الشحن الجوي ستستمر في تحقيق إيرادات حتى بعد عودة المزيد من الركاب إلى السفر.

تمتلك شركة الطيران التي يقع مقرها في سياتل ، خامس أكبر شركة في البلاد ، بالفعل ثلاث طائرات بوينج 737-700 أصغر مخصصة للشحن الجوي فقط. إنه رقم صغير لشركة نقل يبلغ أسطولها الرئيسي 217 طائرة في نهاية عام 2021 ، لكن الوباء جعل الشحن أكثر أهمية لشركات الطيران.

أجبرت كوفيد شركات نقل الركاب على قطع الرحلات الجوية ، مما قلل من مساحة البطن في الطائرات حول العالم التي عادة ما تحمل كل شيء من الحيوانات الحية والحزم والمنتجات والمستحضرات الصيدلانية. أدى ذلك إلى زيادة الطلب - والأسعار - للشحن الجوي.

قدمت ألاسكا طلبًا لتقديم مقترحات لتحويل الطائرتين إلى شحن جوي ولم تستقر بعد على مورد. يمكن أن تمتد الزيادة في أسطول الشحن إلى ما وراء الطائرتين ، لكنها لم تلتزم بعد بإضافة المزيد.

قال آدم دروهارد ، المدير الإداري للشحن في شركة الطيران لشبكة سي إن بي سي: "لا أعتقد أن الرقم السحري هو اثنان".

سيتم تخصيص الطائرات الجديدة لخدمة الوجهات في ولاية ألاسكا.

الشركات بما في ذلك بوينغ تم إضافة القدرة على التحويل المزيد من طائرات الركاب إلى طائرات الشحن للاستفادة من هذا الاتجاه.

قال محلل الشحن ، ستيفن فورتشن ، إن تحويل طائرة ركاب إلى سفينة شحن ، والذي ينطوي على تمزيق مقاعد الركاب والصناديق العلوية ، وتعزيز أرضية الطائرة ، وقطع باب البضائع لتسهيل التحميل ، يمكن أن يكلف حوالي 5 ملايين دولار.

قامت ألاسكا بتحويل 737-700s لأول مرة في عام 2017 ، لكن دروارد قال إنه يتوقع أن التوسع خارج الطائرتين سيكون أسهل من التحويلات قبل خمس سنوات لأنه ليس برنامجًا جديدًا تمامًا: 737-800 خط تحويل متاح بالفعل.

قال: "لن يكون ارتفاعًا كبيرًا مع زيادة واحدة كل ثماني إلى 10 سنوات".

في عام 2021 ، تم تحويل 101 طائرة ركاب إلى طائرات شحن ، ارتفاعًا من 59 في 2019 و 71 في 2020 ، وفقًا لـ IBA Insight.

لا تشغل معظم شركات الطيران الأمريكية الأخرى طائرات شحن قائمة بذاتها ولكنها استفادت من ارتفاع الطلب على البضائع أثناء الوباء. قامت بعض شركات الطيران بنقل طائرات ركاب بها مقاعد فارغة وبطون شحن ممتلئة عندما انخفض الطلب على السفر في عام 2020.

عائدات الشحن لـ الخطوط الجوية المتحدة، التي تقوم بأكبر رحلة طيران دولية طويلة المدى لشركات الطيران الأمريكية ، جلبت 2.35 مليار دولار العام الماضي ، بزيادة أكثر من 42٪ عن عام 2020 ومضاعفة عام 2019 ، قبل أن يضرب كوفيد. وشكل الشحن الجوي ما يقرب من 10٪ من مبيعاتها العام الماضي ، مقارنة مع 3٪ قبل Covid.

شركة طيران منخفضة التكلفة وترفيهية صن كنتري بدأ نقل البضائع ل أمازون في عام 2020 على طائرات الشحن للوحدة الجوية لعملاق التجارة الإلكترونية ، وهي خطة وضعتها في عام 2019 لكنها تسارعت أثناء الوباء.