2023 لكزس RX تضيف محركات توربينية وطاقة كهربائية

مع اقتراب سيارة لكزس آر إكس من الذكرى السنوية الخامسة والعشرين لتأسيسها ، تمنح علامة تويوتا الفاخرة الكروس أوفر الفاخرة الأصلية تجديدًا كاملاً مع مجموعة جديدة كاملة من خيارات توليد القوة. لأول مرة منذ إطلاقها في عام 25 ، لن تحتوي RX الجديدة على مجموعة محركات سداسية الأسطوانات ، لكنها ستحصل على قابس في نوعين مختلفين.

قد تكون 2023 RX جديدة كليًا ، ولكن يجب أن تكون مألوفة على الفور لأي شخص شاهد طراز الجيل الرابع. تبدو الدفيئة على وجه الخصوص متطابقة تقريبًا مع النموذج الذي تحل محله بينما يرى الصفيحة السفلية بعض إعادة التشكيل الملحوظة. لا تزال لوحة الروك باقية ، لكن أقواس العجلات أصبحت أكثر استدارة من ذي قبل.

يكمن الاختلاف الأكثر أهمية في المقدمة حيث تم إعادة صياغة شبكة عمود الدوران المميزة لكزس. بدلاً من استمرار الشبكة فوق الحافة الأمامية لخط غطاء المحرك ، أصبح لها الآن تأثير التلاشي حيث تقترب من التجعد بين المصابيح الأمامية مع كون الجزء العلوي ثابتًا الآن. تحتفظ المصابيح الأمامية بتقنية LED بالإضاءة المميزة L المميزة والتي يمكن العثور عليها في المصابيح الخلفية أيضًا. ومع ذلك ، يتميز الجزء الخلفي الآن بشريط ضوئي كامل العرض يبرز المظهر الجديد لـ RX.

يركب RX على منصة جديدة يطلق عليها GA-K والتي تستخدم هياكل ومواد محسّنة أكثر لتحقيق تخفيضات في الوزن تصل إلى 198 رطلاً. يظل الطول الإجمالي البالغ 192.5 بوصة دون تغيير ، ولكن تم تمديد قاعدة العجلات بمقدار 2.4 بوصة ، مع تحرك المحور الخلفي للخلف بشكل أكبر وتوفير مساحة أكبر للأرجل الخلفية. يتم دعم العجلات الخلفية الآن من خلال تصميم تعليق جديد متعدد الوصلات بدلاً من تكوين عظم الترقوة المزدوج السابق. تم تقليل الارتفاع بمقدار 0.4 بوصة بينما أصبح RX الآن أكثر عرضًا بمقدار 1 بوصة.

بينما عرضت RX سابقًا محركات بأربع أسطوانات في الأسواق خارج أمريكا الشمالية ، لم يكن لدينا سوى وحدات V6 إما قائمة بذاتها أو بنظام هجين. هذه المرة تبدأ التشكيلة مع القاعدة RX350 التي تعمل الآن بقوة 275 حصانًا ، 2.4 لتر بشاحن توربيني يوفر أيضًا عزم دوران يبلغ 317 رطل-قدم ، وهو دفعة كبيرة من 267 رطل-قدم من محرك V3.5 السابق سعة 6 لتر. من المفترض أن يؤدي الجمع بين الوزن الخفيف والمزيد من عزم الدوران إلى جعل RX الجديدة أكثر استجابة بشكل ملحوظ.

لطالما كان طراز RX hybrid هو الطراز المكهرب الأكثر مبيعًا في تشكيلة Lexus ، ويحصل هذا العام على نفس المعاملة التي حصلت عليها Toyota Highlander العام الماضي. بدلاً من التصميم الهجين V6 الذي تم تقديمه مسبقًا ، يحتوي RX350h على محرك تويوتا رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لترًا مع ناقل حركة هجين يقود العجلات الأمامية ومحرك ثانٍ على المحور الخلفي. من المتوقع أن يعزز هذا الاقتصاد في استهلاك الوقود المشترك لوكالة حماية البيئة بنسبة 10 ٪ إلى 33 ميلا في الغالون مقارنة بـ RX450h السابق.

التالي هو أول RX هجين إضافي ، RX 450h +. لم يتم تقديم أي تفاصيل عن هذا المتغير حتى الآن ، ولكن من المرجح أن يستخدم تكوينًا مشابهًا لطرازات Rav4 Prime و Lexus NX450h + مع بطارية ليثيوم أيون بقوة 18.1 كيلو وات في الساعة ، وأربع أسطوانات سعة 2.5 لترًا ، وزيادة الطاقة الكهربائية في الأمام والخلف لحوالي 302 حصان. . التفاصيل حول هذا النموذج تأتي لاحقًا.

أخيرًا ، هناك RX500h F Sport Performance. في الماضي ، كانت F Sport أكثر بقليل من مجرد حزمة مظهر رياضي بدون ترقيات ميكانيكية ملحوظة. هذه المرة ، سيكون البديل الأعلى أداءً في RX ، باستخدام محرك توربو سعة 2.4 لتر مع محرك هجين بقوة 367 حصان و 406 رطل قدم من عزم الدوران. وللمرة الأولى ، تستخدم RX 500h أيضًا ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي بـ 6 سرعات بدلاً من ناقل الحركة CVT للحصول على شعور أفضل بالأداء. يحصل RX500h أيضًا على ملاقط مكابح أمامية مطورة بستة مكابس وعجلات مقاس 21 بوصة جنبًا إلى جنب مع شبكة شبكية حتى يعرف الجميع أنك حصلت على شيء مختلف.

تعتبر مجموعة مساعدة السائق الكاملة التي تحمل علامة Lexus Safety System + 3.0 قياسية مع ميزات بما في ذلك التحكم في السرعة التكيفي بالرادار ، وتمركز الممر ، ومراقبة النقاط العمياء. يتميز التصادم المسبق الآن بكل من اكتشاف المشاة والدراجات النارية بالإضافة إلى دعم التقاطع. تخلت RX الجديدة أخيرًا عن واجهة لوحة التتبع الرهيبة من Lexus لصالح أحدث جيل من نظام المعلومات والترفيه الذي ظهر لأول مرة في NX الجديدة. وهذا يعني شاشة لمس مركزية مقاس 14 بوصة وواجهة مستخدم أكثر نظافة واستجابة.

تستهدف RXs الجديدة موعدًا للبيع بحلول نهاية عام 2022 ، ولكن لا تتوفر معلومات تسعير حتى الآن.