يجد هذا المحلل "كل شيء" كان يريده في مخزون NIO

صانع السيارات الكهربائية الصيني NIO (NIO) الذي طال انتظاره "Nio Day 2021" خلال عطلة نهاية الأسبوع ، وخرج محلل واحد على الأقل متأثرًا. جدا تأثرت.

في ملاحظة قصيرة ، كرر تقييمه "للشراء" ، رفع المحلل في دويتشه بنك إديسون يو سعره المستهدف لسهم Nio بنسبة 40٪ ، من 50 دولارًا إلى 70 دولارًا للسهم - أقل من شهرين بعد رفع نفس الهدف بأكثر من 50٪ للحصول على إلى 50 دولارًا. (لمشاهدة سجل يو ، انقر هنا)

إذن كيف أبهر نيو واو يو؟ لسرقة عبارة ، أعمته بالعلم - والتكنولوجيا الهائلة ، ثم أكملت العلم ببعض الإحصائيات المالية الرائعة. فيما يلي قائمة قصيرة ببعض الأشياء التي كشف عنها Nio خلال عطلة نهاية الأسبوع:

  • سيارة سيدان رائدة جديدة - ET7 - لتجاوز الشركة محفظتها الحالية من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية وإلى فئة سيارات السيدان الفاخرة ، القادرة على التسارع من 0 إلى 60 في 3.9 ثانية.

  • حزمة بطارية جديدة بقدرة 150 كيلو وات في الساعة لتشغيل ET7.

  • تقنية بطارية "الحالة الصلبة" التي تحزم المزيد من الإلكترونات في قاعدة عجلات ET7 التي يبلغ طولها 3.06 مترًا ، مما ينتج عنه نطاق إسقاط يصل إلى 620 ميلاً بين الشحنات.

  • و "منصة الحكم الذاتي" التي تضم "4 شرائح Nvidia Orin ... 11 كاميرا بدقة 8 ميجابكسل ، و 1550 نانومتر LiDAR من Innovusion ، بهدف توفير وظائف L4 في عام 2022" ، لرؤية السيارة لمسافة 500 متر في قوس 120 درجة.

بالنسبة لما يستحق ، يقول يو إن معالجات ET7 ستتباهى بقدرة معالجة أكبر بسبع مرات من نظام Tesla للقيادة الذاتية بالكامل.

من الناحية المالية للأشياء ، يلاحظ يو أن هناك سوقًا لنحو 300,000 ألف سيارة كهربائية سنويًا في فئة ET7. ضاعف ذلك بسعر يبدأ من حوالي 68,000 دولار ، وتستهدف Nio سوقًا إجماليًا يمكن معالجته ربما يكون 20.4 مليار دولار. بلغت المبيعات خلال الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2020 ، على سبيل المثال ، 1.4 مليار دولار فقط.

لاستكمال الإيرادات المتأتية من المبيعات المباشرة ، يلاحظ يو أن Nio تخطط لبيع البرنامج لتشغيل الشركة على أساس الاشتراك ، مع تضمين مستويات من الاستقلالية تصل إلى L2 في تكلفة الشراء ، لكن السائقين الذين يريدون مستويات من L3 إلى L4 من الاستقلالية (على مسافة قصيرة جدًا من L5 القيادة الذاتية الكاملة) ستحتاج إلى الاشتراك في هذا بتكلفة حوالي 105 دولارات شهريًا. على مدار فترة خدمة تبلغ 10 سنوات ، نتحدث عن 12,600 دولارًا أمريكيًا كإيرادات إضافية لكل سيارة يتم بيعها.

من المؤكد أن الكثير من هذه الأرقام لا يزال بعيد المنال في المستقبل. لن تبدأ مبيعات ET7 لسنة أخرى على سبيل المثال - الربع الأول من عام 1. لن يكون الاستقلالية الوظيفية L2022 متاحة حتى وقت ما في عام 4. وحتى بطارية الحالة الصلبة لن تدخل الإنتاج حتى الربع الرابع من عام 2022 - مما يشير إلى أن النماذج المبكرة من قد يكون ET4 أقل من النطاق الذي تفاخر به في Nio Day.

ولكن حتى مع ذلك ، بعد أن وعد Nio بتقديم "كل شيء" يمكن لمتسوق سيارة EV أن يطلبه في ET7 ، يبدو أن Yu قد قرر أنه يبدو غير ممتن عدم إعطاء زيادة في السعر المستهدف في المقابل - ورفع تقييمه إلى 11 أضعاف مبيعات Nio المتوقعة لعام 2023.

بالانتقال الآن إلى بقية الشارع ، يواجه المستثمرون معضلة. من ناحية أخرى ، استنادًا إلى 7 تقييمات شراء و 5 عمليات حجز ، فإن السهم لديه تصنيف إجماع شراء معتدل. مع ذلك ، يتوقع المحللون انخفاض الأسهم بنسبة 8.5٪ كما يتضح من متوسط ​​السعر المستهدف البالغ 57.61 دولارًا. (انظر تحليل سهم NIO على TipRanks)

للعثور على أفكار جيدة للتداول في الأسهم بتقييمات جذابة ، قم بزيارة أفضل الأسهم للشراء من TipRanks ، وهي أداة تم إطلاقها حديثًا توحد جميع رؤى الأسهم في TipRanks.

إخلاء المسؤولية: الآراء الواردة في هذا المقال هي فقط آراء المحلل المتميز. المحتوى مخصص للاستخدام لأغراض إعلامية فقط. من المهم جدًا إجراء التحليل الخاص بك قبل القيام بأي استثمار.

المصدر: https://finance.yahoo.com/news/analyst-finds-everything-ever-wanted-160754709.html