سيارات جيب جديدة معروضة في معرض لبيع السيارات في مدينة نيويورك في 5 أكتوبر 2021.
سبنسر بلات | صور غيتي
ديترويت - يأمل صانعو السيارات في أن تمثل مبيعات السيارات الجديدة العام الماضي - الأسوأ منذ أكثر من عقد - أدنى مستوى للسوق ، على الأقل في المدى القريب.
تتراوح تقديرات الصناعة من 13.7 مليون إلى 13.9 مليون سيارة جديدة تم بيعها العام الماضي في الولايات المتحدة ، وهو انخفاض بنسبة 8٪ إلى 9٪ تقريبًا مقارنة بعام 2021 وأدنى مستوى منذ عام 2011 عندما كانت المبيعات تتعافى من الركود العظيم.
تباينت المبيعات على نطاق واسع من قبل صانع السيارات ، حيث أثرت مشاكل الأجزاء وسلسلة التوريد على الشركات في أوقات مختلفة ، ولكن معظمها - مع المحركات العامة' كسب 2.5 ٪ كاستثناء ملحوظ - انخفض مقارنة بعام 2021. فورد للسياراتوأبلغت هيونداي وكيا عن انخفاضات منخفضة من رقم واحد. وتراجع سهم تويوتا موتور بنسبة 9.6٪ ستيلانتسوسجلت نيسان وهوندا موتور انخفاضًا مزدوج الرقم بنسبة 13٪ و 25٪ و 29.4٪ على التوالي.
لكن المديرين التنفيذيين في صناعة السيارات ما زالوا متفائلين بحذر بأن المبيعات ستنتعش في عام 2023 ، بغض النظر عن مخاوف الركود وارتفاع أسعار الفائدة والمخاوف الاقتصادية الأخرى. شهد العام المعتاد الذي سبق الجائحة مبيعات تجاوزت 17 مليونًا.
قالت تويوتا وجنرال موتورز إنهما تتوقعان زيادة مبيعات السيارات الأمريكية إلى حوالي 15 مليون سيارة هذا العام. سيكون ذلك زيادة بنسبة 9٪ تقريبًا عن عام 2022. تتوقع S&P Global Mobility و Edmunds أن تبلغ مبيعات السيارات الأمريكية الجديدة لعام 2023 14.8 مليون سيارة ، في حين أن التوقعات الأولية لشركة Cox Automotive هي 14.1 مليون.
نحن متفائلون بحذر بشأن المستقبل. قال جاك هوليس ، نائب الرئيس التنفيذي لشركة Toyota Motor North America ، خلال مؤتمر صحفي يوم الأربعاء: "في عام 2023 ، سيكون هناك ارتفاع ليس بالقدر الذي نتمناه أن يكون ، ولكن يسير في الاتجاه الصحيح". "الطلب لا يزال أعلى من المعروض لدينا."
سبب التفاؤل ذو شقين: المبيعات كانت عند مستويات الركود أو قريبة منها بسبب مشاكل في قطع الغيار وسلسلة التوريد ، بالإضافة إلى تراكم الطلب من المستهلكين والشركات بعد سنوات من مخزونات السيارات الضيقة أثناء الوباء.
أبلغت شركات صناعة السيارات عن نتائج قياسية أو شبه قياسية في السنوات الأخيرة وسط قلة المعروض من السيارات الجديدة وطلب المستهلكين المرن. لقد اعتمدوا على الطلب المكبوت المستمر مع عودة مستويات المخزون إلى وضعها الطبيعي ، على أمل تجنب الخصومات الكبيرة أو الحوافز لنقل المركبات.
تساعد الخصومات العميقة النموذجية للصناعة في الحفاظ على الإنتاج وزيادة المبيعات ، إلا أن العديد من المديرين التنفيذيين للسيارات تعهدوا بأنهم لن يعودوا إلى مثل هذه الأساليب على حساب الأرباح.
يمكن لشركات صناعة السيارات تعويض مبيعات التجزئة المخيبة للآمال من خلال مبيعات الأسطول للحكومات والشركات مثل وكالات تأجير السيارات. لقد احتلت هذه المبيعات الضخمة مقعدًا خلفيًا لعملاء التجزئة في السنوات الأخيرة وهي تقليديًا أقل ربحية من تلك التي يحققها المستهلكون ولكنها تساعد في نقل المنتج.
قال هوليس: "الطلب على الأسطول مرتفع للغاية بلا شك" ، مضيفًا أنه يعتقد أنه سيكون هناك "اعتدال" في جميع أنحاء الصناعة فيما يتعلق بالحوافز.
قال تشارلي تشيسبرو ، كبير الاقتصاديين في كوكس وكبير مديري رؤى الصناعة ، إنه لا يعتقد أن مبيعات السيارات ستسجل أي زيادة ملحوظة في عام 2023 - ما لم يتخلَّ صانعو السيارات عن الأسعار لجعلها في متناول الجميع.
لقد مر صانعو السيارات إلى حد كبير تكاليف السلع المرتفعة لبناء المركبات على المستهلكين ، مما يجعل السيارات أكثر تكلفة. هذا ، إلى جانب أسعار الفائدة المرتفعة ، وارتفاع أسعار الغاز والتضخم الواسع ، قد قلل من الطلب على السيارات الجديدة.
"هذه واحدة من تلك الأوقات النادرة حيث ليس لدينا أي فكرة عن الاتجاه الذي يمكن للسوق أن يسلكه. يمكن أن يرتفع أو ينخفض بسهولة من حيث نحن الآن ، "قال تشيسبرو لشبكة سي إن بي سي. "الوتيرة خلال الشهرين الماضيين كانت تشير بالتأكيد إلى ضعف السوق."
تحسنت مخزونات السيارات في نهاية العام - علامة على ارتفاع قياسي في أسعار السيارات قد تتراجع أخيرًا. والأحجام الأكبر تجلب الإمكانات لسيناريو "تدمير الطلب"، حيث تبدأ الإمدادات في تجاوز الطلب.
يخشى الكثيرون في وول ستريت أيضًا من أن الأيام الأكثر ربحية لشركات صناعة السيارات قد تكون وراءهم وسط أسعار فائدة أعلى ، انخفاض أسعار السيارات المستعملة وتطبيع مزيج المبيعات بعيدًا عن النماذج المحملة بالكامل.
قال تشيسبرو إن هناك "بالتأكيد مخاطر سلبية للسوق" في حالة حدوث ركود كامل. لكنه قال إن التأثير لن يكون سائدًا كما كان في الماضي لأن العديد من المقترضين من ذوي الدخل المنخفض والقروض العقارية عالية المخاطر ، الذين سيتركون عادةً قطاع السيارات الجديدة خلال فترة الركود ، قد فعلوا ذلك بالفعل بسبب انخفاض المخزونات والسجلات- أسعار عالية.
يظل إجمالي مبيعات العام الماضي تقديرًا لأنه لا يقوم جميع شركات صناعة السيارات بنشر النتائج علنًا. ذكرت شركة Motor Intelligence أن المبيعات بلغت حوالي 13.9 مليون وحدة العام الماضي ، وتقدر Cox Automotive المبيعات بـ 13.8 مليون وتقدر Edmunds and Wards Intelligence أن المبيعات 13.7 مليون.
المصدر: https://www.cnbc.com/2023/01/06/2022-us-auto-sales-are-worst-in-more-than-a-decade-.html