الغضب الجوي أثناء الجائحة - أينما كان أو لا يحدث

تضيء مقاطع الفيديو وسائل التواصل الاجتماعي وتهيمن على عناوين الأخبار.

من المواجهات اللفظية إلى المشاجرات الشاملة ، أصبحت مشاهد ركاب الطائرة الذين يتصرفون بشكل سيئ مألوفة بشكل متزايد في السفر في عصر كوفيد.

في حين أن "الغضب الجوي" قد يبدو حتمية أخرى للعيش في ظل جائحة ، فإن بعض أجزاء العالم تشهد انخفاضًا في عدد الإحباطات المنبعثة في السماء.  

قبل الوباء ، كان هناك ما بين 100 إلى 150 تقريرًا عن ركاب مشاغبين في عام عادي على الخطوط الجوية الأمريكية.

في عام 2021 ، كان هناك ما يقرب من 6,000 ، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية ، مع حوالي 72 ٪ تتعلق بنزاعات الأقنعة.

قال شيم مالمكويست ، الأستاذ الزائر في كلية الملاحة الجوية بمعهد فلوريدا للتكنولوجيا ، "إن القضية هي في الغالب مشكلة أمريكية". جزء من هذا مرتبط تمامًا بتسييس الوباء في السياسة الأمريكية. وبغض النظر عن ذلك ، يعتبر معظم طاقم الطائرة أن الركاب الأمريكيين يمثلون مشكلات بشكل عام ".

أوروبا تتصارع أيضًا مع نصيبها من الركاب المعطلين. تم الإبلاغ عن حوادث بارزة على الرحلات الجوية المغادرة من إسبانيا واسكتلندا وأمستردام وغلاسكو.

أطلقت شركات الطيران الرئيسية في أستراليا مشتركًا حملة في عام 2021 ، بعد زيادة السلوك التعسفي بين النشرات. تم وضع مقاطع الفيديو ولافتات المطار لتذكير المسافرين بإحضار الأقنعة والمواقف المحترمة على متن الطائرة.

في آسيا ، لا تزال أنباء المنشورات الجامحة شحيحة.

قال جيفري سي لوي ، الرئيس التنفيذي لشركة خدمات الطيران آسيان سكاي جروب ومقرها هونغ كونغ: "لم أسمع بأية حوادث - لا شيء".

وقال عن السفر داخل آسيا: "لا تزال جداول الرحلات الجوية مخفضة بشكل كبير". بالإضافة إلى ذلك ، هناك "قبول موجود مسبقًا للأقنعة في آسيا قبل الوباء ... وأخيراً وليس آخراً ، هناك تصور مختلف هنا في آسيا بشأن ما ينتهك حرياتنا الشخصية."

ارتداء الأقنعة ممارسة مقبولة في العديد من البلدان الآسيوية لمنع انتشار المرض أو الإصابة به. في قصة سفر على قناة سي إن بي سي حول معبر شيبويا الياباني ، تظهر صورة بزاوية 360 درجة ثمانية أشخاص على الأقل يرتدون أقنعة بالقرب من تقاطع طوكيو الشهير - قبل وقت طويل من بدء الوباء.

يوافق مالمكويست على أن القضية "بالتأكيد جزء كبير منها ثقافي". ومع ذلك ، قال: "لا يمكننا استبعاد أن الطيران لا يزال مقيدًا للغاية في آسيا لدرجة أن أولئك الذين يسافرون يخضعون لإشراف شديد ، مع ارتفاع نسبة طاقم الطائرة إلى الركاب".

بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك عدد أقل من المسافرين بغرض الترفيه في آسيا ، كما قال ، مشيرًا إلى أن النشرات كانت عبارة عن مسافرين "رجال أعمال حصريًا تقريبًا".

أشارت الخطوط الجوية الكورية إلى أن قبول القناع يساعد في تهدئة الانهيارات الجوية.

قال ممثل شركة طيران في البداية لشبكة CNBC: "لم نلاحظ أي زيادات أو تغييرات ملحوظة في الركاب المشاغبين على متن الطائرة منذ Covid-19 جزئيًا بسبب الخلفية الاجتماعية حيث يرتدي الناس أقنعة الوجه طواعية."

في وقت لاحق ، أصدر المصدر بيانًا ثانيًا ، ذكر فيه أن شركة الطيران واجهت مشكلات متعلقة بالقناع ، "لكن هذه الحالات لم تزيد بشكل كبير من العدد الإجمالي للحوادث الجامحة". 

وبالمثل ، قالت الخطوط الجوية القطرية ، ومقرها الدوحة ، لشبكة CNBC: "ليس لدينا مشاكل كبيرة ... معظم ركابنا يلتزمون بالقواعد ، وهناك عدد قليل منهم قد يكون صعبًا. ... يخبرهم الطاقم بلطف أن يرتدوا القناع ويكونون أكثر التزامًا به ".

شركات الطيران الأخرى لا تتحدث.

لم ترد الخطوط الجوية التايلاندية ، وإيفا إير ، والخطوط الجوية الفلبينية ، وكاثاي باسيفيك على أسئلة CNBC حول الركاب المشاغبين على رحلاتهم. دون تقديم تفاصيل إضافية ، قالت الخطوط الجوية السنغافورية إن "الركاب يدعمون إلى حد كبير" سياسة الأقنعة.

قال متحدث باسم الخطوط الجوية اليابانية ، "للأسف ، نحن لا نشارك الأمور داخل المقصورة مع وسائل الإعلام." تُظهر تقارير وسائل الإعلام عبر الإنترنت أن العديد من شركات الطيران اليابانية قامت بتنظيف الأقنعة أثناء الطيران.

في عام 2020 ، قامت شركة Peach Aviation اليابانية ذات الميزانية المحدودة بإيقاف محلي غير مخطط له لإقلاع راكب من الطائرة ، وفقًا لموقع Nippon.com غير الربحي. تم القبض على الرجل ، المسمى "الصليبي الياباني بدون كمامة" ، عدة مرات لرفضه ارتداء قناع أثناء الطيران وأثناء وجوده في الأماكن العامة ، وفقًا لتقارير محلية.

في حين أن العديد من شركات الطيران قد تحجم عن التحدث ، إلا أن المسافرين الآخرين لا يفعلون ذلك في كثير من الأحيان. يتم نشر العديد من حوادث الطيران على وسائل التواصل الاجتماعي من قبل الشهود ، حيث يمكن مشاهدتها من قبل الملايين والتقاطها من قبل وسائل الإعلام.

على الصعيد العالمي ، ذكر مستخدمو تويتر "الغضب الجوي" وحوادث الركاب الجامحة أكثر من 117,000 مرة خلال الوباء ، وفقًا لشركة إدارة وسائل التواصل الاجتماعي Hootsuite.

ومع ذلك ، فإن 1,860 فقط - أقل من 2٪ - جاءت من المستخدمين في آسيا ، وفقًا للبيانات.  

بالإضافة إلى ذلك ، فإن العديد من المنشورات في آسيا تتعلق بحوادث الركاب التي وقعت خارج المنطقة ، حسب تريش ريسويك ، أخصائية المشاركة الاجتماعية في Hootsuite. 

وفيما يتعلق بالمستخدمين في آسيا ، قالت: "يبدو أن هناك الكثير من المحادثات حول شركات الطيران الأمريكية أو الأوروبية أو الركاب الذين يتسمون بالجموح أو يرفضون ارتداء الأقنعة".

قالت Riswick إن بحثها التقط العديد من المحادثات حول حوادث خرق القواعد من الرحلات الجوية المغادرة من اليابان والهند.

ومع ذلك ، فإن معظم المحادثات حول النشرات التي تنطوي على مشاكل أثناء الوباء جاءت من الولايات المتحدة (أكثر من 56,000 ذكر) ، تليها كندا والمملكة المتحدة ، وفقًا لـ Hootsuite. وأظهرت البيانات أن معظم الإشارات في آسيا جاءت من المستخدمين في الهند واليابان وإندونيسيا.

قال ريزويك إن كلمة "قتال" كانت إشكالية أثناء إجراء البحث ، لأن طريقة استخدام المصطلح تختلف من قارة إلى أخرى.

وقالت: "كان الناس في الولايات المتحدة يقاتلون من أجل ارتداء أقنعة على متن طائرة ، وكان الناس في الهند يقاتلون من أجل أقنعة لحماية أنفسهم".

أحد قيود بيانات Hootsuite هو اللغة ؛ قالت إن هذا البحث التقط محادثات باللغة الإنجليزية فقط.  

ومع ذلك ، تراجعت مناقشات تويتر التي تتخذ من آسيا مقراً لها حول النشرات الإشكالية بنسبة 55٪ أثناء الوباء ، بينما تضاعفت هذه المحادثات على مستوى العالم بأكثر من ثلاثة أضعاف ، وفقًا للبيانات.

بعد الانتهاء من البحث ، قالت Riswick إن أكثر ما وجدته مفاجئًا هو مدى فظاعة بعض الحوادث - لا سيما تلك التي تضم أطقم طيران.

قالت: "قلبي ينفعل لأولئك الذين يحاولون فقط القيام بوظائفهم".