أبرامز هي أفضل دبابة قتال رئيسية في العالم. لكن تحسينه يجب أن يظل أولوية.

وصل القتال في أوكرانيا إلى طريق مسدود يذكرنا بالجبهة الغربية حوالي عام 1916. الكثير من قذائف المدفعية والخنادق ، ولكن القليل من الحركة الحقيقية. إن الصفة المفضلة للمراقبين لوصف القتال الحالي هي "الطحن" ، كما هو الحال في عدوين يطحنان بعضهما البعض.

بعيدًا عن استخدام الأسلحة النووية ، هناك حلان أساسيان للهروب من هذا النوع من حرب الاستنزاف. الأول هو استخدام الطائرات للتحليق فوق الخطوط الأمامية ومهاجمة مؤخرة العدو. والآخر هو استخدام الدروع المجمعة للقيادة عبر تلك الخطوط.

اختارت الدول الغربية الآن الخيار الثاني من خلال تسليم الدبابات والعربات المدرعة الأخرى إلى كييف. سترسل أمريكا دبابة أبرامز القتالية الرئيسية ، وسترسل بريطانيا المتحدين ، وستسمح ألمانيا بنقل الفهود.

لا يوجد الكثير من الغموض حول أي من هذه الأنظمة هو الأفضل من حيث الفتك والقدرة على البقاء. إنها M1A2 أبرامز ، التي سميت على اسم الجنرال كريتون أبرامز في حقبة فيتنام.

بينما تركت دول غربية أخرى صناعات أسلحتها تتدهور بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، واصل الجيش الأمريكي تحديث أبرامز. عندما أصبحت الخدمة مشتتة خلال الحرب العالمية على الإرهاب ، تدخل الكونجرس للحفاظ على تشغيل آخر مصنع دبابات في ليما ، أوهايو.

نتيجة لذلك ، خضعت أبرامز - التي تم بناء ما يقرب من 10,000 منها - لنصف دزينة من التحديثات منذ انتهاء الحرب الباردة. أدخلت كل ترقية تحسينات مهمة مثل أجهزة الاستشعار المتقدمة للاستهداف ، والاتصالات الآمنة للاتصال ببقية القوة ، والدروع المحسّنة لتوفير حماية أفضل للمركبة والطاقم.

اليوم Abrams M1A2SEPv3 (SEP تعني "حزمة تحسين النظام") هو عملاق يبلغ وزنه 76 طنًا ، وقد طلب الجيش 600 منها. تم تسليم ما يقرب من نصف هؤلاء من قبل جنرال دايناميكسGD
أنظمة الأرض ، التي تدير معمل الدبابات للجيش. تساهم جنرال ديناميكس في مركز التفكير الخاص بي.

لا تبدو الدبابات مختلفة تمامًا عن المركبات التي بدأ بها الجيش القرن الجديد - عادةً ما تعيد شركة جنرال ديناميكس بناء الهيكل من الدبابات الموجودة بالفعل في المخزون - ولكن داخليًا يتم ترقيمها بدقة ، وغالبًا مع تقنية أعلى بكثير من أي شيء قدمته روسيا .

قد لا تعرف هذا من خلال متابعة النقاش حول ما إذا كنت تريد إرسال Abrams إلى أوكرانيا ، لأن عددًا من أنصاف الحقائق حول السيارة شقت طريقها إلى وسائل الإعلام العامة.

على سبيل المثال ، قيل إن تزويد السيارة بالوقود في المقدمة سيكون صعبًا لأن محركها التوربيني الغازي هانيويل يعمل بوقود الطائرات JP-8. هذا صحيح فقط لأن الجيش اختار استخدام نفس الوقود في كل من دباباته وطائراته المروحية لتبسيط الخدمات اللوجستية. يمكن للمحرك أيضًا أن يعمل بالبنزين أو الديزل (مثل ليوبارد) - ما عليك سوى تغيير فلتر الوقود.

كما تم اقتراح أنه لا يمكن استخدام M1A2 بدون تدريب مكثف لأنه معقد للغاية. في الواقع ، يعمل نظام الاستهداف المحوسب للمسدس الرئيسي على تبسيط دور المدفعي ، ولديه احتمال أكثر من 95٪ في إصابة هدفه.

المحرك موثوق به للغاية وبقية الخزان مبني بشكل متين ، لذلك من غير المحتمل أن يتعطل في الظروف التي قد تفشل فيها المركبات الأخرى. إذا تعثر المحرك ، فيمكن إزالة powerpack واستبداله في غضون 30 دقيقة. ولأنها توربين غازي ، فهي أهدأ بكثير من محرك الديزل.

تتكون المعدات الإلكترونية الموجودة في أبرامز إلى حد كبير من وحدات قابلة للاستبدال ، وصناديق يمكن إيقاف تشغيلها بسرعة عندما تحدد التشخيصات الموجودة على متن الخزان مشكلة. عادةً ما تتضمن الحزم اللوجستية التي تصاحب صادرات الخزان أحكامًا لمعدات الدعم الضرورية.

وبعبارة أخرى ، فإن التحديات اللوجستية والتدريبية المرتبطة بإدخال أبرامز إلى أوكرانيا ليست كلها مفروضة ، لا سيما بالنظر إلى توافر قطع الغيار ومرافق الإصلاح في البلدان المجاورة. تجدر الإشارة إلى أن بولندا ، وهي دولة ذات تضاريس مماثلة ، اختارت شراء أبرامز عندما كان بإمكانها ببساطة الاستمرار في شراء الفهود من ألمانيا.

يُفترض أن هذا القرار كان مدفوعًا بالرغبة في استخدام دبابة القتال الرئيسية الأكثر روعة في أي مكان ، وهي مركبة قتالية قادرة تمامًا على هزيمة نظرائها الروس.

ومع ذلك ، هذا لا يعني أنه يمكن للجيش التخلي عن ترقيات أخرى لأبرامز. بل على العكس تمامًا: تظهر تهديدات جديدة في ساحة المعركة مثل طائرات الصياد القاتلة ، وظهرت تقنيات جديدة مثل المحركات الكهربائية الهجينة التي يمكن أن تجعل أبرامز أكثر قابلية للبقاء وقاتلة وقابلية للحركة.

فيما يتعلق بقابلية البقاء على قيد الحياة ، فإن الخطوة المنطقية التالية هي دمج نظام حماية نشط في بنية الدبابة يمكنه اعتراض الصواريخ القادمة قبل وصولها إلى الخزان. كما أنها ستستفيد من التكنولوجيا لمواجهة التهديدات الجوية ، وخاصة الأنظمة الجوية غير المأهولة.

فيما يتعلق بالقوة الفتاكة ، سيستفيد أبرامز من تقديم جولة متعددة الأغراض تلغي الحاجة إلى جولات متخصصة في هزيمة أنواع مختلفة من الأهداف ، ولكن يجب أن تتخذ الخطوة التالية لاستخدام اللوادر الآلية وأنظمة إطلاق النار المستقلة والذخائر المتسكعة.

فيما يتعلق بالتنقل ، فإن إزالة مدفعي بشري من البرج من شأنه أن يقلل الوزن من خلال القضاء على الحاجة إلى بعض الدروع ، وإدخال محرك كهربائي هجين من شأنه أن يقلل من استهلاك الوقود ، ويزيد النطاق ويمكّن الخزان من العمل بهدوء في المناطق المتنازع عليها.

هناك تحسينات أخرى يمكن أن تعزز الأداء ، وينعكس الكثير منها في عرض تقني يسمى AbramsX طورته شركة General Dynamics Land Systems.

اعتمادًا على كيفية تنفيذ التحسينات ، يمكن تقليل استهلاك الوقود بنسبة 50٪ ويمكن تقليل الوزن بنسبة 20٪ - يمثل الوزن قيدًا كبيرًا على استخدام البنية التحتية المحلية في أماكن مثل أوروبا الشرقية.

يعود الأمر حقًا إلى الجيش فيما يأتي بعد ذلك ، ولكن نظرًا للوتيرة التي تتطور بها التهديدات ، فمن المنطقي أكثر التعامل مع أي تحسينات على أنها امتداد لبرنامج الترقية المستمر بدلاً من بداية جديدة.

البدء من جديد ، مع كل المخاطر والتعقيدات المصاحبة ، سيزيد بشكل كبير من الوقت اللازم لتقديم نسخة متقدمة من أبرامز - ربما إلى الجزء الأفضل من عقد من الزمن. يمكن أن يؤدي تحسين التصميم الحالي من خلال نفس نظام الإنتاج إلى ضغط الوقت المطلوب إلى جزء صغير من تلك المدة.

إذا تم وضع التكنولوجيا والعقيدة لبناء دبابة قتال رئيسية آلية بالكامل (أو أيًا كان اسمها) ، فربما يكون البدء من جديد مبررًا. لكن الجيش لم يكن موجودًا بعد: العمل بشكل مستقل على الأرض مهمة أصعب بكثير من تحليق طائرة بدون طيار في الهواء.

المركبات المدرعة الروبوتية لها مستقبل ، ربما يبدأ في منتصف القرن تقريبًا ، ولكن في هذه الأثناء هناك خطوات أخرى يمكن تنفيذها قريبًا لإبقاء أبرامز أكثر المركبات القتالية روعة في العالم.