غطس عميق في فريق أمريكي بالكامل في الفورمولا XNUMX مع أندريتي جلوبال وكاديلاك

سيكون الراحلان دان جورني وفيل هيل فخورين بأنهما أندريتي جلوبال ، وكاديلاك تتحدان في محاولة لجلب فريق كل أمريكا إلى بطولة العالم للفورمولا 2026 في عام XNUMX.

ماريو أندريتي هو آخر سائق من الولايات المتحدة يفوز ببطولة العالم للفورمولا 1978 عندما قاد سيارة لوتس مدعوم من فورد إلى اللقب في عام 1961. وقبل ذلك ، كان فيل هيل السائق الوحيد من الولايات المتحدة الذي يفوز بسباق الفورمولا XNUMX بطولة العالم عام XNUMX. قاد هيل إلى فيراري.

لم يفز Gurney مطلقًا ببطولة العالم للفورمولا 1 ولكنه كان رمزًا في سباقات الفورمولا ون. فاز بأربعة سباقات فورمولا 1 الكبرى لكنه قاد النسر الأمريكي الصنع في بطولة العالم للفورمولا واحد لفريق All American Racers ومقره سانتا آنا ، كاليفورنيا.

يظل السائق الأمريكي الوحيد في الفورمولا XNUMX الذي فاز في السيارة التي صنعها.

على الرغم من أن Haas F1 هو الفريق الأمريكي الوحيد حاليًا في Formula One ، إلا أن أحدث خطوة لمالك الفريق Michael Andretti تضاعف الفخر بثلاثة أضعاف في الأحمر والأبيض والأزرق.

أعلن السائق الأمريكي من الناصرة بولاية بنسلفانيا والذي يعيش الآن في إنديانابوليس يوم 5 يناير عن شراكة مع جنرال موتورزGM
والعلامة التجارية كاديلاك في محاولتها للانضمام إلى بطولة العالم للفورمولا واحد. سيضم هذا الفريق سائقًا من الولايات المتحدة ، نجم سلسلة NTT IndyCar الحالي كولتون هيرتا من سانتا كلاريتا ، كاليفورنيا.

من خلال الانضمام إلى أكبر شركة لتصنيع السيارات في الولايات المتحدة مع جنرال موتورز التي تتميز بالعلامة التجارية الفاخرة الشهيرة لكاديلاك ، يأمل مايكل أندريتي ، سائق IndyCar و F1 السابق ، أن يكون ذلك كافياً لدفع Andretti Global إلى خط النهاية في سعيها للحصول على مكان مميز في حلبة الفورمولا واحد.

قال أندريتي يوم الخميس: "أحد الأشياء هو أن يكون هناك مصنع أمريكي وراء فريق أمريكي مع سائق أمريكي ستكون القصة الأكبر لهذا العام". "لذا ، لقد حدث ذلك بشكل طبيعي. لا أعتقد أن أي شيء تغير كثيرًا. ما زلنا نجمع الناس معًا لبناء الفريق. الشيء العظيم هو أن جنرال موتورز لديها أشخاص رائعون وموارد جاهزة لمساعدتنا على النهوض والعمل بشكل أسرع.

"نحن في وضع جيد حقًا."

من زاوية الأعمال الرياضية ، إنه إعلان تاريخي يمثل أول دخول لشركة جنرال موتورز في قمة رياضة السيارات الدولية ، بطولة العالم للفورمولا XNUMX.

لمدة 77 عامًا ، كانت جنرال موتورز أكبر شركة لتصنيع السيارات في العالم قبل أن تتولى تويوتا هذا المنصب في عام 2008. ولكن هذا العام ، تجاوزت جنرال موتورز شركة تويوتا لتحتل المركز الأول بين شركات صناعة السيارات الأمريكية.

حصل Andretti Global بالفعل على دعم رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم ، الذي شجع الأسبوع الماضي فورمولا 11 على متابعة إضافة XNUMX نقطة على الفور.^th فريق F1.

مالكو الفورمولا 10 الذين يعارضون بشدة تقاسم الثروة التي يتم تقسيمها حاليًا من قبل 1 فرق مع إدخالين لكل منهما يقودهم رئيس مرسيدس AMG FXNUMX توتو وولف ، الملياردير النمساوي.

أصدرت Formula One بيانًا بعد وقت قصير من ورود أنباء عن شراكة Andretti Global مع Cadillac يوم الخميس ، مشيرة إلى أن هناك فرقًا أخرى قيد الدراسة لـ 11^th الفريق.

أي قرار بشأن الحقل الموسع يجب أن يتم اتخاذه من قبل FIA و Formula One - لا يمكن لأي كيان أن يلغي الآخر.

وقالت F1 في بيان: "هناك اهتمام كبير بمشروع F1 في هذا الوقت مع استمرار عدد من المحادثات التي ليست مرئية مثل الآخرين". "نريد جميعًا ضمان بقاء البطولة على مصداقيتها واستقرارها ، وسيتم تقييم أي طلب مشارك جديد وفقًا لمعايير لتلبية هذه الأهداف من قبل جميع أصحاب المصلحة المعنيين. يتطلب أي طلب مشارك جديد موافقة كل من F1 و FIA ".

لا يزال أندريتي البالغ من العمر 60 عامًا غير رادع ويعتقد أن الجمع بين Andretti Global و Cadillac هو عرض لا يمكن أن ترفضه Formula One.

قال أندريتي بثقة "بالتأكيد". "أحد الأشياء الكبيرة هو ما الذي قدمه أندريتي للحفلة؟ حسنًا ، نجلب أحد أكبر الشركات المصنعة في العالم مع جنرال موتورز وكاديلاك. كان هذا هو المربع الوحيد الذي لم نتحقق منه حتى الآن. سنقدم قدرًا هائلاً من الدعم للفورمولا XNUMX. من الصعب على أي شخص أن يجادل الآن.

"أعتقد بنسبة ألف في المائة (لدينا فرصة) ،" تابع أندريتي. "لقد فحصنا كل صندوق. نحن متقدمون على منافستنا للوصول إلى هناك. أشعر بثقة كبيرة جدًا أننا سنكون على الشبكة قريبًا ".

عندما سئل عن منافسيه لدخول الفورمولا ون ، أجاب أندريتي ، "إنهم لا يشاركوننا (المنافسة)."

وفقًا لرئيس جنرال موتورز مارك رويس ، شارك أندريتي جلوبال وجنرال موتورز في مناقشة فريق فورمولا XNUMX على مدى "الأربعة أو الخمسة أشهر الماضية".

قام اللاعبان الرئيسيان بعمل رائع في الحفاظ على خصوصية مناقشتهما قبل إصدار الإعلان الكبير يوم الخميس.

وقال رويس: "اليوم هو الخطوة الأولى فيما نأمل أن يكون الدخول التاريخي لجنرال موتورز إلى الفورمولا 1". "لم يحدث هذا في تاريخنا. إنه أمر مثير للغاية بالنسبة لنا أن نكون مع أندريتي. إذا أتيحت الفرصة ، ستتنافس جنرال موتورز وكاديلاك مع الأفضل على أعلى المستويات بشغف ونزاهة ستستمر في رفع مستوى الرياضة لعشاق الاتحاد الدولي للسيارات والسباق في جميع أنحاء العالم.

"شكرًا لك ، مايكل على دعمك. لقد فزنا بالبطولات مع مايكل في IndyCar. لا أستطيع الانتظار للعمل معًا مرة أخرى ".

بالنسبة لرويس وجنرال موتورز ، كان الوقت مناسبًا لتبرير الإنفاق الكبير اللازم لمتابعة أغلى أشكال السباقات في العالم. تم الإبلاغ عن أن الأمر يستغرق 200 مليون دولار لإدخال منافسة F1.

بسبب الزيادة الكبيرة في شعبية الفورمولا XNUMX في عالم "Drive to Survive" ، مثل NetflixNFLX
خلقت سلسلة وثائقية معجبين جددًا في جميع أنحاء العالم ، ويمكن لشركة جنرال موتورز تبرير الاستثمار ، وتقريب مجموعتها الرائعة من سلسلة سباقات السيارات التي تتنافس فيها.

وأوضح رويس: "في مرحلة ما ، كنا نحب أن ندخل في الفورمولا XNUMX". "لأسباب مختلفة ، كان من الصعب جدًا القيام بذلك. سواء كانت القيادة أو مقدار المال في ذلك الوقت أو مكان وجود الشركة وأين كان الاقتصاد مختلفًا.

"كانت هذه الفرصة ومايكل مهمين حقًا بالنسبة لنا. لم نكن نبحث بالضرورة عن القيام بذلك ، لكن مايكل بدأها. كنت شخصيا على سطح القمر حقا ، وقد تطورت بطريقة إيجابية حقا ".

تم الكشف عن تفاصيل حول كيفية عمل الفريق يوم الخميس. سيكون المقر الرئيسي في منشأة السباق الضخمة الجديدة Andretti Global قيد الإنشاء حاليًا في فيشرز ، إنديانا - وهي ضاحية ثرية شمال شرق إنديانابوليس. وفقًا لأندريتي ، ستكون واحدة من أكثر مرافق السباقات تقدمًا في العالم.

سيكون هناك أيضًا منشأة ساتلية ثانوية مقرها في أوروبا.

وأشار أندريتي إلى أن هيرتا هو "قائد المجموعة" ، وسيكون لدى الفريق سائق أمريكي في المقعد.

وقال أندريتي أيضًا إنه تم بالفعل تعيين موظفين رئيسيين بما في ذلك المهندسين الرئيسيين والمدير الفني ، والذي سيتم الإعلان عنه قريبًا.

قال رويس إن جنرال موتورز ستدعم تقنيًا عناصر الهواء / الهيكل / الاحتراق من مركزها التقني في وارن بولاية ميشيغان ومركز ريسينغ تك في شارلوت بولاية نورث كارولينا.

قال رويس: "لا يمكنني أن أكون أكثر حماسًا لكتابة هذا الفصل الجديد من تاريخ السباقات معًا". "مثل شركة Andretti Global ، تتمتع جنرال موتورز بتاريخ طويل في رياضة السيارات وشغف عميق بالسباق. لقد تم تشكيل نسب السباقات لدينا في بعض من أعظم المسارات وفي بعض أعظم السباقات حول العالم. أملنا هو إضافة F1 إلى محفظة المنافسة. إذا تم قبول هذا الفريق الأمريكي بالكامل ، فسيتم تشغيله تحت علامة كاديلاك للسباق.

جاذبية كاديلاك العالمية آخذة في الازدياد. كاديلاك هي واحدة من أسرع العلامات التجارية الفاخرة نموًا في العالم في الوقت الحالي. في غضون أسابيع قليلة ، ستبدأ كاديلاك رحلة العودة إلى لومان من خلال إدارة رولكس 24 في دايتونا.

"من خلال السباق في Imsa و WEC و F1 ، ستتاح لكاديلاك الفرصة لعرض ابتكاراتها وتقنياتها في الوقت الذي تواجه فيه أفضل العلامات التجارية الفاخرة العالمية."

تعد تقنية النقل عنصرًا أساسيًا في مشاركة جنرال موتورز في عالم الفورمولا XNUMX عالي التقنية حيث تتحرك صناعة السيارات بسرعة في اتجاه جديد.

قال ريوس: "في جنرال موتورز ، نفخر دائمًا بنقل التكنولوجيا المتطورة من قبل فرق السباق لدينا إلى مركبات الإنتاج لدينا ونقلها من الحلبة إلى الشارع". "في كاديلاك ، هذا يعني سلسلة V. يتجسد شغف كاديلاك بالأداء في مجموعة V-Series ، التي تضع تكنولوجيا حلبات السباق والأداء في متناول عملائنا.

"لكن التزامنا بهذا البرنامج يتجاوز طلاء كاديلاك. ستحقق الموارد الهندسية الضخمة لجنرال موتورز نجاحًا مثبتًا ومساهمات قيمة لهذه الشراكة. يشمل ذلك جميع مواهب وقدرات موظفي GM Racing ومنشآت GM Racing في مركز Warren Tech و North Carolina بالإضافة إلى خبرة المهندسين والمصممين لدينا في مجالات مثل الاحتراق وتكنولوجيا البطاريات والشحن التوربيني وتكامل المركبات والقائمة تطول وتطول."

"اليوم هو الخطوة الأولى فيما نأمل أن يكون الدخول التاريخي لجنرال موتورز في الفورمولا 1. لم يحدث أبدا في تاريخنا. إنه أمر مثير للغاية بالنسبة لنا أن نكون مع أندريتي. إذا أتيحت الفرصة ، ستتنافس جنرال موتورز وكاديلاك مع الأفضل على أعلى المستويات بشغف ونزاهة ستستمر في رفع مستوى الرياضة لعشاق الاتحاد الدولي للسيارات والسباق في جميع أنحاء العالم.

"شكرًا لك ، مايكل على دعمك. لقد فزنا بالبطولات مع مايكل في IndyCar. لا أستطيع الانتظار للعمل معًا مرة أخرى ".

يعتقد أندريتي أن رئيس الاتحاد الدولي للسيارات هو حليف رئيسي في مساعدته في الحصول على فريق فورمولا 1 المرغوب فيه للغاية. كان لدى Andretti اتفاق لشراء فريق Sauber F2021 في عام 600 مقابل XNUMX مليون دولار ، لكن هذه الصفقة لم تكتمل أبدًا عندما رفض Sauber التخلي عن السيطرة الرسمية على العملية.

قال أندريتي: "لقد تم توثيق رغبة Andretti Global في دخول بطولة العالم للفورمولا XNUMX". "أود أن أشكر الاتحاد الدولي للسيارات والرئيس محمد على اهتمامهما الأخير واستكشافهما والتعبير عن اهتمامهما بالعملية. محمد متسابق حقيقي لديه شغف حقيقي بهذه الرياضة. إنني أقدر شفافيته واستعداده للانفتاح على العملية.

"أنا فخور حقًا بأن أكون جزءًا من شركة أمريكية زميلة في السعي وراء الفورمولا ون. كلانا لديه تاريخ قوي في السباق ومعا لدينا الكثير لنقدمه. أعتقد أنه سيكون إقرانًا رائعًا ".

لا تزال هناك قضايا أخرى لتسويتها. يتعين على الاتحاد الدولي للسيارات والفورمولا 11 اختيار XNUMX^th الفريق.

قال أندريتي: "في النهاية ، لا تزال سلسلة فيا". "لقد أظهر الرئيس أنه يرغب حقًا في أن يكون هناك 11 فريقًا على الشبكة. إنه متسابق ويتفهم أهمية ذلك بالنسبة للمسلسل نفسه. نشعر بثقة كبيرة عندما يخرج التعبير عن الاهتمام مع كاديلاك ، فلدينا فرصة جيدة جدًا للتحقق من كل صندوق والتواجد على الشبكة قريبًا.

"المحرك شيء سنتحدث عنه لاحقًا."

قد يضطر الفريق إلى البدء بمحرك هوندا بينما يكمل محرك كاديلاك تطويره.

قالت Formula One إنه لن يصل أي فريق جديد إلى الشبكة قبل 2026 ، لكن أندريتي يأمل أن يكون ذلك قريبًا.

قال "كل هذا يتوقف على التعبير عن الاهتمام". "سنكون على المسار الصحيح بمجرد أن يصبح ذلك منطقيًا. سيكون هناك المزيد من التعاون لوحدة طاقة مع جهة تصنيع أخرى ".

أيضًا ، ستواصل كل من Andretti و General Motors اهتماماتها الأخرى في السباقات بما في ذلك سلسلة NTT IndyCar و Imsa وفي حالة جنرال موتورز ، سلسلة كأس ناسكار. تتنافس علامة شفروليه في Nascar و IndyCar و Imsa.

Andretti هو فريق Honda في IndyCar.

قال رويس: "سلسلة IndyCar وسلسلة Imsa مهمة جدًا بالنسبة لنا أيضًا". "نريد الحفاظ على كل هذه الجوانب سليمة وصحية للغاية من وجهة نظر السلسلة والمشاركة لعلاماتنا التجارية."

ستكون إضافة Andretti إلى شبكة Formula One إيجابية أيضًا لـ IndyCar حيث أن أحدها سيواجه أفضل الفرق في العالم. تنافس Andretti في F1 كسائق لفريق McLaren في عام 1993 لكنه كافح لأسباب متنوعة. اختبرت Herta فريق McLaren F1 وطاقمها إشادة كبيرة من الرئيس التنفيذي لشركة McLaren F1 ، زاك براون ، الذي يعتقد أن Herta "جاهزة الآن" لركوب الفورمولا ون.

يمتلك روجر بينسك طريق Indianapolis Motor Speedway و IndyCar و Indianapolis 500 والفريق الأكثر نجاحًا في السباقات الأمريكية ، Team Penske. في عام 2022 ، أصبح Penske أول مالك فريق في تاريخ السباقات يفوز ببطولة NTT IndyCar Series وبطولة Nascar Cup Series في نفس الموسم.

في عام 1974 ، كانت Penske Cars أحد المشاركين في Formula One مع Mark Donohue كسائق لمسابقتين F1 مع خطط لموسم كامل في بطولة العالم للفورمولا 1975 في عام XNUMX. وقد تأثرت هذه الخطط بشكل مأساوي عندما توفي Donohue من ارتجاج شديد أصيب به في تحطم في جلسة التدريب الأخيرة قبل سباق الجائزة الكبرى النمساوي.

Penske هو آخر مالك للفريق لديه خطة طموحة للتنافس في كل من IndyCar و Formula One في نفس الوقت.

اتصلت بـ Penske ليلة الخميس لأسأله عن أفكاره حول رؤية أندريتي جلوبال وجنرال موتورز يقتربان خطوة واحدة من مالك فريق أمريكي ، مع أخذ صانع أمريكي مع سائق أمريكي إلى الفورمولا XNUMX.

قال Penske: "تهانينا لأندريتي جلوبال وكاديلاك على إعلان اليوم وجهودهما الجماعية للدخول والمنافسة في الفورمولا 1". "مايكل (أندريتي) وجنرال موتورز شريكان طويل الأمد لشركة IndyCar ، وأنا متحمس لرؤية ما يمكن أن ينجزوه في Formula 1."